ボンネットバスネタで松本車体のことを書きましたが、廃業して現存してない事がわかりました。
現在熊本県内では山江村でボンネットバスが活躍してるそうです。
ひょっとしたら、松本車体で保存されてた車輌かもしれません。
また、九州産交さんからメールを頂戴しましたので一部を御紹介いたします。
@昭和53年8月引退時、九州において3台が現存しており、九州産交が3台所有。
Aイベント時にはトヨタ製1台、いすゞ製2台でした。トヨタＤＢ90、松本車体ー39年式6気筒6494ＣＣ、130馬力、ディーゼルエンジン、乗車定員49名。
いすゞＢＸＤ30、松本車体38及び39年式。6気筒6373ＣＣ、１３０馬力、ディーゼルエンジン乗車定員５０名
3台とも松本車体製だったことも判明しました。
★POTEさん
昨日ブツが無事到着いたしました。
まだ詳しく拝見しておりませんが
なかなかのお宝、ありがとうございます。
特にバス路線図は「あぁこの地名ってここだったのか」とか
昔、「地の果て」だと思ってた「新外」や「三郎」（住んでる人ごめんなさい）が
こんなに帯山に近かったなど、いろんな発見がありました。
なお入っていた風船は今日、神宮球場にて「六甲おろし」を歌った後で飛ばします（大嘘）。
簡単ですがお礼まで。
★ＳＡＶＡＧＥさん
> このまま作りかけのまま放置されてしまうのかな?
判決によると「単なる利便性の向上を違法状態の解消よりも優先するもので、法的に見過ごせない
かなり重大な瑕疵（かし）があった」「高架を取り除いたり、原状回復するなど
工事を差し止める義務はない」とのことだそうなので、作りかけで放置ということにはならない
ような気もします。おそらく現状の問題点を再検討してそれをクリアする施工方法で工事再開
するのではないでしょうか？（注、あくまでも私の推測です）
いくらなんでも工事進捗率７割の工事を、「はい、終わり！」とはしないのではないかと。
小田急電鉄の高架化工事が認可取り消しになったそうです。
今月の「おだきゅう10月号」でも立体化工事について大特集なのにどうなるのだろうか。
このまま作りかけのまま放置されてしまうのかな?
地下鉄・千代田線を予定通り喜多見まで延長していればよかったんだけどねえ。
バス車輌の陸送の場面は私も見たことがあります。
もう十年以上前のことですが、下関に勤務していて小倉まで
呑みに行った帰り、先輩と乗ったタクシーの前を走るバスが
深夜の関門トンネルの中で照明に照らし出されて「京都市営」
と書かれているのがはっきりと見えました。
よく見ると同じバスが３ー４台連なっており、運転手さんと
先輩の３人で福岡なりどこかから陸送しているのだろう、
それにしてもえらく遠くまで運ぶものだと話し合った記憶が
あります。
確か方向幕などは空白だったと思いますが、やっぱり車である
以上は陸送が標準なのかも知れません。
大変遅まきながら本日、「熊本電気鉄道 釣掛電車の時代」を神保町の書泉グランデで入手しました。
まだザーっとしか読んでませんが、いやぁ凄い。特に２０ページ目の黒石駅や、
２３ページ目の黒石〜御代志間の写真は御代志出身の私にとっては大変興味
深い写真です。こんなに何もない時代だったなんて・・・。
あと、御代志駅の配線図にも驚きました。
そして・・・、巻末に燦然と輝いてますね「熊本とーまる」の文字が（笑）。
不謹慎な話で大変申し訳ないのですが、今日兵庫県で事故があったとの報道を見て驚きました。兵庫なのになぜか長崎バスが写っていたのです。新車の納入のため富山から長崎に向かっていたということなのです。かなり壊れていたためどこのメーカーかはわかりませんでした。ずいぶんと移動しているのだな、と感じました。さすがに流通までは詳しくありませんが、バス車両は陸送が多いのでしょうか。
★アイミー２号さん
ＪＲ九州のページに詳しい情報がありました．http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf
★Sighさん
イズミ車体といえばレントゲン車などの特殊車輌のイメージがありますね。
同社のHPに製品のラインナップがあります。
熊本市営のレトロバスも同社の製品です。
日野のセンタアンダフロアエンジンでAT車です。
http://www.kyumaki.co.jp/izumi/index.html
おひさです。
ローカルのボデーメーカーは、今となっては幻の部分が多いですね。
私なぞ、熊本というとイズミ車体しか思い浮かびませんから。
最近「バスラマ」で特集も出ましたが、輸入車大手のヤナセもバスボデーを手がけていた時代もありました。
かつては、色々なメーカーがバスボデーを手がけていたことが分かります。
今はメーカー系列が主力で、そんな中西工と富士にはいつまでも頑張って欲しいものです。
★こまわりさん
メールの件、例のBBSにて回答しておきました。
松本車体ですが・・・なにしろ私の所有している資料は昭和５５年のものなので・・・菊陽町あたりの方、なにかご存じですか？
松本車体製作所って今でもあるのでしょうか？
噂ではボンネットバスが保存されてるとか・・・
どなたか情報をお持ちではないですか？
★Ｙｏｕ−ｅｎてっどさん ★あいみー２号さん
情報ありがとうございます。今年は休日が鉄道の日ですので家族連れなどで賑わいそうですね。私は…少し無理のようです。
★いっくんさん
最近電車のチョロＱが増えていますね。私が知っている限りではＳＬ山口号のチョロＱがきらら博(昨日無事終了しました。入場者数が予想を上回る大盛況でした)に合わせて発売されたと聞いております。
★ボンネットバス
トヨタ製のボンネットバスもあったのですか。それは知らなかったです。
トヨタのバスというとコースター(マイクロバス)ですね。
気温の変化が激しい時期です。風邪には十分気をつけてください。
こんなHPを見つけました。
http://www.rzf.jp/jimaku/
ＪＲ時刻表の10月号によりますと、九州内では以下の5ヵ所でイベントが行われるそうです。
博多駅・熊本駅・早岐駅・小倉工場・鹿児島総合車両所
このうち博多駅と小倉工場では13・14日、他3ヶ所では14日のみに開催されます。
熊本でのイベントについてあげますと、ミニＳＬの運転、フリーマーケット、バザー、アルミカート体験乗車だそうです。
JR九州がかもめ・ソニック・817系のチョロQを販売するそうです。
http://www.jrkyushu.co.jp/group/choroq.html
http://www.jrkyushu.co.jp/group/choroq2.html
★若鳩さん
＞それにしても、鉄道の日って九州で何かありましたっけ？
10月14日に西鉄でもありますよ。↓
http://www.nnr.co.jp/favorite/train_festival/
JRバス関東で旧型車内バス券売機を3万円で販売しているそうです。
http://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20000122kenbaiki.htm
2000年1月のニュースをまだ残しているということは在庫がまだあるということかな?http://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20000122kenbaiki.htm
あっしも風邪ひきです。ノドをやられました。
よせばいいのに土曜日はマスクをして市電に乗ったりしました。(^_^;)
昨日はスポーツ界にとっては激動の一日でしたね。イチローのルーキー最多安打記録更新、高橋尚子の世界最高記録樹立、長嶋監督の退任セレモニー・・・といろいろありましたね。９月最後の日はようやくホッとできたような気がします。あっ、ホークスも昨日がホーム最終戦、ファンにとっては大満足の試合でした。
さて、ミスター都電さんの書きこみを見て、ギクッとしたのですが私も郡山から帰ってきた翌日となる19日に風邪をひいて以来、現在も痰が出つづけています。心配した両親が送ってくれたティッシュ５箱もわずか３日で使い切るなど非常に長期化しました。今はようやく沈静化しつつあります。
私は病院に行かない人間ですので、病名などは知る由もありませんが、ひょっとして私も「肺炎」なのでしょうか。風邪をひいている人が多いようですが、くれぐれも体調には気をつけて下さい。
今日から10月、熊本では産交バスの新車がそろそろ出てくる時期と思われます。昨年は４社そろっていましたが、いすゞだけがエルガではなく西工ボディーでした。今年はどんな車両が出てくるのでしょうか。どなたかご覧になりましたらご一報願います。
★こまわりさん★もぐさん★ものぐさ太郎さん
そのときは蒸機にばかり目が行ってて、ボンバスが映っているのは結局下記3枚だけでした。
まだ現地に保存してあると思いますので、機会があれば（といってもいつになるか、、、）確認してみたいと思います。
こちらには松本車体で架装した産交バスのトヨタＤＢ９０といすゞＢＸＤ３０の資料があるのですが、ほぼ同じようでわかりません。
せめてボンネット側面の写真があればエンブレムの形で特定できるのですが・・・★なつくささん、ありませんか？
みなさま、こんばんは。
久しぶりのカキコです。と申しますのも、１９日より体調を崩していたのですが、無理をして２１日から妻の実家に帰省したところ更に悪化してしまい、新潟で２日間入院する事になってしまいました。病名は肺炎でした。今は咳が多少出ますが、何とか快復しています。メールを下さった方にお返事が出来なかったことをお詫びいたします。
さてさて、マラソンの高橋尚子選手は期待通り世界新記録を樹立しましたね。プレッシャーの掛かるレースで達成することは見事ですよね。２時間１９分４６秒は、女子マラソン界に刻まれた大記録です。おめでとうございます。
また、私の愛する巨人・長島監督の引退セレモニーをテレビで見ましたが、感動しました。もう、このような選手や監督はなかなか出てこないでしょうね。でも、来年からスタートする原巨人に期待しています。アンチ巨人の方、気を悪くしないで下さいね。
それでは今晩はこの辺で。おやすみなさい！
★もぐさん
産交は山形交通とともにトヨタ車を最後まで使用していた事業者として有名ですよね。
ボンネットバスに関してはトヨタ・いすゞ・日産の3社だけだったようです。
