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[14569] モハ71 投稿者:EH200 [熊本県] 投稿日:2009/03/31(Tue) 23:42
5、6月にモハ71の体験乗車会が計画されているようですね。(2週間も前のニュースになりますが…)
参照(くまにちコム):http://kumanichi.com/osusume/hotnews/kiji/20090317001.shtml
修復作業が行われているようです。まさか車籍復活?と思いましたが、駅構内のみの運転だそうで。
でも楽しみです。

というか、熊本電鉄って戦車も運んでたんですね…驚きです。

[14568] 電鉄ダイア改正 投稿者: [熊本市] 投稿日:2009/03/24(Tue) 23:33
もう皆様ご存じと思いますが・・
熊本電鉄のHPに4月1日からのダイアが掲載されています。
以前からのアナウンスの通り、平日・土曜の藤崎宮前発の最終電車が
22時25分発となるなどの改訂がなされるようです。
まずは速報まで。

[14567] 無題 投稿者:東坪井 [東海] 投稿日:2009/03/24(Tue) 12:22
私にとって菊池電車は『乗り物』と言うより
 線路づたいに歩いた、つばなや野いちご
 摘みながら、八景水谷まで良く歩いた
記憶が残っています。
さすがに、北熊本駅構内は本能的に避けました。
当時、電車に乗ったのは『大池種畜場?に行った遠足の時だけ』です。

[14566] RE:[14565] チコちゃん日記 投稿者: [地域] 投稿日:2009/03/22(Sun) 07:31  Home
★東坪井さん
テレビ東京の土曜スペシャル(参照先)、私も見ていました。
最初に北斗星の紹介があったので、はやぶさと北斗星の設備の格差がよくわかりました。
これでは利用者が激減するのは道理というのがよく伝わりました。

熊本編では「くすりゆ」がすごかった。
あんなところがあったんですね。
熊本市電の古い車両も懐かしかったし。

熊本電鉄は上熊本駅から北熊本駅まで青ガエル5000系に乗車した模様が放送されました。
こういう旅番組では南阿蘇鉄道はよく登場しますが熊本電鉄が登場するのは非常に珍しいので新鮮でした。
阿蘇神社の宮司さんが阿蘇さんというのは初めて知りました。

[14565] チコちゃん日記 投稿者:東坪井 [東海] 投稿日:2009/03/21(Sat) 22:44
今日の旅番組で、市川森一、柴田美保子夫妻が
菊池電車に乗り、北熊本車庫で
  モハ71に試乗
どどさんの姿が見えるかもと・・・・・残念。
奥さんの柴田美保子さんは『チコちゃん日記』
で大ファンでした。名古屋に来た45年位の
思い出でした。
 

[14564] モニターの募集があってるようです 投稿者:吉P [熊本市] 投稿日:2009/03/12(Thu) 00:08
久しぶりに藤崎宮前駅に行きました 窓口の横に「電車・バスモニター募集中」のチラシが置いてありました 3月末までに申込み、10名程度、熊電利用者で月1の意見提出と年4回のモニター会議出席可能な方 活動費はバスカード5千円×4枚 申込み先は交通事業企画室0963414611 だそうですよ 興味のある方いかがですか?

[14563] 無題 投稿者:8801 [熊本市] 投稿日:2009/03/05(Thu) 18:11
POTE様
ご回答ありがとうございます!深い知識にただ、ただ、脱帽の気持ちです。先日、1081号の系統版をよく見たら確かに黒字に白文字でした。ずっと濃紺と思って見てたんで、人間の思い込みはすごいですね。
 個人的な意見なのですが、最近、市電のラッピングのデザインが以前(99年〜03年ごろ)に比べたら随分派手というか、景観を損ねるというか、見ていて残念です。いいラッピングはすぐ消えるし・・・。それと、姉妹・友好都市記念3車両の名前は生きてますが、車内放送と車内広告が一般車両と同じになっててこれも残念です。車内の各地の写真と現地語放送がとても良かったです。
いろいろ事情はあるのでしょうが何か、営利に走ってる気がして・・・。

[14562] 無題 投稿者:ぶろ [地域] 投稿日:2009/03/04(Wed) 09:20
★POTEしゃん
おはようございました。
なこてが、なんでん知っとんなはるですね〜...。
なし、何曜日に故障して、どこが悪かったてろんば知っとんなはっとですか?
毎日、聞き込み調査どんしよんなはるとですか?つ〜こっで、アップンの写真な何か判りなはるですか?

