過去ログ
キーワード 条件 表示

[14415] ですね 投稿者:えいきち [地域] 投稿日:2007/11/05(Mon) 21:06
>やひさん
広電の場合は均一料金と区間料金(距離料金?)
の境界である西広島から整理券が出てたような気
もしますが、宮島線は数回しか利用したことがな
いため記憶が曖昧です。ただ、熊本市電も川尻線
健在時は均一料金と区間料金が混在していたはず
なので、熊電だけでなく、交通局にもそのへんの
ノウハウはあるのかもしれませんね。

[14414] とはいいつつ 投稿者:やひ [熊本市] 投稿日:2007/11/01(Thu) 21:23
>えいきちさん
なるほど、広電の例ですね。
広島の方は慣れていらっしゃるということですね。
乗り入れをするとしたら水道町から先は別路線になるので、別料金を加算するということが考えられますが、バスと同じと考えれば料金の違うものが同じところを走っていたとしても不思議はないです。
ただ、共通定期券のようなものは発行するんじゃないかなと思いますが…(根拠はありません)。
ひょっとしたら、市電に整理券復活なんてことがあるかもしれませんし。
熊本市電/熊本電鉄がこの先どのようにしていくか楽しみです。

[14413] 心配ご無用 投稿者:えいきち [地域] 投稿日:2007/10/31(Wed) 21:38
>やひ様
当サイト常連?ながら最近かなりサボっていた、えいきちと申します。お見知りおきを。
数年前に広島県民でしたが、広島電鉄も均一料金の市内線と宮島線車両が混在して重複路線を走っていましたが、乗客も戸惑うことなく利用していました。熊本電鉄のLRTが実現すれば、広島電鉄でいうところの宮島線が熊電乗り入れ車両のような位置づけでしょうから、電停と車内に明確な案内表示があれば大丈夫と思います。

[14412] 熊本市電 投稿者:やひ [熊本市] 投稿日:2007/10/30(Tue) 13:02
均一料金になって二度ほど市電を使いました。
何も考えずに150円払えばいいのは便利ですね。
都バスのように料金先払い製にしてもいいのかもしれません。
>VZ-Rさん
市電に乗って整理券発行機が撤去されているのを目にしました。どうもその方向のようですね。
たしかにあるとちょっとした混乱を招くかもしれませんので、一般乗客(特に観光などで熊本にこられている方)にはないほうがいいのかもしれません。
ですが、熊本電鉄の車両が熊本駅まで乗り入れるときのことを考えると、整理券発行機のある車両とない車両が同一路線上に混在することになって「それってどうなんだろう?」と思った次第です。
普通の人からしてみれば通町筋から熊本駅に向かうのに電車によって差があるなんてことは考えもしないでしょうから…。

>吉Pさん
レイルマンスのポスター、かっこいいですね。青ガエルがかなりきれいに描かれていて、渋いなぁと思いました。やはりタッチは水戸岡氏らしいなと思いました。

[14411] 九州レイルマンスのポスター 投稿者:吉P [熊本市] 投稿日:2007/10/28(Sun) 01:13
こんにちは沿線住民です 今年の九州レイルマンスのポスターは熊本電鉄の5101Aでしたね♪(それも水戸岡氏のイラスト!)子どもの福岡市営地下鉄のシュミレーター体験時にいただいたブックレット?の表紙にもなっていて 地下鉄職員の方に電鉄の近くに住んでるんですといったら「僕も乗りに行きましたよー」と言われ嬉しかったです チラシサイズのものを子どものコレクションにゲットしてきました 

[14410] 熊本市電、均一料金開始から二週間 投稿者: [熊本市] 投稿日:2007/10/27(Sat) 23:42
早いもので、市電の均一料金化から二週間が経過しました。
乗客側もずいぶん慣れてきたようで、入り口で戸惑う人もあまり見なくなっています。
そして、ここ数日で入り口の整理券発行機とカードリーダーが撤去されている車両も見かけるようになっています。
1200型などの旧型車に加え、今日は9700型でも撤去の済んでいる車両を確認しました。

やひ 様
現在のところ、すべての車両で撤去の方向で進んでいるようです。
将来電鉄との結節が実現しても、基本的に電鉄の高性能LRVが市電に乗り入れる形が想定されているようですし、
市電側からの乗り入れ車両として最有力の9700型LRVも扉配置など単線運行には向かない構造であり、
電鉄線への乗り入れは考慮されていないのかも知れません。

[14409] いやむしろ 投稿者:やひ [地域] 投稿日:2007/10/16(Tue) 09:12
素人考えですが…。
カードリーダと整理券発行機は熊本電鉄と乗り入れをするときのために残しておいたほうがいいんじゃないでしょうか?