なつくささんの画像を見る限り、私もいすゞ車かなぁ？と思うのですが、地元の松本車体も結構納入してるのでナントも言えないですね。
松本車体は上記3社に架装していますし・・・晩年はいすゞ専門だったようです。
どうも、もぐでございます。
＊なつくささん・こまわりさん
ボンバスの画像、拝見しました。
後部の作りから察するに、いすゞＢＸ系列（たぶんＢＸＤ）ではないかと
思います。個人的には九州産交のボンバス＝トヨタ車結構ありという
イメージがあり、また松本車体（でしたっけ？）で架装されていれば
私もお手上げです。
こちらは雨です。東京ドームの事を思うと「涙雨」でしょうか。
（だけど私はエンジェルスファン）
★なつくささん
画像拝見しました。
が！メーカーが特定できない・・・（悲）
フロント部分が写ってる画像ってありません？
おそらく日産かいすゞだと思うのですが。
先日大井川鉄道に渡った蒸機に脇には、産交のボンネットバスが保存されていました。
1993年夏、八代市にて撮りました。
http://www.infobears.ne.jp/athome/natsukusa/no1_3.jpg
http://www.infobears.ne.jp/athome/natsukusa/no3_3.jpg
http://www.infobears.ne.jp/athome/natsukusa/no6_3.jpg
高橋尚子選手。世界新記録！だそうです。
★みなみなさん
＞眠い色だったような気がします。
色もさることながら、当時の西工をはじめ松本や永田といったローカルメーカーのどことなく野暮ったいボディデザインも影響していたかもしれませんね。
それにしても、鉄道の日って九州で何かありましたっけ？
★sakuraさん
S30年代後半の藤色のカラーもなんとなく覚えてます。それが特に眠い色だったような気がします。
今のカラーリングは新空港便のを一般色にしたんですね。なるほど。
てことは70年ごろに登場ですか。30年間も使われてるとは優秀。
ただし前面はブルー一色で重いですけどね。
←の会社で行われる１０月２１日（日）のイベントは１０時から１５時までですが、車両撮影会の時間は「１２時〜１３時半」の限定です。
撮影を予定されておられる方は時間を間違われないようにご注意ください！
★ＫＭ−ｋｏｂｅさん
早速のレスありがとうございます。
優秀な製品をじっくりとごらんになってください。
＞東二見車庫と言えば、２０年くらい前に旧国鉄の６３形の車体を見かけた記憶がありますが、さすがにもうないんでしょうね。
残念ながら解体されてしまいました。
当方はダルマさん（台車をとられて車体のみ地面に置かれている状態）の写真を何枚か撮影しております。
国鉄６３形と同じなんですが、国鉄に籍を置いたことはなく山陽に新製配置なんです。
詳しくは、１１月に発売される鉄道ピクトリアル誌１２月臨時増刊号「山陽・神鉄特集」をどうぞ。
産交バスの旧塗色について私が知っていることを書いてみます。参考までに
昭和３０年代は白地に赤と緑の帯を流した（わからんだろうな）色でした。白黒写真はあります。模様を書いて説明するには難しい塗色です。その後３０年代後半からクリーム地に全面から後ろにかけて藤色が下がっていくような色で、窓下に赤のラインがありました。これも白黒写真しかありません。この塗装は鹿児島の林田産業交通の旧塗色と色違いでそっくりだったのを覚えています。その後クリーム地で窓下と裾部分が水色・・・・の色になりました。これは県内総合時刻表の表紙写真にカラー版が残っています。つづいて現在のカラーになるわけですが、これはもともと熊本空港が新しくなったときに専用バスの塗装として設定されたものが、一般路線バスにも適用されたものだそうです。現在の高速バス塗色が夜行バスから広がったと同じみたいです。
★S車掌さん
＞以前、ＪＲ北海道がやった寝台料金値下げを思い切って断行しても
いいのではないかなと思ったんですが
その通りだと思います。私が乗るときはいつも上段は全部空席、下段も結構空いていることが多いのです。空気を運ぶより安くして少しでも乗客を増やす事を考えた方がいいのでは。ＪＲ九州さんの英断を期待します。
ＪＲ九州にサンライズ出雲、瀬戸並みの車両を新造せよといっても無理な話しでしょうね。
★dodongoさん ★みなみなさん
じゃじゃまる〜
○○○○〜
ポ〜ロリ〜
○の中に入る言葉は、な〜んだ？
答えは、おっぱ・・（爆）
いかん、最初はこんなキャラじゃなかったのに・・・
ヘッドレスコーチが昇格ですか……。
後任は誰なんでしょうね？
どうもおひさです。
ここんとこ色んな意味で多忙だったもので・・・（笑）
そんなんで先日の１３〜１８日まで福岡在住の
親戚宅と友人宅に行っておりましたけども
筑豊本線〜篠栗線の電化も完全にカウントダウンに入って
自分が子供の頃に親戚宅の往来で目にした風景も
殆ど変わってしまった分
いま活気を感じない筑豊の活性化の一助になってほしいなと
感じた次第でした。
行き帰りは夜行寝台だったんですけども
やはり現在の設備のＢ寝台で６０００円台の料金を取るのは
どうかしてると感じました。
以前、ＪＲ北海道がやった寝台料金値下げを思い切って断行しても
いいのではないかなと思ったんですが
その前に、設備を現代のニーズに合わせるのが先でしょうね・・・。
＞都営新宿線の字幕のこと
えーっと・・・まず、こまわりさんが質問されてました
「大島検車」「新宿回送」のコマですが
ＭｉｔａＬｉｎｅさんの書き込みの通りです（有難う御座います〜）
付け加えますと、他に「瑞江回送」「本八幡回送」というコマもあります。
ただ、この二つは設定ダイアルをセットしても
表示される字幕は白地（「大島検車」は青地）です。
なお「瑞江回送」の幕は本八幡行き終車の一本前の車を
瑞江に留置する為の回送で使うために存在します。
また「本八幡回送」のコマは上記の瑞江留置車及び大島出庫車を
本八幡に回送で送り込む時に使います。
恐らく運輸指令にある運行管理コンピュータに認識させる為に
そういうコマを設定してるのではないかと思います。
ちと、確実なお答えが出来なくて申し訳ないです。
あと板橋人さんが質問されてました行先・種別幕の組み合わせですが
先に記しましたコンピュータとの兼ね合いで
認識されてる種別＋行先以外のを設定すると
エラーが出て、正しい設定にするように指示されると思います。
ゆえに「大島検車・本八幡回送・瑞江回送」＋「回送」の
設定コマ組み合わせになると思っていただければ幸いです。
自分も５年近くいるのにうろ覚えで申し訳ないです。
自分の分かる範囲であれば、お答えできると思いますので
引っかかる事がありましたら言って下さると幸いです。
また、きく電の話題が無くて申し訳ないです（汗）
それではまた〜
先日行われた朝日懇話会の様子が、今日の朝日新聞（熊本版）に掲載されます。
熊本とアジアの交通問題の課題を探りながら都市環境の保全・改善策、公共交通の在り方を論議したようです。
★てっどさん、ご無沙汰です。
>お近くの方、よろしければ来て下さい。＜ＫＭ―ｋｏｂｅさん！
はいはい、１０月２１日ですね。了解しましたです。
東二見車庫と言えば、２０年くらい前に旧国鉄の６３形の車体を見かけた記憶がありますが、さすがにもうないんでしょうね。
古い塗装の話が出ていますね。
電鉄バスの旧塗装は古い車両に残っていますね。具体的には・・・
17-35、17-36と16-65（付近？）です。他にも数台あったような気もしますが、忘れてしまいました。あと2〜3年は見られると思います。
しばらくぶりの福島ネタです。
熊本にピンク色っぽい路面電車が、という話がありましたが、郡山市内を走るバスに、っぽいではなく本当にピンク色のバスが走っています。もちろんラッピングバスで、住宅会社がスポンサーとなっています。東京の場合はカラフルなようですが、郡山では純色・単色が目立ちます。ちなみに会津地方の会津バスや浜通り地方の常磐交通にはラッピングバスは見られませんでした。この2社には三菱以外の３メーカーが入っているので、乗っているときは少しホッとしました。
最近は郡山で三菱ばっかり乗っていたという反動からか、北鉄では日野バスを「選んで」乗る傾向にあります（^^;）。
★どどさん
保管場所の確保、大変ですね。
私が国民の足のために借りているところは３０ＭＢで年間３，０００円です。追加が１ＭＢ当り１００円／年なので、１００ＭＢ借りても年間１０，０００円。月額に換算しても８３３円です。
しかも商用に使おうがナニしようが、勝手です。（一部、機能に制限はありますが．．．）
ちょっと覗いてみて下さい。
★こまわりさん
＞久々の登場がニコニコプンでっか・・・（笑）
久々…いいところを突いてます。御意…にこにこぷんです。(爆)
★みなみなさん
＞モノクロ写真などの画像データ何点かお送りしていますが
はいm(__)m大切に保管しております。
その他、★shikaさんはじめ…お心当たりのある方全員の投稿お預かりしてます。
Niftyの個人サーバー容量オーバー後、ドメイン取得するか…他の保管場所を
当たってみるか…とにかく保管場所を鋭意検討中です。
長期に渡ってますが…今しばらくお待ちください。m(__)m
★みなみなさん
アクセス１０００プレゼントＧＥＴ、おめでとうございます。
早速ご指示の場所に「熊本都市圏の公共交通機関を楽しむグッズセット」を送らせていただきます。
楽しみにお待ち下さい。
産交バスのペーパークラフトもお送りしますが、その中のボンネットバスが旧塗装です。組み立ててみて下さい。
いやぁ気がつけば6時過ぎというのにもう真っ暗。
陽の落ちるのが早くなりました。今日3度目の投稿。今日はま〜ひ〜でした。
★管理人さん
お久しぶりでございます。
で、お誘いまことにありがとうございます。光栄です（爆）。
ときどきは覗いていましたが、まだ参加するにはいたってません。
ま、気が向いたらそのうちこっそりと……。
PS:以前、菊池駅のモノクロ写真などの画像データ何点かお送りしていますが（車両は500系）、届いてますか？
★こまわりさ〜ん
これで記憶が呼び戻ってきました。ありがとうございます。
「水色や薄いピンクの眠い色だったような」という記憶
私もなかなかいいセン行ってましたね（←自己満足に浸る）。
うーん、九州産交Webにこんな画像があったとは....
