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[14478] 行ってきました 投稿者:MATSU [関東] 投稿日:2008/05/18(Sun) 17:21
はじめまして。
5/16・17に訪問しました。
目当ては学生時代に東急で乗っていた5000系だったのですが,両日共に元南海の200系も走っているのを見かけました。
5000系のどちらが運用に入るかによって撮影場所も光線状態が良い時間帯も全く変わるので,東京から行くのはなかなかスリリングです。
個人的には5000系の末永い活躍を期待するものの,地元の人にとって非冷房はこれからの季節きついでしょうね。
はじめまして MATSUさん。
200系も走っていたのなら絶妙なタイミングの訪問でしたね。
非冷房の青ガエルにとっても、これから夏にかけて大変です(^^ゞ

[14477] 日教社さん 投稿者:BROS [地域] 投稿日:2008/05/13(Tue) 16:43
★薬師小屋さん
懐かしんでいただいて嬉しいです。
僕の記憶では、下通と直角に交差する通りにあったような...?
三年坂かなぁ?と思ってたのですが。僕らは「プラモデルの店」と呼んでました。

[14476] 懐かしか! 投稿者: [関東] 投稿日:2008/05/13(Tue) 09:42  Home
★BROSさん

日教社、懐かしいです。
まだ市内に焼け跡の残る昭和22年かその頃下通りに開店しました。
中学時代毎日のように通いました。
確かに老舗の名に恥じない店ですね。

[14475] 無題 投稿者:BROS [地域] 投稿日:2008/05/13(Tue) 08:43  Home
鉄道模型はこちらでどうぞ。 http://nikkyousya.otemo-yan.net/

社長が最近ブログを始められ、やめようかと考えていらっしゃったのが、また仕事に生きがいを見出されたそうです。応援してあげてくださいませm(_ _)m

[14474] ドォーモ 投稿者:fukuchan [熊本市] 投稿日:2008/05/09(Fri) 01:43
ドォーモ視ましたよ!

味噌天神の元々の名前が「御祖天神」だったのは知りませんでしたヽ(´ー`)ノ1日の運行距離が熊本からインドまでというのには驚きです。

[14473] ばっ!(゜0゜) 投稿者:BROS [地域] 投稿日:2008/05/08(Thu) 08:41
こんBRTなむしゃんよか...

[14472] BRT 投稿者:名無しさん [地域] 投稿日:2008/05/03(Sat) 20:16
報道にあったように熊電がBRT化されて連接バスが走るとするとこんなバスが走るのでしょうか?
国交省のHPにブラジルの3連接バスで定員270人と載っていました。
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080501103524.jpg

[14471] Re: 投稿者:fukuchan [熊本市] 投稿日:2008/05/01(Thu) 08:14
お返事遅くなってすみません。

自分も会場に行くまではトランジットモールが見れる!とワクワクしながら行ったんですが、軌道上に餃子屋さんとかメロンパン屋さんが出てたのでちょっと残念でした。いつか実現すればいいんですが…。やはり日本では難しいのかも知れないですね。

LRTのポスターの件は了解です。時間があるときに書き換えておきます。

[14470] ★fukuchan様 投稿者:BROS [地域] 投稿日:2008/04/24(Thu) 15:01
「城下まつり」の模様アップありがとうございました。
あっ、始めましてm(_ _)m でしたっけ?BROS(ブロス)と言います。

行かなきゃいけなかったのに、行けなかったのです。

今回、最初は電車だけは通して『トランジットモール』でやろうという計画だったのが、どうしても警察が危険ということで、やむなく歩行者天国になってしまったようです。

LRTのポスターは、行政ではなく『LRT市民研究会』が掲示したものです。

とり急ぎお礼まで。

[14469] 宮脇俊三特集 投稿者: [関東] 投稿日:2008/04/24(Thu) 09:44
新聞広告で小説新潮の5月号に宮脇俊三特集が組まれていることを知り、買って来ました。
「乗り鉄」の人には興味がある本かもしれません。

[14468] 城下まつり 投稿者:fukuchan [熊本市] 投稿日:2008/04/24(Thu) 06:27
この前開催された熊本城下まつりに出掛けてきました。早速当日の模様をアップしてますので、下記からどうぞヽ(´ー`)ノ
http://fukuchan2000.fc2web.com/20080420hokoten/joukamatsuriindex.html

宣伝すみませんm(_ _)m

[14467] CM 投稿者:BROS [地域] 投稿日:2008/04/18(Fri) 09:19
今週号の「東洋経済」、特集『鉄道革命・6ヵ国16都市徹底調査』となっています。LRTについての記載もあります。皆さん既に入手済みかとも思いますが。