[14408] 無題 投稿者:BROS [熊本市] 投稿日:2007/10/16(Tue) 08:37  Home
言うときます...

[14407] 熊本市電の150円均一開始 投稿者: [熊本市] 投稿日:2007/10/15(Mon) 23:24
既に報道されていますが、市電の150円均一料金化が今月12日から始まっています。

整理券発行機の撤去など、大変だろうと思っていたのですが、当日になってみると
整理券発行機はそのままで、均一料金なので整理券は不要である旨の案内の書かれた
カバーが被せられていました。(以前の試行の時に用いられていたもの)

今回はプリペイドカードの挿入が降車時のみになるという変更もされておりますが、
入り口のカードリーダーも撤去はされず、その上から均一料金なのでカード挿入は
不要との張り紙がしてある状態です。

不要となった機械をそのまま残して、案内板代わりにしているなかなか良い方法ですが
実際にはこれだけの案内があっても入り口では整理券発行機やカードリーダーの所で
戸惑っている人がしばしば見られる状態です。
おそらくこれらの機器類はある程度新しい制度が定着してから徐々に外されて
ゆくものかと思われます。

なお、運賃表示器も不要のはずですが、上部の電光掲示板で停留所の案内などを
行っているためこちらも撤去されず、150円との表示を一カ所だけしています。
また、料金授受は後ろ乗り降車時払いのままです。

で、ここからが本題ですが…
いずれ大量に発生する中古カードリーダーの行方はどこなのでしょうか。
普通に考えれば市営バスの予備部品となるのでしょうけど、もしかして、もしかして
少し余って、熊電に譲渡なんか、してくれないでしょうかねえ。

[14406] ありがとうございます 投稿者:やひ [熊本市] 投稿日:2007/10/15(Mon) 21:19
なるほどです。今度行って歩いてみようかと思います。
ありがとうございました。

[14405] バイクで進入するのはやめた方がよいでしょう 投稿者: [関東] 投稿日:2007/10/14(Sun) 22:17  Home
★やひさん
菊池電車:廃線跡「広瀬〜菊池」
をご覧になると一目瞭然ですが、広瀬〜富の原間はすっかり自然に戻っていますので、オフロードバイクでの進入もかなり困難です。
素直に徒歩で行かれた方がよいと思います。
12月頃になると枯れ草ばかりで歩きやすくなると思いますよ。
孔子公園の電車車体は既に撤去されているようです。
2007年2月に行ったときに見あたりませんでした。

[14404] また行ってみます 投稿者:やひ [熊本市] 投稿日:2007/10/14(Sun) 21:13
さじべえさんありがとうございます。
広瀬〜富の原間はまた行って確かめてみようと思います。
古地図を持っていないので、現在の地図でしか確かめようがありません。今度実家に帰ったときにでも九州道路地図か何かを探してみようと思います。
写真を見る限り、歩いてはいるしかないように見えますが、オフロードバイクで入るのは止したほうが良いでしょうか?

泗水駅はやはりあそこだったんですね。少し晩年の状況を垣間見ることが出来たような気がします。写真とあわせて想像が容易でした。孔子公園の電車はスーパーの屋上駐車場から見て見えなかったのですがすでに撤去されているのでしょうか。廃止から20年も経てば無理もない気もします。

[14403] やひさん 投稿者: [地域] 投稿日:2007/10/13(Sat) 09:10  Home
地図なしで廃線跡を訪れたのですか。
それでは富の原〜広瀬間は迷われたことは道理です。
この区間は国道から外れて独自のルートを通っていました。
広瀬駅は国道拡幅で跡形もありませんが、広瀬側から見ると山に向かっていく国道の右へ分岐して鉄道らしい角度でゆっくり上っていく土地が見えると思います。
ここが熊本電鉄線跡です。
冬になったら虫もいなくなって歩きやすくなると思います。
ぜひ再訪問してみてください。