大昔、きくち電車の終点、菊池駅を降りると目の前にスーパーマルカがあって、
道路を挟んで産交バスターミナルがあって、この色のバスがたくさんいました。
産交菊池ターミナルは現存していますが、小型バスばかりでかつてのにぎわいは感じられませんね。
ちなみに電鉄バスの旧カラー車は今でも現役でがんばっています。
http://www2.justnet.ne.jp/~savage/rail/bus2.htm
★管理人さん
久々の登場がニコニコプンでっか・・・（笑）
★みなみなさん
産交の旧塗装のカラー版って見かけないですね。
トンボ出版の故郷の風景・路面電車の裏表紙に小さく写っています。しかもリアだけ。
最近だと、先日配布されたペーパークラフトや完売したボンネットバスミニカーで再現はされていますが。
http://www.kyusanko.co.jp/other/minicar.html
モノクロでしたらグランプリ出版の日本のバス年代記や、ぽると出版のバスラマインターナショナルNo13産交特集（絶版・神保町で定価の約4倍だった）に多数掲載されています。
＞「肉骨粉（にくこっぷん）」て、声に出して読むと「にこにこぷん」に似てませんか？
以前から素質がおありだと察しておりましたが、よかったら一度こちらへもいらしてください。(^^ゞ
熊本と〜まる：おバカまっ出しBBS
というか…既に参加されてるのかもしれませんが…(^^ゞ
★SAVAGEさん、こまわりさん、てっどしゃん
産交バスの色、ありがとうございます。産交なだけに参考になりました(カクッ）。
なんとなくぽやぽや〜と思い出されたような気がします。
今度古い（とはいっても74年ごろの）市電の写真の隅に産交バスが写ってないか探してみます。
なお、市営バスの水色カラーって、昔の佐賀市営バスと同じだったんですよ。確か（←本当か？）。
★てっどしゃん
東京は10月13〜14日に日比谷公園で開催されます。
（昔、友人の東北人が「シビヤコーエン」と言うので「渋谷公園」なんてあったかなと思いました）
私は一昨年と昨年にぷら〜っと行きました。
人気は東京＆関西地区の私鉄のブースですね。
某私鉄の「ビニール袋に入った分で100円」の使用済み硬券にも人だかり。
それとJR四国が放出する用品（タブレットとか）も人気高。
JR九州では運転士が目の前の枠に入れる運用の時刻表や
かもめのハンカチ、ピンズなど買い求めました。
昨年のマイヒットは東急世田谷線の駅に掲出してある路線図（1000円）。
それと都交通局でもらった地下鉄路線図の入ったマウスパッド。
今年は大江戸線の路線図も入ってるだろうからぜひゲットせねば。
とにかく朝早くから人が（しかもファミリーで）ぎっしりですので
覚悟して行かないといけませんね。
疲れたら園内・松本楼で名物のカレーライスをビールで流し込みましょう。
土曜日に勝つ秘訣は、金曜夕方の搬入時にチェックすることでしょう（笑）。
今年も私は13日の朝だけ、ちこっと覗こうと思ってます。
なお鉄道の日を含めてイベントはここが詳しいです。http://dokidokiradio.net/train/event.htm
おまけ
「肉骨粉（にくこっぷん）」て、声に出して読むと
「にこにこぷん」に似てませんか？
ど〜でもいい話でした。
もうすぐ10月です。
10月といえば、「鉄道の日！」があります。
で、各鉄道会社では、色々とイベントを行うようです。
9月30日は、南海電鉄の車庫、
10月7日もどこか（神戸電鉄だったと思いますが・・・）
10月14日は、阪急の正雀車庫
10月26、27日は、叡山電鉄の鞍馬駅
など、他にも色々と行われるようです。
で、←の会社でも「鉄道フェスティバル」がお
こなわれるようです。
場所：東二見車庫
日時：10月21日（日）10：00〜15：00
催し：フリーマーケット、模型の展示及び運転、撮影会（一部時間）
などなどです。
お近くの方、よろしければ来て下さい。＜ＫＭ―ｋｏｂｅさん！
★こまわりさん
＞神戸の市電と街並みという写真集が出ていたのでついつい買ってしまいました。
いい本でしょう〜！
当方は、9月15日に執筆されたメンバーの方から直接頂きました。
でも、「熊本電鉄釣り掛け電車の時代」の本が地元で手に入りにくかったのに、神戸
の本が熊本でも目に付くところにあるとは？なんか矛盾？？？
ちなみに同じ出版社から出ている他都市のシリーズもなかなかのものですよ。
大阪市電の本では、熊本市電の380,390,400,1000形の写真が掲載されていました。
★ＳＡＶＡＧＥさん
＞レールスターを16両にして東京まで引っ張ってきて欲しいです。でも儲け第一主義
のJRCがそんなことするはずないですね。
私も個人的にはそう願いたいのですが、乗れるハズの人が積み残されてしまうでしょ
うね。
それと、山陽新幹線区間が他の交通機関と競っていくには、サービスアップが必要な
んでしょうね。
これが、国鉄時代であれば、レーススターとかウエストひかりの発想自体がでなかっ
たでしょうね。＜東京中心の考え方！
＞先日、播但線でドクターイエローみたいな保守車両を見ました。485系みたいな先
頭車両を2両くっつけた変な車両でした。
在来線の試験車ですね。南福岡の車庫でも見かけることがあります。ただし、青色と
あんず色の違いはありますが・・・
★みなみなしゃん
ゲット！おめでとうございます。
＞産交バスの昔の色ってどんなんでしたっけ？
昔の市営バスが、水色系のラインが入っていた塗装だったと思います。
産交バスは、薄いピンク系のラインが入っていたと思います。
ちなみに。電鉄バスは、紫系
熊本バスは、言わずと知れた赤に白のラインですね。最近までこの塗装を持続してい
ましたが、最近の車はクリーム色のベースに赤のラインになっているようです。
★関東方面のみなさ〜ん！
どんなイベントがありますか？
★中部地方のみなさ〜ん！！
上におなじ〜！！
★みなみなさん
産交バスの昔の塗装ですが、クリーム地で窓下と裾部分が水色、前のタイヤハウス上からリヤに向って赤い帯が入っています。
正面はクリーム地で左右のヘッドライトを赤帯で結んでいます。
リヤのタイヤハウス後にSankoの文字が入っていました。
ボンネット型・箱型ともに同じカラーリングでした。
★みなみなさん
検索するとそのものずばりのページはヒットしませんでした。
代わりに熊本とーまる掲示板の過去ログがヒットし、dodongoさんがこのページのピンク色だったというコメントが出ました。
★みなみなさん
１０００番獲得おめでとうございます。
当方は朝、自宅で９９７を踏み、その後、大学からアクセスしたのですが
スクリプトエラーでカウンターが出てきませんでした。で、再び、自宅に帰ってみると１００２番でした。
★POTEさん
幸運にも踏んでしまいました。
こんなん初めてですよ。数字はいつも気にしてなかったですし。
自分のクルマのメーターの「12万3456km」も見逃してしまってるんですよ（笑）。
今16万6000kmなので次の目標は22万2222kmですが、果たして無事クルマは動いているのやら？（←無理でしょう）
もちろん、HPは「お気に入り」にも当然、入れさせていただきました。
PS：産交バスの昔の色ってどんなんでしたっけ？
水色や薄いピンクの眠い色だったような気がするんですが、家族の誰も覚えていません。
子供時代は市営バス、高校の雨の日の通学は熊本バス＆電鉄バスと
産交バスに縁がなかったせいもあるけど、今のカラーの導入も早かったですしね。
＞この違いわかります？
団体・・・1989.9.1より前は貸切制度がなかったので、「団体」を表示して便宜上貸切扱いにしていた。「貸切」が方向幕にないのは、方向幕を取り替えていないか、設定コマの関係で従来と同じ順序のものを取り付けたため。
貸切・・・制度ができて以降方向幕に登場。なお、現在では両者の区別はいい加減。事実、9.13に見かけた随兵の団体さんを乗せた1063号は、前が「団体」、後ろが「貸切」を表示していた。(^_^;)
◆Mita Lineさん、板橋人さん
お答えいただきありがとうございました。
熊本市電には団体と貸切という表示があるのですが、未だに団体表示で走ったことがありません。
（一部の車輌は団体表示のみ入ってるのもありますが）
POTEさん、この違いわかります？
団体が貸切るから貸切なんですよね・・・!?