[14561] 謎の回答 投稿者:POTE [熊本市] 投稿日:2009/02/28(Sat) 06:25
8801さん、市内在住のPOTEです。
随分多くの謎?をお持ちですが、私も感じていたことなので同じ感覚の人がいて嬉しいですね。
私の知っている範囲でお答えします。

(1)1063号の謎
・1080形は車体全体の痛みが激しく、1063号の方が状態が良い。
・1063号の方が若干収容力が大きい。(80cm長い)
・波動輸送に重宝している。
(2)1091号の謎
・これは謎です。
・ただし、2001年に100円電車のPRをしたことがある。
・同じような状態であった1097号は、2006年からラッピングの経験あり。
(3)8200・8500の謎
・確認していないが、側面方向幕がトラブルが多い機械だったので、修理に嫌気が差した。
・側面板は謎。
(4)3号系統板の謎
・視認性を良くするために白を黄色にした。
・元々は水色に白文字だったが、見辛かった。そのためいろいろと試作、試したりしていた。(試作は随時やっており、↓は2001/6撮影。同年10月に8501にのみ試作品が取り付けられた)
 参照:http://twins.sakuratan.com/kt/P6021865_25.jpg
・バラエティはものすごくある。
 参照:http://tram.2-d.jp/kt/database/lineno/ln_ln2.htm
・現在では黒地に白文字になりつつある。(裏の2号系統は白地に黒文字)
(5)101の謎
・9200形は8800形の増備車。
・新形式を申請すると手続きが煩雑になる。
・9200形の時は当時の運輸省?担当者がなぜか許可していたが、あくまでも増備車。
・増備形式の増備は9205のようにほぼ同じスペックでしか認めていない。
・101は本形式である8800形のバリエーション扱いとなった。

というところでいかがでしょうか?

[14559] 無題 投稿者:8801 [熊本市] 投稿日:2009/02/23(Mon) 18:35
VZ−Rさん、度々の回答ありがとうございます!なるほど、長年の疑問が解けてスッキリしました。深い知識に脱帽しております。確かに、十数年前8202が熊本城前電停辺りで?走行不能になり大騒ぎしてましたね。
当方、17年に渡り市電沿線に住んでおり(健軍)、毎日見ておりましたが、他にも下記の様などうでもいい謎があります。
・1063号は、とっくの昔に仲間や後輩の1080形(の一部)が廃車になる中、なぜ生き延びているのか(嬉しいけど)。
・なぜ1091だけは常に原色なのか。(因みに同じ原色の1201はラッピング経験有)
・8200形、8500形の側面方向幕はなぜ8504以外潰してあるのか(故障であればなぜ修理しないのか)又、8200形に側面経由板がなぜ装着されてないのか。
・3系統の表示板が数年間、紺地に黄だった理由。
・101号が93年製なのにも関わらず形式が8800形な訳。等々
・・・個人的には9201(ハイデルベルグ号)にはラッピングをしてほしくありません。

[14558] 8800型 投稿者: [熊本市] 投稿日:2009/02/20(Fri) 21:56
8801 さん
8800型、170型のようにはならない、と思います。
国際交流電車としてデビューしているのでそのまま他社に売却したらちょっと問題ですし・・
それに、万一沼山津への延長や熊電との連絡が単線で実現した場合に、片側ホームでの運用が
スムースにできるというメリットがありますから売却などはしないのではないかと思います。
8200型、確かに登場時と比べると出番が少ないような印象ですね。
数年前、インバーターの交換で休んでいた時期がありましたから、余計にそう感じるのかも知れません。
元西鉄の5000型もそうですが、プロトタイプ的な要素が強いので少々扱いづらいのかも知れません。
(一度車軸の焼き付きか何かで自走不能になり、台車を外してようやく線路上から撤去できて
数時間にわたって市電全線を止めてしまったこともあったように記憶してますし(^^;))

[14557] 無題 投稿者:8801 [地域] 投稿日:2009/02/18(Wed) 13:11
VZ−Rさん、お返事ありがとうございました。8800形は好きな車両なんで、かつて在籍していた170形(現長崎市電600形)と同じ運命を辿らなければいいんですが...。ところで、8200形も8800形までなくても運用が少ないような気がします。