孔子公園横の泗水駅跡は本当の泗水駅の跡地です。
待合室として使われていました。

[14402] 廃線跡探訪 投稿者:やひ [熊本市] 投稿日:2007/10/08(Mon) 23:09
このサイトを参考に廃線跡探訪をしてきました。
写真は撮らなかったのですが、”この辺か?”と地図と写真を頼りに行ってきました。御代志〜泗水付近まではすんなり追跡できたのですが、そこから富の原〜広瀬辺りがよくわかりませんでした。
そのあたりは国道に沿って走っていたのでしょうか、国道がやたらキレイだった印象があります。
地理的に不案内だったため菊池駅を探し出すのにも一苦労でしたが、国道から斜めに小道が分かれるところを発見し、あたりをつけて探してみるとようやく菊池駅跡にたどり着くことが出来ました。
御代志〜菊池間は意外と近いんだなと言う印象を受けました。
途中、泗水駅跡(孔子公園)の隣のスーパーマーケットの駐車場スロープの下で「泗水駅」という表示と駅舎として使われても不思議ではない構造を見かけたのですが、あれは泗水駅舎として使われていたのでしょうか?

[14401] 初めまして 投稿者:やひ [熊本市] 投稿日:2007/10/07(Sun) 15:47
実家のある久留米から転職のため熊本に引っ越してきたやひと申します。初めまして。
熊電には少し前から興味があったので、熊本に引っ越す際には少なからず熊電を意識しました。
今は亀井駅と八景水谷の間くらいのところに住んでいます。
実は西鉄宮地岳線の存続運動に1年ほど前までかかわっていたのですが部分廃止となってしまい残念です。そのときからこちらのサイトはちょくちょく拝見させてもらってます。
沿線住民となりましたのでよろしくお願いします。
こちらこそ 宜しくお願いします♪

[14400] 無題 投稿者:東坪井 [東海] 投稿日:2007/10/06(Sat) 10:15
『全国鉄道ミュージアム22』の写真記事
週刊大衆10月15日号 モノクログラビアで5ページ
全国22館掲載ですが菊池電車は見当たらず。

[14399] RE:お教えください。 投稿者:きんぎょ [地域] 投稿日:2007/10/04(Thu) 13:05
早速のご返信ありがとうございます。

今月乗りに行きますので、楽しみにしています!

[14397] お教えください。 投稿者:きんぎょ [地域] 投稿日:2007/10/03(Wed) 10:35
はじめまして。
ちょっとお尋ねしたい事があって書き込みさせていただきますが、上熊本〜北熊本間は、すべて5000系での運用なのでしょうか?
ご存知の方がおられましたら、お教えください。
はじめまして
はい、上熊本〜北熊本間は、5000系青ガエルが運行中です。
ごく…まれに…
極めてごく稀に200系2両編成の片車両扉開閉無しで運行につく場合も
ありますが、これに遭遇するのはまず無いと思います。
特殊な条件が発生しない限り…5000系です。

[14396] かえる本、見ました 投稿者:ミナ [関東] 投稿日:2007/09/27(Thu) 16:24
落成当時のカラーリングはあのグリーンではなく
もっと黄緑がかった萌黄色なんですね〜。

昔の写真の変色かと思ってました(笑)。

[14395] かえるさんのご本 投稿者: [関東] 投稿日:2007/09/22(Sat) 17:49
久しくご無沙汰しておりました。

模型を引き取りに行きながら書泉ブックタワーに寄った際
RMライブラリー新刊「東京急行電鉄 5000形」を購入しました。
青がえるの性能等詳細な点やエピソード、さらにはメーカーである東急車輌製造の前身、
東急横浜製作所の話が書かれています。

当時どれほどの影響を与えた車両であったかを知るには良い書籍だと思います。

[14394] 昭和の鉄道模型をつくる 投稿者:埼玉の住人 [関東] 投稿日:2007/09/20(Thu) 18:12
今日発売の「昭和の鉄道模型をつくる」に熊本電鉄の記事がありました。
内容は上熊本線と5100形青ガエルが中心でした。
読んでたら久々に乗車したくなりました。

それにしても次きく電に乗れるのはいつかなぁ・・・

| 1| 2| 3| 4| 5| 6| 7| 8| 9| 10| 11| 12| 13| 14| 15|