こん＊＊は。
お久し振りです。
今日から営団・東急・都営共同企画のプラレールが発売されました。
早速購入しようととある駅に行ったら朝に完売との事。
予想外の売れ行き(？)に捜しまわるはめになりました。
皆様ご無沙汰しております。板橋人です。
只今、会社の辞令により品川で勤務しております。
こまわりさん
＞★トカテツさん、S車掌さん
＞ファン誌に新宿線10-000型特集がありました。
＞方向幕に大島検車とか新宿回送などの表示があるみたいですが、実際に使用＞してるのですか？
→ちなみに６０００型の行き先表示幕指示器（正確な名前を知りません。御免なさい。）には、通常の「三田」や「高島平」などの他に、「志村検車」というのがありました。多分、回送時に使われていたのだと思いますが、実際に６０００型の回送時には行き先幕は白の無地、種別幕は「回送」であったと記憶しています。（行き先幕は「新板橋」or「高島平」+「回送」というパターンもありました。）１０−０００型はどうなのでしょうか？興味深いところですね。
PS ファン誌の１０−０００型試作車の写真で「三田」＋「試運転」を掲げているものがありましたが、なんだか６０００型みたいでしたね・・・。
国民の足のＨＰはあと１０人程度で１０００アクセス。プレゼントは誰の手に？
ご無沙汰しております
こまわりさん
＞方向幕に大島検車とか新宿回送などの表示があるみたいですが、実際に使用してるのですか？
大島検車は、大島入庫という意味で、実際の方向幕に大島検車の文字はありません。6000形にも志村検車というのがありましたよね？＞トカテツさん
トカテツさん
今日、三田線で（運行番号？編成6318）ちょっとしたダイヤ乱れがありませんでしたか？運行に支障をあたえなければよいんですが・・・。（意味深発言！詳しくはメールください！ 爆）
TO熊カードやパスネットカードなど、加盟各社間で共通に使えるカードの運賃配分はどうなっているのか
気になるところですが、札幌市が情報公開していますね。
http://www.ne.jp/asahi/web/hp/shiryou/stkanren/ticket.htm
金券ショップは私も愛用しています。
ハイウェイカードは5万円のものが49500円で買えるので、プレミアが
8500円も付くことになってお得です。
もっともこの金額は、買うときに勇気がいりますが。(^_^;)
★sakuraさん
＞１０００円しか持っていないのに１１００円区間を乗った場合、車内でバスカードを購入しそれで１１００円分支払って良いものでしょうか。
もちろんＯＫです。何ら問題はありません。
ただ、降りるときにカードを買うと時間がかかりますので、できるだけ車内では早めに買っておいて下さい。
裏技として、カードは金券ショップで購入することをお勧めします。１０００円カードは９８０円で買えます。（たった２０円ですが．．．）
おたずねです。いままでやったことはないのですが、バスに乗って１０００円しか持っていないのに１１００円区間を乗った場合、車内でバスカードを購入しそれで１１００円分支払って良いものでしょうか。多分できるとは思うのですが、やった人いらっしゃいません？
>10000形試作車の写真で見覚えのある風景が写っていませんでしたか?
30年近く前の写真ですが現在もあまり変わりのない風景なので、まるで今でも志村車両基地にいるかのような感じがしました。
それにしても10-000形試作車は台車を6000形に譲った後、改造されるまでの3年間どうしていたのか、改造の際、東急車輛まで運んだのかなど謎の多い車両です。
http://isweb18.infoseek.co.jp/art/gomibox/ran1.htm
４日間ほど旅にでていました。
レトロ調電車を見かけたので撮りましたが、うまくいきませんね。
★こまわりさん
＞ファン誌に新宿線10-000型特集がありました
私もついつい買ってしまいました。
10000形試作車の写真で見覚えのある風景が写っていませんでしたか?
今日、鉄道ファンを買いに書店へ行ったら神戸の市電と街並みという写真集が出ていたのでついつい買ってしまいました。
★トカテツさん、S車掌さん
ファン誌に新宿線10-000型特集がありました。
方向幕に大島検車とか新宿回送などの表示があるみたいですが、実際に使用してるのですか？
産交バスWebに6/1発売ってばっちり書いてありましたね.....
本日は義父母を連れてお散歩。
初めて中央緩行線の209系に乗った両者。
ロングシートの途中につったっている縦棒にえらく感心していました。
「新型車両だよ」と説明するとすごく感動していました。
★POTEさん
あ、その産交Webを見て1万円カードの存在を知ったのです。(^_^;)
このカード、市営・電鉄・熊本の他バスでも使えるのでしょうか?
TO熊カードだからきっと使えるんでしょうね。
★てっどさん
レールスターを16両にして東京まで引っ張ってきて欲しいです。
でも儲け第一主義のJRCがそんなことするはずないですね。
先日、播但線でドクターイエローみたいな保守車両を見ました。
485系みたいな先頭車両を2両くっつけた変な車両でした。
今日も快晴の金沢でした。本当に心地よい一日でした。自身の風邪も快方にむかっています。
さて、昨日書いた新車のうち日野のKL-HRに乗りました。今回導入した車両から、案内がテープではなくRAMカード（でしたっけ）に変わりました。が、最悪でした。以前書いた「プシュー」という音が大きいのです。新車なのに、です。恥ずかしながら耳をおさえながら降りました。北鉄のバスは静かなのが多いのですが・・・。
３連休もあっという間に終わりました。
↓の予定通り、本読んでいるか、ＰＣに向かっているか、模型さわっているか、飯食っているか、寝ているか、のどれかをしていました。
そうそう、ＴＶも若干見ました。
日曜日の晩遅くに世界遺産を紹介している番組があるのですが、昨日は、インドのダージリン鉄道を取り上げていました。＜世界遺産だったとは・・・
一日一往復、約８０キロを８時間かけて運行されているそうです。
ＤＬ牽引の列車が主役でしたが、ＤＬが故障すると蒸気が登場するそうです。ですが、蒸気の修理もままならず、来年中に完全ＤＬ化されるそうです。
★薬師小屋さん
＞前に頂いた型紙のほう早く完成しなくちゃ。
気が向いた時に手をつけてくださいね。
でも、端部の垂れ下がっているところのカーブが微妙で結構作図するのに難儀しています。時代や車両によっても違っているようですが気にしているときりがないので適当にまとめようと思います。
★ああ山野線さん、みなみなしゃん
上熊本線の写真は、１９８０年の夏に打越付近で撮影した１２０形の写真がありました。熊本城を背にした構図で年賀状に使ったことがあります。打越駅から望遠でねらうのもなかなか面白いです。
★あいみー２号さん
お風邪をひかれたそうでお見舞い申し上げます。お大事に。一気に秋が深まりすごしやすくなりましたが体がついていかないこともありますね。家族でも咳をしている者がいますが、当方は今のところ唇が乾くぐらいです。
★ＳＡＶＡＧＥさん
＞めてひかりレールスターに乗ることができました。いやあ、これは快適ですね。
でしょう。当方、帰省する時は、ほとんどレールスターになっちゃいました。ほかの車両はバカバカしくて乗っていられません。
飛び乗りで緑の窓口に行くとサイレンスカーしか残っていないことが多いのですが終点博多までいくのできになりません。
ちなみに今いる事務所のデスクは、新幹線が目の前でよく見えます。ＰＣのモニターを見ていても何が通った判るような環境です。
先日は、７００系のドクターイエローを初めて見ました。
★またまた、みなみなしゃん
＞ついでにどなたかグリーンマックスのキットを使って 熊本電鉄（元アオガエルとか都営三田線）に挑戦した方いらっしゃるんでしょうか？
かなり昔のＲＭ誌（ＲＭＭが分離する前）に電鉄の５１００形を製作した記事が載っていました。確か、かえるさんのバラエティの記事だったと思いますが。
いまだに谷川製東急５０００系キットに手をつけられないでいるてっどでした。
★SAVAGEさん
＞TO熊カードの1万円カードっていつのまに発売になったんでしょ?