[14556] 即返事求む!! 投稿者:緊急!! [地域] 投稿日:2009/02/18(Wed) 11:19
きくち電車での自転車乗り降りは
いつごろから始まったのかを教えていただきたいです。お願いします。

[14555] 市電関連 投稿者: [熊本市] 投稿日:2009/02/14(Sat) 00:05
時々顔を出す VZ-R です。

ひろ さん
5000型、上熊本の車庫を外から見ると確かに白色塗装の1編成が、
一部塗装が剥げた状態で留置してあるようです。このまま残り2編成が
新型と入れ替わるのかも知れませんが、地元紙などに情報はなく不明です。
個人的には西鉄色の1編成だけでも残して欲しいと思っていますが・・

8801さん
8800型の運用が少ない事については 雑誌やwebなどでしばしば話題に
なりますが、やはり扉配置が他の車両と違うのが原因ではないかという
結論になることが多いようです。
他のボギー車はすべて前中扉であるため、電停の「いつもの」位置で
待っていると入り口が数メートルずれることになります。
また、乗ってみても全長13.7mと市電のボギー車のなかで最も長い
車体であることもあり出口までやたら遠く感じられます。
機械的には9200型とほとんど変わらないようなので、特に扱いや保守で
問題があるということでもなさそうです。
最近はその(超)ロングシートを活かしてビール電車としても利用
されています(というかそちらの方が主かな?)

[14554] 無題 投稿者:8801 [熊本県] 投稿日:2009/02/11(Wed) 00:43
お尋ねです。上熊本車両基地を見ると、1063や1081、1085と共に8801と8802が、朝はたまに動いてる様ですが、日中の運用に就いてない事が多々あるのはなぜでしょうか?どなたか理由がわかる方がいらっしゃったら教えてください。

[14553] 無題 投稿者:ひろ [九州] 投稿日:2009/01/25(Sun) 20:20
みなさん、こんばんは。大分のひろです。
市電の5000形が3月で運用から外れるようですね。
私は、交通局塗装の方が好きですが、皆様はいかがですか。
また、熊本通いが復活しそうですが、冬場のミルクロードは。。。
素直に、横断特急で行きます。

[14552] 無題 投稿者:吉P [熊本市] 投稿日:2009/01/15(Thu) 23:29
ものぐさ太郎様 先日はご返答いただきありがとうございます♪ 記念写真とは違うものなのだなーと理解いたしました  

[14551] はじめまして 投稿者:熊本ぶらり人 [関東] 投稿日:2009/01/06(Tue) 15:18
はじめまして。東京に住んでおり親の実家が熊本にある者です。
こないだ知り合いが青ガエルに乗って八景水谷のほうからやってきました。しかしあの車両の電直のブレーキ音はうるさいですね。


[14550] 初春のお喜びを申し上げます。 投稿者:You-enてっど [関西] 投稿日:2009/01/02(Fri) 22:50
あけましておめでとうございます。
ご無沙汰しておりますが、今年もよろしくお願いします。
帰省してもなかなか時間がとれず電鉄訪問もかないませんが故郷の鉄道への思いは年々募るばかりです。
本年も熊本電鉄ならびにきくち電車クラブの益々の発展を祈念しております。

って、かっこつけたばってん年末年始の休みはうちでゴロゴロしとるだけです。
作りかけの電鉄の模型や写真を眺めて過ごしています。

[14549] 無題 投稿者:ものぐさ太郎 [東海] 投稿日:2008/12/31(Wed) 15:06
>吉Pさん

 はじめまして。
 うーん、全員がどうか知らないですが撮らないですね、自分は。
 思うに、「鉄道のある風景を撮りたい」という場合、「自分」という存在は「邪魔」なんですね。その場から見ればよそ者だから「いつもそこにある日常」ではない。他の人から見た「上手い下手」は別として「撮り」鉄という事は、撮ったものは一枚一枚が「かけがえのない作品」だと思っている。
 だから、「電車をいつも利用している人」、「いつもそこを通る人」ならば、同じ画面に入ってもいい写真になると思うんです。

 舞台演劇の写真を撮る場合、そこに「自分」っていう「観客」が写っていたら違和感があるのと一緒でしょうね。観客は舞台が終わった後の集合写真、飲み会の写真に出れば十分なんです。