[14466] 新須屋駅 投稿者:fukuchan [熊本市] 投稿日:2008/04/09(Wed) 05:38
かなり久々に書き込みいたしますm(_ _)m
この前の土曜日に、北バイパス高架下に移転した“新”新須屋駅へ出かけてきました。ついでにLRTが敷設されるはずの場所もちょこちょこ撮ってきました。早速まとめていますので、下記からどうぞヽ(´ー`)ノ
http://fukuchan2000.fc2web.com/lrt_yotei/lrtyotei_top.html
新須屋駅ショットを差替えるため取材を予定してましたが
年度明けの多忙さがたたり…当サイトは未だ放置状態(^^ゞ

詳細な速報ありがとうございました。

[14465] 熊電乗ってますよー! 投稿者:吉P [熊本市] 投稿日:2008/04/07(Mon) 01:01
熊本城はお花見も終了間近といった感じです 今日は4/6(城の日)なのでイベントがあり親子で熊電に乗っておでかけ・・・接続の100円バスも利用します 沿線住民の方々〜熊電でお城にいきましょう♪ あと青ガエルの塗装のはがれが激しく、気になります 阪急電鉄の小豆の車体みたいにピカピカにならないかなー(子どもと大阪に春休みに旅行にいって感激しました)

[14464] 無題 投稿者:鉄道へのあこがれ [地域] 投稿日:2008/04/01(Tue) 22:57
14461様
それって神奈川で大学から駅まですごい時間かかるやつではないですか。
そこに地下鉄ができるとかできないとか・・・

[14463] 200系だよ 投稿者:コモコモ [熊本市] 投稿日:2008/04/01(Tue) 22:35
 本日御代志7時11分発 は南海の200系でした。

[14461] 無題 投稿者:名無し [地域] 投稿日:2008/03/27(Thu) 22:27
吉松真幸さん 新聞報道によれば国内では名古屋で実用化されているガイドウェイバス(法律上は軌道法による鉄道)や神奈川などで実用化されている連節バスを想定しているようです。連節バスは2連接の低床LRTと同等の輸送力があります。海外では1台で200人以上輸送可能な3連節バスもあります。

薬師小屋さん 1台当たりの輸送力を無視すればバス1台の方がLRT1両よりCO2排出量が少ないとされています。LRTが利用者が多く、従って乗車率が高い都市中心部に限られるのに対し、バスは山間部など過疎地も含まれ、従って乗車率が必然的に低くなるために1人当たりのCO2排出量が高くなります。バス乗車の1人当たりCO2排出量にはの数値には公共交通空白地域を作らないために民間が路線バスを廃止するような乗車率が極めて低い場所を走るコミュニティーバスも含まれます。

[14460] 新須屋駅移設ですか 投稿者: [関東] 投稿日:2008/03/27(Thu) 22:01  Home
熊本電鉄公式Webによると
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平成20年4月1日(火)より、鉄道線の新須屋駅を現在の位置から北バイパス下へ移設し、新しい新須屋駅として運用を開始致します。
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ってことは...現地レポート期待します。

[14459] 温暖化防止の観点からも... 投稿者: [関東] 投稿日:2008/03/27(Thu) 10:42
エネルギー効率からも、CO2排出削減のためにもバスより電気鉄道の方が優れています。富山で出来たことがなぜ熊本で出来ないのでしょうか?
改軌して上熊本で市電と接続し相互乗り入れするのが一番費用も掛からず手っ取り早いと思います。
利便性では多少劣るでしょうが。

[14458] がっかり 投稿者:吉松真幸 [九州] 投稿日:2008/03/27(Thu) 00:22  Home
記事を読む限りでは、従来型の(レールと鉄車輪の)鉄道としての電鉄の廃止が事実上決定したようにも受け取れます。

一昨年、開業したばかりの富山ライトレールに乗り、その取り組みを見て、「いつかは熊本もこんなふうに」と思っていただけに、残念です。

複数のバスを連結、ということは、愛知万博で実演していた形式が実用化されるのでしょうか。

[14457] BROSさんへ 投稿者: [関東] 投稿日:2008/03/26(Wed) 22:42  Home
いや、現実的なところでしょう。
バス路線を充実させて鉄道みたいに乗り換えても初乗り運賃がかからないようにすればいいんですけどねえ...

[14456] 無題 投稿者:BROS [地域] 投稿日:2008/03/26(Wed) 17:32
個人的には、「バスかよ......」って感じ....。
http://kumanichi.com/news/local/index.cfm?id=20080326200017&cid=main

[14455] はじめまして 投稿者:wxrx [九州] 投稿日:2008/03/25(Tue) 22:46
ウィキペディアを編集していたところ、こちらへのリンクを見つけ、やって来ました。よろしくお願いいたします。
熊本へ帰ってくるたびに変わっている景色に「開けてきたな」という嬉しさと同時に一抹の寂しさも覚えます。
1980年代当時に菊池電車(鉄道)ファンをやっておりまして、当時のお宝?(記念切符や、当時の車両の竣工図表、写真など)が実家の押入れの中に眠っています。
現在、ウィキへの投稿用に先日帰省した際に見つけた写真などを編集中です。