↓ここを見て下さい。今のところ産交バスだけのようです。（高速バスに使うため）
http://www.kyusanko.co.jp/other/buscard.html
兵庫県の山奥へ出張でした。
行きの時に初めてひかりレールスターに乗ることができました。
いやあ、これは快適ですね。
普通車でも4列シートで東海道新幹線のグリーン車並の装備。
個室やサイレンスカーなどのアイデアも満載。
姫路までの30分があっという間に過ぎてしまいました。
ぜひ次回も乗りたいと思える車両でした。
東海道新幹線にもこういうのがあればいいのになあ....
レールスターがこんなに快適なのに山陽区間のこだま号は0系ぼろぼろ車両なのでがら空きです。
さすがにJR西日本もあまりにも利用率が低いこだま号のてこ入れに着手したようです。
このレールスター並の装備と強力加減速機能が付いたこだま号であれば乗りたいと思いました。
帰りの新幹線は奮発してグリーン車にしてしまいました。
700系車両の9号車16A。
なんと車両の端っこ。ああ最悪と思ったらそうではありませんでした。
普通席とは違って前後の幅がかなりゆったりしているので全然狭くありません。
テーブルが超大型サイズでノートPCにビールとつまみが十分置けます。
さらにコンセントが用意してあってノートPCのバッテリーを気にせずに使用できます。
なーんだ。ひかりレールスターのオフィスシート並の装備なのねえ。
仕事を続けながら東京までの時間を過ごすことができます。
出張が多い人はぜひお試しあれ。
※ところでTO熊カードの1万円カードっていつのまに発売になったんでしょ?
風邪をひいてしまい寝込んでいました。朝晩は冷え込んできていますのでお体には十分ご注意ください。
熊本で公共交通機関利用促進キャンペーンが実施されているということで、関連した話題を金沢からご紹介します。
現在金沢では全国都市緑化いしかわフェアが金沢城址および兼六園周辺を中心に開催されています。それに伴い、金沢市では交通実験を実施しています。パークアンドライドの実施、深夜バスの運行、買物バス券の発行などです。評判がどの程度なのかはわかりませんが、昨日見た限りでは利用客はかなりいました。また、このフェア開催にあわせて北鉄はノンステップバスの導入をしています。日野のKL-HR（今年導入されたアイミーバスの一つ）と日産のKK-RM（市営の中型ノンステップと同じ）です。このうちRMはフェア会場間を結ぶループバスして運行中です。
11月11日まで開催されていますので、金沢に来る機会のある方はぜひご利用ください。
→大阪地区や金沢のみどりの窓口で入場券を購入すると、路線バス利用券がついていますのでおトクです！
★山野線さん、てっどしゃん
坪井川公園付近にある鉄橋はちょいと車体が隠れてしまうばってん
遥か向こうに熊本城が望める良かとこですばい。
去年の夏に帰ったときに北熊本の裏道からひょろひょろ行ったら
なんか、そんなとこに着きました。
実はトンネルも上熊本側からしか撮ったことがなかったんですが
このとき初めて北熊本側から撮りました。
300mmで狙ったら結構面白かったですね。トンネルの向こうが見えて。
あぁ、それと70年代に菊池渓谷の帰りに自家用車の車窓から
どっか国道脇の駅で103号を撮ってるんですが
これが何駅か分からんとですよ。
誰に写真を送るのが一番でしょうか？ はて。
ついでにどなたかグリーンマックスのキットを使って
熊本電鉄（元アオガエルとか都営三田線）に挑戦した方
いらっしゃるんでしょうか？
★てっどさん
実は私も､トンネル周辺以外はろくに撮影した事がありません。
今回は坪井川公園付近や、池田〜韓々坂間の切り通し辺りを
重点的にやってみようかと思っております。
トレイン誌１０月号を今日手にしました。
ＪＡＭコンベンションのレポートがでていました。
きく電ＥＢを運転している男の子（クラブ員の子息）の脇に立っているのが
不肖私です、ご参考まで。ちょっと宣伝が過ぎるかな？（笑）
★てっどさん
ホハ５５ですか、前に頂いた型紙のほう早く完成しなくちゃ。
給料日前の3連休なんて嫌いだ！
と、言う訳で、家でおとなしく遊んでいます。
涼しくなってきたことですし、模型もボチボチ再開しました。エムズコレクションの日通事務所を製作中です。もっとも手をつけたのは7月なんですけど・・・デスクで2ヶ月間ほったらかしにしていました。
フィルムのスキャンも結構やっています。
電鉄の分は、すべて取り込みが完了しました。ネガカラー、モノクロ、スライド合わせて「７３０」コマでした。１９６９年から今年の５月まで撮影した分全てです。
これでホームページの更新ができそうです。
★ああ山野線さん、なつくささん
当方も電鉄を撮影したいです。上熊本線は、上熊本駅以外ほとんど撮影しておりません。後悔しております。今後は帰省した時に重点的に撮影したいと思っております。
★こまわりさん
西鉄のダイヤ改正、興味津々です。
★薬師小屋さん
ご旅行お疲れ様でした。
現在、ホハ５５形の型紙を製作中です。
先週は、本代にかなり使っちゃいました。
月刊誌：ピク増刊、ピク、ＲＭ、ＲＭＭ
廃線跡[
私鉄未成線
神戸市電の本（トンボ出版）
金欠病発症中のてっどでした。
★なつくささん
レス有り難うございます。
本当は土日にしたいんですが、私が休めないもので・・(^^A。
近いうちに機会がありましたら是非ご一緒させてください。
ＰＯＴＥさん同様、公共交通機関利用促進キャンペーンに行ってきました。
ペーパークラフト、「友人に頼まれたので」と勇気を出して言って３部いただきました。
１部は本当に友人に頼まれてたので。残りは、１部は組み立て用、１部は保存用（笑）。
昨日から前記期末試験が始まっていると言うのに･･･（自分に言い聞かせてる）
公共交通機関利用促進キャンペーンに行って来ました。
産交バスのペーパークラフトは１１時からの配布で、１人１部制限。
でも何回も並び直して．．．。
今日は５００部の配布で、残りは明日だそうです。
充分間に合います。
★ああ山野線さん
予定拝見しました。
平日ですか。。。今回はご一緒できなくて残念ですm(_ _)m
私が撮るのは主に土曜か日曜の午後です。もし見かけたらお声掛け下さい。
上熊本線撮影の足は、やっぱり二輪に限りますね(^^)
上熊本線の撮影を予定しております。
一人ででも良いんですが、当日暇な方がおられましたら、
ご一緒しませんか？。
詳しくは
http://www2.csc.ne.jp/~taka-you/
から「撮影予定｣へどうぞ。
ついでにこのＨＰにもキリ番１０００を設定しています。
ものさんだけが見られた謎の．．．
「国民の足を守る熊本県民会議」のＨＰは引っ越しました。
http://www.easa.ne.jp/users/bell/ashi/
ＨＰ容量３０ＭＢで、レンタル料が年間３，０００円。
広告を付けるなどの制限は一切なし。
商用にも使用可。
メールアドレス１個付きで、送受信可能。メール転送可能。
気兼ねなく拡張できます。
11月10日に西鉄天神大牟田線のダイヤ改正が行われるようです。
甘木線ワンマン普通列車の大牟田への延長や急行の運転区間変更、特急の大善寺終日停車などが主な内容のようです。
ＪＲ東日本は敬老の日に合わせて’大人の休日パス’なるとくとく切符を発売しました。
９月１５日から２１日の間に連続２日間利用できて料金は一万円（ジパングクラブ会員は７千円）、新幹線指定席を含む東日本管内乗り放題というものです。条件は６０歳以上であることですが、早速これを使い１９、２０日東北地方に行ってきました。
新幹線こまちにで秋田、奥羽線特急で東能代へ、前からの念願だった五能線を乗り通し川部で奥羽線に乗り継ぎ青森着、その日は青森に泊まりました。
翌日は青森港内に係留してある八甲田丸を見学したり、市内をぶらついたりした後は東北線はつかり、新幹線やまびこで帰って来ました。
期待していた五能線は季節がらか辺境のローカル線というイメージは薄かったのですが、２両編成の車内はがらがらかと思っていたら同じ切符を持った爺さん、婆さんで座席が殆ど埋まるという状況で、地元の客が何故このように混むのか不思議がっていました。五能線はやはり冬に乗ってこそその真価がわかるというものでしょうか？
途中で｢リゾートしらかみ」とすれ違いましたが、この線には不釣合いなヨーロッパ風のコンパートメントのある豪華な車両でしたが、こちらの鈍行列車と違い乗客は僅かでした。
新幹線を利用した旅ゆえ奥の細道ならぬあわただしい太道紀行でした。