[14548] 訪問者をおみかけすると・・・ 投稿者:吉P [熊本市] 投稿日:2008/12/25(Thu) 04:09
沿線住人です 北熊本駅で撮影されている方をおみかけすると「シャッター押しましょうか?」と声をかけたくなるおばさんです♪撮り鉄さん達は自分と電車のツーショットってあんまり撮られないものですか?でも急に話かけられてもびっくりされますかね? 最近青ガエルも塗りなおされて頑張って走っていますよーMAさん熊本訪問楽しみですね 私も夏にはやぶさでテッパクに子どもといったのですが3月の改正時に廃止が決まり残念です

[14547] RE:湧水公園 投稿者: [関東] 投稿日:2008/12/24(Wed) 09:01  Home
 高森町の広報によると湧水公園は高森駅から徒歩10分とあります。
 現在クリスマスファンタジーなる催しが開かれており、トンネル内にクリスマスツリーが60本ほど飾られているそうです。
12月末までとか。
詳しくは下記を

http://local.yahoo.co.jp/detail/event/p10005512/

[14546] 湧水公園 投稿者:えいきち [地域] 投稿日:2008/12/23(Tue) 18:54
>MAさん
未成線トンネルは「湧水公園」として整備され、観光地となっています。

[14545] 年末年始 投稿者:MA [関東] 投稿日:2008/12/23(Tue) 18:34
はやぶさで熊本へ。あおがえる、熊本市電、南阿蘇鉄道乗車。質問ですが高森駅さきにある未成線のトンネルには行く事ができるでしょうか?

[14544] そういえば 投稿者:ものぐさ太郎 [東海] 投稿日:2008/12/10(Wed) 20:11
おひさしぶりです。

上京する度不便なので、そろそろスイカかパスモの導入を検討しています。
パスモならばこっちで富士急バスで使えますので、そちらになりそうですが。

今年台湾に行きましたが、来年また台湾に行く予定です。
熊本はいつになるだろう…

[14543] Kitaca発売制限 投稿者: [関東] 投稿日:2008/11/26(Wed) 23:18  Home
JR北海道が10月25日から導入したICカード乗車券「Kitaca」が売れすぎて販売制限がかかりました。
当分の間、定期券外のKitacaは販売しないそうです。
関東圏で導入したPasmoと同じ失敗をしています。

熊本のTO熊カードがIC化されるあかつきには同じ失敗はしないようにしてもらいたいです。
※熊本へ帰省するたびに新柄のTO熊カードを買うのでぜんぜん度数が減らない(-_-;)

[14542] 東横線駅名の変遷 投稿者:もっこす [関東] 投稿日:2008/11/26(Wed) 16:42
東横線は昭和2年にまず渋谷・田園調布間が開通いたしまして、その時点で今の都立大学は柿の木坂駅といいました。昭和6年に府立高等前駅となり、翌昭和7年に府立高等駅となりました。東京府が東京都になったので、昭和18年から都立高校駅となり、昭和27年から都立大学駅となり現在に至っております。碑文谷警察の前の高架は昔は地面を走っておりました。私はその大工事を見て知っております。

序でながら、昭和2年の開業時、今の学芸大学駅を碑文谷駅といいました。昭和11年に碑文谷駅は青山師範駅となり、それが昭和18年に第一師範駅となり、昭和28年に学芸大学駅となり現在に至っているわけです。

[14541] 碑文谷 投稿者: [関東] 投稿日:2008/11/26(Wed) 15:46  Home
★ミナさん
もしかすると「都立大学」が「碑文谷」ではなかったでしょうか?
それだと地理的につじつまが合うような気がします。
「都立大学」は旧制時代は「都立高校」だったと思いますがひょっとしてその前の駅名が...と思った次第です。

[14540] 学芸大学 投稿者:ミナ [関東] 投稿日:2008/11/26(Wed) 14:51
★薬師小屋さん
学大駅利用者のひとりですが
もともとは「碑文谷」だったかと思います。
でも今、碑文谷というとダイエーのあるあたりというイメージで
なんか場所がずれるような気になるんでしょうね。
学芸大附属高校もあるし、「がくだい」というネーミングも悪くないと思いますよ。

[14539] 車内補充券 投稿者: [関東] 投稿日:2008/11/24(Mon) 09:22  Home
ひろさん
横レスですみません。
北熊本駅で買えるとは知りませんでした。
数日前ヤフオクで手に入れましたが、4枚200円でした。郵送料80円で計280円。2倍以上ですね。
しかし東京から熊本まで買いに行くとすれば大変な交通費と時間が...


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