ちなみに、こちらのページへ写真を投稿する場合の「未発表」とは、ウィキへの投稿を含む他のホームページへの掲載という定義で宜しいでしょうか?
こちらでも使って頂ける写真があれば、送らせて頂きます
はじめまして ようこそいらっしゃいませ。
そうですね、そういう定義で捉えて下さってOKです。
良識の判断をお願い出来れば全然大丈夫です。
投稿に関しては、既に他の訪問者様からも色々なお写真をお預かりしておりまして
未だ更新作業に入れない状態も続いておりますm(__)m
素晴らしい資料は、必ず当サイトで紹介させて頂きます。

※連絡先について
少々細かい留意点になりますが…
時々メディア方面から「資料提供〜紹介」の話があります。
その際に確実な連絡が取れるようにご連絡先を明記して下さると助かります。
取れない場合は、「撮影者と連絡が取れないため掲載を断念してもらう」事もしばしばございます。

[14454] Re2:DMV 投稿者:くまくまの西 [熊本市] 投稿日:2008/03/24(Mon) 00:15  Home
山野線@組長さん、ご指摘ありがとうございます。
DMVの車両は輸入物でなくJR北海道独自で開発したものだったようで、
失礼いたしました。以上訂正し、お詫びいたします。

電鉄さんがもし採用するには、車両コスト下げるのと
定員を増やしもう少し車両を大型化する必要性がありますね。
今回実験を行った南阿蘇鉄道なら、現状のDMV車両でも
DMV化は不可能ではないなのでは!?
と今回の試験走行で感じた私です。

[14453] Re.DMV 投稿者:山野線@組長 [九州] 投稿日:2008/03/23(Sun) 23:44
★くまくまの西さん

はじめまして。
山野線、と申します。

DMVは北海道旅客鉄道が開発、実用準備段階まで仕上げてきた世界で唯一の技術です。
http://www.jrhokkaido.co.jp/new/dmv/about.html
輸入ではありません。
しかし、さまざまな問題から、国産でも今のところ量産は厳しいようです。
確かに、実用的なものに今後仕上げる事が出来れば、電鉄さんでも採用可能でしょうが、定員やその他の問題で今のところ難しいかと思います。(現在のDMVはマイクロバスベースで定員が10名台、一般的な路線バスは定員50〜77名程度)

[14452] DMV(Dual Mode Vehicle/デュアル・モード・ビークル) 投稿者:くまくまの西 [熊本市] 投稿日:2008/03/23(Sun) 22:34  Home
きくち電車クラブのサイトは久々に拝見しました。
ここへの書き込みは初めてかと思います。
熊本市内から「くまくまの西」です。

今月20日から22日の間、南阿蘇鉄道で道路もレール上も走れる、
DMV(Dual Mode Vehicle/デュアル・モード・ビークル)の
走行実験が行われていました。
私も試乗に申し込みましたが先行から漏れ、走行試験を見に行きましたが、このDMVですが菊池電車でも使えるのでは?と思ったところです。
ただ現在日本国内にはJR北海道所有の1台しかないようで
(それも輸入車)国産化できれば普及してくるものかと
思うのですが。けど電鉄でも採用されれば、1台で電鉄バスにも電鉄電車にもなるこのDMVなかなかいけるのでは?

南阿蘇鉄道でのDMV走行実験の模様の動画は、下のURLで視ることができます。
http://www.youtube.com/watch?v=j8FUgnxuxlw

[14451] 久し振りに拝見します 投稿者:さかもと [東海] 投稿日:2008/03/23(Sun) 11:08
久し振りに拝見させてもらいました。
なかなか、帰省できず、未だきくち電車に・・・・・
運賃値上ですか?原油高が色んなところに影響していますね。
高千穂鉄道さんが書かれていますが、高千穂鉄道も事業撤退ですか?五ヶ瀬川鉄橋崩落とは知りませんでした。その昔の国鉄時代、高森と高千穂を結ぶ工事が着工されましたが途中で中止となったようです。

[14450] 値上げ 投稿者: [関東] 投稿日:2008/03/19(Wed) 09:42
九州運輸局が電鉄の運賃値上げを認可したようですね。
4月1日から実施とか。
諸物価値上がりのこの頃、止むを得ないことでしょうね。

[14449] ダイヤ改正 投稿者: [関東] 投稿日:2008/03/15(Sat) 19:58
ダイヤ改正でなくなる寝台列車、東京では「急行銀河」が話題の中心でしたが、熊本ではやはり「なは」のようですね。
熊日メルマガでは「なは」最終列車出発の様子を何と動画付で報じています。

[14448] 寝台特急なは 投稿者:吉P [熊本市] 投稿日:2008/03/15(Sat) 02:17
子どもと一緒に寝台特急なはの最終便の出発式を見に行ってきました。なはには乗車した事がなかったのですが、よく利用されていた様子の方々は本当に残念そうでした 熊本電鉄は運賃値上げの記事が先日でていましたが、利用者としてはそれで少しでも赤字が解消されてくれたら・・・と思います 

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