たった今、偶然 "１２３５００" をＧｅｔ！しちゃいました。
１２３４５６のカウンターは誰が取ったのだろう．．．
★あいみー２号さん
メールありがとうございました。
バスは本来守備範囲外なのですが、デジカメに全面移行してからは気兼ねなく撮影しています。
またおもしろいものがあったらお送りします。
まず、今回調査対象とした郡山についてお話したいと思います。郡山市は人口33万人で県第2の都市です。郡山は、鉄道では新幹線をはじめ、東北本線・磐越西線・磐越東線・水郡線が交差し、高速道路では東北道と磐越道が交差する交通の要所です。したがって経済活動が活発で、商業がさかんです。県都福島に対して「商都」と呼ばれています。
こんな街ですが、郡山のバスは単一であまりおもしろくありません。といいますのも市内交通は福島交通が主流で、福島交通は100％三菱です。朝に駅前から一斉に出発するバスを見ても車両がほぼ単一であるため、おもしろさがありません。その合間に乗り入れている他社の高速バスや現在開催されているうつくしま未来博のシャトルバスを見ると、少し「和み」ます。
あまりひどいことばかり書くと失礼なので、いい点もいくつかあげますと、最近都営と思われる中古車が導入されていることや、ICカードの利便性があげられます。福島交通は前後折戸ですが、都営は中4枚折戸ですから、異様に見えます。でもせっかくなら整理券発行機やカードリーダーを2ヶ所つけたほうがいいのに・・・、と感じます。それからラッピングバスも現在増えています。以前熊本でも話題になった（？）「ピンク色」のバスがあります。どちらかというと単色系が多いです。
POTEさん、メールありがとうございます。しばらくしてからお答えをお送りします。
今日の熊日新聞に九州新幹線開業後も在来線は維持という記事が載っています。
鹿児島県側が廃止になっても熊本県側は維持するということです。
鹿児島県の理解は取り付けていないのに「維持する」と断言していいのかな。
県単位の利権争いになっているような気がします。
足並みそろえるのは難しいようです。
http://www.kumanichi.co.jp/dnews/20010919/kiji1_0000006300.htmlhttp://www.kumanichi.co.jp/dnews/20010919/kiji1_0000006300.html
昨日、表題の本が届きました。
昨年度の全社局の車両の動きが掲載されています。
電鉄では、「６２３１−６２３８」が竣工すると「５１０４｣が廃車予定と記載されていました。
ご無沙汰しています。3週間ぶりの書きこみです。
今日まで、東北は郡山に行っていました。もちろん以前（といっても1ヶ月ほど前になりますが）に書いた通り、調査のためです。
1日に福岡から金沢に戻って、すぐ翌日に郡山に向かってから、日本いや世界はとてつもなく揺れ動きましたね。ほんの一瞬でしたが「明日は生きているだろうか」という思いになりました。これからどうなるのかはわかりませんが、どうか平安に事が進んでほしいと願ってやみません。
さて、郡山でのレポートやその他もろもろについては、これから少しずつ書きたいと思いますが、さすがに今日は疲れましたので明日以降にします。
では、おやすみなさい(-_-)zzz
★ＳＡＶＡＧＥさん
> ○Ｔカード(都営地下鉄)
> ○多摩モノレールカード(多摩都市モノレール)
> ○かもめカード(ゆりかもめ)
> みーんな、パスネットとして使えました。
今日、東武東上線で試してみたら確かに使用できますね、知らなかった・・。
私いままで、Ｔカードとパスネットの両方をわざわざ用意してそれぞれ使い分けていました（笑）。
貴重な情報ありがとうございます！！
10月24日〜28日に開催される路面電車サミットin熊本の開催期間中に
熊本市内の公営・民営の電車・バスに利用できる共通1日乗車券が発売されるそうです。
値段は500円！枚数限定だそうですが、これは嬉しいニュースだと思いませんか？
http://s3.kcn-tv.ne.jp/~honda/SUMMIT_IN_KUMAMOTO.htm
スルットKANSAIに京福電車（もちろん京都の）が参入決定のようです。
あとは阪堺電車が参入してくれれば・・・
京阪京津線も京都から浜大津までをスルKANエリアに入れる方向で検討に入ったようです。
パスネットと違って残額10円でも改札を入れて、公営・民営・バス・電車・モノレール問わずに利用できるスルットKANSAIはやっぱりすごいと思います。
こんな騒動もあったそうです。↓
http://village.infoweb.ne.jp/~fwkt9182/turukawa.htm
ところで、もぐさん情報によるパスネットカードとして使える旧カードについての検証結果です。
○Ｔカード(都営地下鉄)
○多摩モノレールカード(多摩都市モノレール)
○かもめカード(ゆりかもめ)
みーんな、パスネットとして使えました。
これで手持ちのパスネット以前の独自カードが全部さばけました。
6年前の開業時に買ったゆりかもめのカードが21世紀になって
別会社で使えるようになるとは思っても見ませんでした。
【先月位の訂正】
モンタナバス(電鉄)目撃しました・・・。
☆管理人様
下記のログ(8126)削除して下さい。お願いします。
北９・・・です。
これっスね。
◎深夜バスの運行
（運行日）
９／２１、２８、１０／５、１２、１９、２６の各金曜日（６日間）
（運行路線・発車時刻・運行会社）
県１５：センター24:00→県庁前→佐土原→木山産交24:43（産交バス）
味４：センター24:00→水前寺駅→京塚→小峯→三山荘24:35（市営バス）
北９：センター23:50→三軒町→清水ヶ丘→杉並台24:35（電鉄バス）
北１：センター24:00→国道堀川→辻久保→菊池プラザ24:55（電鉄バス）
南１８：通町筋24:00→熊本バス本社→南熊本→中の瀬→城南24:35（熊本バス）
※昨年運行されていた（東５）健軍経由木山行きは、市電と重複しない（県
１５）に変更。（南１８）鯰行きは城南まで延長。
（運賃）
通常運賃の２倍。定期券所持者は定期券を提示の上、通常運賃を支払う。
★みずみずさん★なつくささん
そうです、金曜日運行、と書いてありました。
倍額とはいえ､バスカードも(多分)使用できるし、便利なサービスではありますね。
★トカテツさん
私が見たときは59票で11位でした。
他の順位が変わっていないのでリロードも関係ないようで、
わずかな時間に100票以上も入った、ということでしょうか。。。
（それはそれでありがたいことではあります）
★ああ山野線さん
公共交通機関利用促進キャンペーンの一環で、毎週金曜に運行される深夜バスのことでしょうか。
以前試行されたときは他社も割増運賃になったようです。
ああ山野線さま、それは深夜バスとかいうモンじゃないでしょか。たしか普通のなんの変哲もないバスが深夜バスに化けるとあら不思議！運賃が倍額になると聞いた事が有ります。やはり運行コストの関係みたいですね。
私の住んでるトコには走りませんが、広島でも郊外の団地に向けて市内中心部から２３時過ぎに何本か有ります。
某電鉄のバス停にて､こんな記述を発見。
｢２３時５０分以降のバスは、運賃が通常の倍額になります｣
・・初めて知りました。
こんなのありなんですかね？。
確かに、タクシーを利用するよりは遥かに安いですが・・・。
★なつくささん
ベスト３に入ってますよ。
いいかげんな投票システムでいつまで続けるのだろう・・・
最後に１位になるとどうなるのだろう・・・
お久しぶりです。最近、ちょっとばかし公私共にばたばたしておりましてカキコがおろそかになっております。
で、本日、ネガカラーフィルムの電鉄のコマをすべてスキャニング完了しました。
「多いようで少ないようで･・・・」といったところです。
後、カラーポジとモノクロが少し残っていますが、今度の３連休で完了しそうです。
そろったら、ホームページをバンバン更新するぞ〜！
「鉄1」電車総選挙 ↑
キクーチトレインがベスト10落ちしている！
産業用とはいえ天草にも軌道の名残があるんですね。
ところで紹介されていたページにあった、
＞スクーターを思わせる遠心式の変速器。
これ、この間のＮＨＫスペシャル「世紀を超えて｣でも同じ原理の変速機が紹介されていました。
無段変速が可能なのですが、円盤の磨耗が激しいのが嫌われて、変速機としては短命に終ったそうです。その意味でも貴重品ですね。
ところで天草には本格的な鉄道や軌道の建設計画がなかったんでしょうか。面積や人口、経済規模だけで見ると、あっても不思議でないような・・・（独り言）
http://isweb11.infoseek.co.jp/photo/etopi/memorials/amakusa.htm
良く判らないですが、次回訪熊時にはここにも行きたいと思います。
手押しトロッコもあるらしいし・・・
東京都交通局のホームページに、今年度購入する都営バス１７１両について、
全てがノンステップ車両で、国や都の環境基準をクリアした車両にすると発表
していました。詳しくは下記ＵＲＬをご参照下さい。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/topics/topics01-145.htm
産交の野出系統に走っている１／１サイズのチョロＱを初めて見ました。もうびっくり！
しかもスロープまで付いてやんのっ！
←嬉しいことをしてくれます(^^)。
きく電や市電も作ってくれないかな。。。http://www.kumanichi.co.jp/dnews/20010915/kiji1_0000006270.html
★こまわりさん
＞ちなみに広告に出ている家の価格は敷地60坪で3340万円です
私の家の付近の相場は敷地55坪築10年で1980万円です。
ちなみに朝はカッコウや牛が鳴いています・・・
「wife」は「ワ」にアクセントがあります。
一方、「隈府」は「フ」にアクセントがあります。
地元民はきちんと区別できているんですけどねえ。
※菊池郡泗水町出身のワシ
★トカテツさん
広告に写っているのは、6111の藤崎宮前行と6221の御代志行です。
ちなみに広告に出ている家の価格は敷地60坪で3340万円です。
明日から長崎へ行って来ます。
天気がイマイチのようで心配です・・・
来週行く予定の出雲市のホテルにネットで予約しました。
ちなみに往路は雑魚寝で行きます（ものぐさ派にぴったり？）。
２０年前の「ローカル列車」という写真集を見ていた。
（山渓のシリーズでありながら撮影は廣田氏ではない）
当然のように「熊本電気鉄道」の紹介もあった。
解説の吉川文夫氏の文章がイイ。
「・・・菊池は旧名隈府、別に英語の細君の事ではなさそうだ・・・」
固い人だと思っていたのに・・・（笑）。
「ブルートレイン」と同じようにこれも復刻してほしいなあ。
写真は富の原付近の柿の木を横に見て走る旧小田急車です。
★こまわりさん
＞黒石駅に並んだ6000形が大きく写っています。
見てみたいですね。 オフ会ネタにもなりそうですし。
ところで写っているのは何号車ですか？ ヤマンバコンビですか？
久々のきく電ネタに飛びついたトカテツでした。
今日の熊日夕刊の某住宅メーカーの広告に、きく電が登場！
黒石駅まで徒歩3分、渋滞の無い電車で通勤・・・
黒石駅に並んだ6000形が大きく写っています。
F川さんの質問もあってか、こちらもようやく本腰を入れ始めたようです。
http://www.kumanichi.co.jp/dnews/20010912/kiji1_0000006248.html
分区によって、市役所まで出向いていた要件が近くの区役所で済むとなれば、
行政サービスの向上で歓迎すべきでしょう。
人口要件はわずか3万5千人で満たしますが、お相手が手を挙げてくれるかが心配です。
昔、嘉島町の申し入れを袖にした前歴もありますので。。。
知り合いの銀行関係者にあちらに行ってる人はおらず、渡米している知人もいなくて、ひとまず安心しました。
しかしとにかくひどい事件です。
昨日の夜テレビの電源を入れたのが２２時頃。
本当に目を疑いました。現実だとは思えませんでした。
犠牲になった方々のご冥福を心よりお祈りいたします。
また、生存されている方々の一人でも多い救出を願っております。
台風が過ぎ去った東京地方は、猛暑を思い起こすような強い日差しと青空になりましたが、そんな暑さをも忘れさせ、背筋が凍るような世界的大事件が発生してしまいました。ニューヨークマンハッタン島にある世界貿易センタービルとワシントンにある米国国防総省を狙った同時多発テロです。特に貿易センタービルの倒壊は我が目を疑うものでした。１９７２〜１９７３年に南北２棟が竣工・地上４００メートルを超える超高層ビルが、ハイジャックされた民間航空機により突っ込まれ、１時間あまりで跡形もなく倒壊。まるで映画のワンシーンやビル爆破を見ているようで、とても信じられませんでした。平和と共存していくはずの２１世紀が、この事件により崩れ去ってしまいました。残念でなりませんし、テロを起こした犯人に強い怒りを感じました。今は一人でも多くの方が救出されることを願いつつ、犠牲になられた方々に心より哀悼の意を捧げたいと思います。
頑張れ熊本市！！！けっこうやるじゃにゃあや、たまがったばい（＾０＾）
ん？Ｆ川てあん人ん兄ちゃんだろ．．．つつかしたかい？自身なす〜ぐはってかしたとにｆ（＾＾；）
ばってん、トランジットモールになんなら、よ〜と近かとこかっ★こまわりしゃんば見らるったい＼(＾Ｏ＾)／
一歩前進ですかね↓
http://www.kumanichi.co.jp/dnews/20010912/kiji2_0000004836.html
あそこを通っている自家用車は、ほとんど通過車両だと思うのでなんとかなると思いますが・・・
あっ！つ○やの駐車場に入る車が並んでいたりして・・・(~_~ﾒ)
★てっどしゃん
非常に興味深いですねぇ。工員輸送の蒸気動車ですか。
水前寺発着だったのか、それとも熊本？ 南熊本？
水前寺と三菱航空機製作所の間には信号所はなかったのか？
（京塚あたりは、そんな感じですけどね）などなど。
（雑感）
アメリカ大使館近くに勤めている友人は北海道へ逃避しました。
私の事務所には米大使館員の住居ビルもあるし
隣は旧防衛庁だし、今日は空を見上げる回数の多いこと。
夕べはたまたまニュースステーションで速報を見て
ＮＨＫでは第2機激突をＬＩＶＥで見てしまって
う〜ん、人ごとじゃないです。
ＮＹの友人（マンハッタンじゃないけど）には連絡がつきません。
どうも、もぐでございます。
台風を「見下し」ていましたが、予想通り（？）しっぺ返しを食らいました。
まず自宅の木（高さ約２ｍ）が倒れ、玄関が塞がれてしまい自宅を出るのに
一苦労。さらに家を出てすぐ雨風がひどくなり、駅まで難行苦行でした。
ウチの線も一時全線運転見合わせとなりましたが家を出る寸前に運転再開。
職場へ着くと輸送指令所と監督者連中が大喧嘩してました。
今日は夏日です。台風一過の青空がこれほど気持ちいいものだったのかと
初めて思いました。
どうも、おひさです。
ちと離れてると過去ログが・・・（笑）
そんなんでして、今日は台風の中
早番日勤で出場してたんですけども
台風通過の昼頃に荒川・中川鉄橋で徐行運転を
実行したものの
特に被害も運転見合わせもなく無事に
一日を終える事が出来ました。
しかし、今回の台風は・・・ちと前回の中途半端なのがあったから
油断してたような気もしない訳でもないんですけども、ね・・・。
＞本日出勤の皆様へ
今回の台風の中、皆様の仕事先はどうだったでしょうか。
それと大変な天候の中、お疲れ様でした〜
と言うわけでして、今週の木曜から来週の火曜まで
母方の実家訪問と福岡ドームで開催される同人イベントに出典する関係で
福岡に行ってきます。
何かありましたら、ちと投稿したいと思ってます。
明日も仕事なんで、これで。
それでは〜
★こまわりさん
＞水前寺駅から健軍の三菱工場への引き込み線を熊延鉄道が管理・運営をしていたという情報があるのですが、どうなんでしょうか？
湯口徹さんの本などによれば熊延鉄道が運行管理を請け負っていたようです。設備の保守管理まで請け負っていたかどうか？です。
そこで工員輸送していた蒸気動車が戦後熊延鉄道で走っていたと父から聞いたことがあります。買ったのか借りていたのかは？です。
すごい事になっていました。
迂回のトラックの多いこと・・・うちの会社のトラックは静岡−三島間を５時間以上かかったとか。
伊豆箱根鉄道は平常通り動いていました。
途中の川が怖かったですが・・・
♪市電＆きく電の連結
http://www.kumanichi.co.jp/dnews/20010911/kiji2_0000004828.html
関東地方は台風15号の影響で大嵐。
特に台風に近い、私の職場・神奈川県厚木市はものすごい。
本厚木駅から5m歩いただけでずぶぬれ。傘はまったく役に立ちません。
相模川の増水もすごい。
今日はロマンスカーは運休。箱根登山線も運休。
道路も鉄道もあちこちで通行止め。
いやあ、今回の台風はすごいですねえ。http://member.nifty.ne.jp/minami~s-room/tigaroke_kumamoto1.html
★こまわりさん
私もその記載は非常に興味を持ちました。
昭和41年ごろから3年間ほど元：引き込み線の脇に住んでいたんですが
既に線路はなく、砂利道でした。
近所の方はみなさん「ひっこみせん」と呼んでました。
線路のあったころの地図等はコピーで持っているんですけどね。
★POTEさん
HPへ行く前にいろいろ推理しましたが見事に外れました。
くじといい推理といい、外しまくりです（爆）。
70年ごろは健軍まで行くことはあんまりなかったですね。残念ながら。
旧・水前寺終点や水前寺体育館脇の引き込み線のあったところに
敷石が残ってたのは覚えてるんですけどね……。
一番古い熊本市電の写真は74年ごろの大江車庫だし……。
熊本市電の文献を調べると、健軍線の路線長が3.3km、3.4km、3.6kmと３種類あるのに気がつきます。
これはいったいどうしたことでしょうか？
この謎を解明したページをＵＰしました。
総合案内所＞３号系統＞トピックス＞健軍線路線長の謎 へご乗車下さい。
★こまわりさん
＞熊延鉄道が管理・運営をしていたという情報
あっちでそんなことが書かれていましたね。
ただ以前にも書きましたが、撤去した線路は熊本電鉄が買い取ったようですね。
★てっどさん
水前寺駅から健軍の三菱工場への引き込み線を熊延鉄道が管理・運営をしていたという情報があるのですが、どうなんでしょうか？
どうも、もぐでございます。
台風１５号が接近しておりますが、私自身今回は「見下して」います。
前回の「肩透かし」の経験から「よそで暴れてきてこっちに来る頃には
弱体化している」と踏んでいます。
でも、そう考えているときに限って猛威を振るうんですよね。
また落雷か？それとも強風で架線切断か？
何でも来やがれ！！と、裏付けのない自信（虚勢とも言う）は明日の出勤からです。
＊花菱烈火さん
初めまして、今のところ同業者です。（笑）よろしくどうぞ。
生きとるばい！
ち〜とばっかバタバタしとるばい。
ちゃんと見よるばい。
皆さん、宜しくおねがいしまっす。
Sydneyでした。あ〜恥くしゃ〜。
台風来てます。「夜から降るのでお買い物はお早めに」なんて土曜の天気予報を信じて
土曜夕方までに給油、洗濯、買い物を済ませて備えたのに
あ〜た昨日の日曜も大して降らんかったじゃなかね〜。
さて昨夜、数年前の「鉄道ファン」誌をなにげに見ていたら
シドニーに復活した路面電車（ライトレール）の車両が出てたんですけど、何だか懐かしいんですよ。
上が水色、低い腰部に赤い帯を巻いて、その下が青。
なんや〜熊本電鉄の色じゃなかね〜。ち〜っと赤帯が細いばってん。
センスがいいのか悪いのか？（どっちの？）
Sydoney LRTで検索したらいろいろ出てきました。http://www.metromonorail.com.au/
しかし何で通勤時に一番雨がひどいの？ 普段30分なのに今日は渋滞で45分！ 青山通りも一部冠水してます。
ここ1時間は小康状態でしたが、また雨がひどくなってきました。
被害が少ないといいんですが。
前回の台風はわけのわからない台風でしたが、今回は手強そうです。
前回は「どっからでも来やがれェ！」といった感じでしたが、今回はちょっと違います。
じつは明日は日勤で出勤し、そのあとは夏休みの休暇を摂ってあります。
大変なときに休暇を摂るのは、敵前逃亡するようで悔しいような・・・
変わりの勤務を担当する方にすまないような・・・
台風の日に出勤しなくてラッキィ！といった感じのような・・・
せっかくの夏休みが台風で台無し・・・・
怒りと、悲しみと、喜びが合わさって、とても複雑な気持です。
★ＳＡＶＡＧＥさん
＞パスネットカードはTカードそのものだったのねえ
カードの共通化は東京都と営団が最初に実施され、その際の方式は営団方式ではなく東京都方式が採用されました。その後東急が同じ方式を採用し、違う方式をとっていた民鉄もこの方式に合わせるようになりました。
★花菱烈火 さん
はじめまして。埼玉のトカテツと申します。
関西の方には６０００形は馴染みがないでしょうが、どうかごひいきにお願いいたします。
たった今、鹿児島から帰還してまいりました。
行きはつばめのグリーン車を利用(やっぱりサービスはＶＩＰ級)し、
大隅に二日間滞在の後、鹿児島在住なのはな氏(http://mytown.j-bee.com/nanohana)
のご案内で鹿児島市電に乗ってきました。(しかも全線乗車)
なのはな氏から鉄分たっぷりのいろいろな話を伺うことができ、
素人ながら感心させられました。(なのはな様、ありがとうございました)
帰りのつばめですが隣に居あわせた方が偶然同じ玉名までの乗車だったので
思わず話が弾んでしまいました。
まあ、タイトル通りなのですが、先週後半に久しぶりに駅までの間5011号に乗りました。
レールの重軌条化の恩恵かOK台車特有の細かな振動もなく、まさに滑るように、
しかも結構な加速で走って行く様子はとても四十年以上も前に作られた
車とは思えないものでした。
さすがに車体の傷みはいかんともしがたい状態ですが、筑豊電鉄3000型の
ノウハウを生かして、しかし車体のデザインはなるべくそのままで車体更新
してくれないかな、と改めて思ったものでした。
３連接で中間車体のみの部分低床車、なんてできませんかね。
熊本の交通今昔についてのトピです。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=m&board=1834626&tid=a4afa4dea4ba4ha4n8rdlbaa3c0na4r8la4ma4a6&sid=1834626&mid=1&type=date&first=1
京急のルトランカードが発売中止になりました。
パスネットとして使えないからです。
★POTEさん shikaさん
やはり１０１号は古い商店とかをバックにした写真がいいでしょうね・・・
新町あたりいいかなあと思ったのですが、前回訪問時はそちらの方になかなか入って来なかったので、次はぜひと思うのですが。
★shikaさん
伊豆箱根鉄道の旧型車両は西武や相鉄の車両もいるのですが、もとをただせばみんな国鉄の１７m車でした。もと国鉄のクモハ１２だった車も最後まで牽引車として残っていましたが、もと相鉄車の改造車と交代しました。この車両、相鉄の旧型車と偶然にも似た塗装になっています。
新型車５０００系、鋼製車は最初の１編成だけで異端となっています。
富士フイルム前、確かに変わった名前ですね。
普通のカメラで行ったら駅名板の前に空箱置いて撮ったりしただろうな。
無人駅でしたがほおずきが飾ってありました。
架線柱も枕木も木からコンクリートに変わり、両側たんぼという所はありませんでした。まだ田畑は残っていますけどね。
変化が激しいと言えば総武流山鉄道でしょうね。２０年前の廣田尚敬さんの写真集だと、田園風景をバックにした線路を女の子が手をつないで歩いているのですが、数年前私が行ったときにはすっかり住宅地になっていました。
本日の読売新聞都民版ページには三田線西台駅のホームドアが載っています。
新大久保駅で助けようとして死んだ無謀な善意の悲劇を繰り返さないための有効策として紹介されています。
★もぐさん
情報ありがとうございます。
ゆりかもめカード、多摩モノレールカードが余っていますので今度小田急の券売機に入れて実験してみます。
名鉄のパノラマカード、近鉄のパールカード、福岡市営地下鉄のえふカードも余っております。
なかなか乗車機会がないので使うチャンスがありません。
名鉄はけっこう乗る機会があるけど、新名古屋駅でしか使えないのが痛い。
地方の駅では自動券売機はあってもパノラマカードに対応していないのが苦しい。
そういやJR西日本の越中八尾駅なんかもせっかく券売機はあってもオレンジカード非対応でした。
なんでこんな不便なことやっているんだろう?
★shikaさん
＞１０１号、あの車両、いつも写真の出来上がりを見て思うのですが、撮影の難しい車両です。
そうですね。あの車両は光線の具合や天候などで色が大きく左右されます。
あれだけ撮影しているのですが、私自身気に入った写真は２、３枚しかありません。
少々曇り空の方がいいようです。（でも風景は晴れている方が．．．）