さすがに運賃が高すぎると気づいたか、みなとみらい線にフリー乗車券ができていますね。
450円ですから、どこかで途中下車して少なくとも3回同線に乗れば元が取れます。
さらに東急の券売機で買える「みなとみらいチケット」がすごい。
こちらは渋谷で買うと元町・中華街駅まで単純往復するだけで安くなります。
http://mm21railway.co.jp/www/info/a_info/0603tiket.html
きく電にも一日乗車券が欲しい...
★みなみなさん
＞産交もどうやらフットワーク傘下になるようですが。
＞ということはオリックス傘下ということですかね。
ちょっと違います。
フットワーク傘下に入ったのは元産交グループの産交運輸（貨物運輸）で、産業再生機構活用時に分離されました。
産交バスを含む九州産業交通ではありません。
こちらは再春館製薬がスポンサーに名乗りを上げていますが、単独ではなく、地元経済界全体で．．．という考えのようです。
★ スーさん
２ページの２番目の写真では小高い丘にくり抜いた防空壕跡が見えます。この無線中継隊は「たみおか」という町の近くの旧日本軍水上飛行機基地跡に駐屯していたと説明していますが、地図で調べてみますと杉田の少し先にやはり「富岡」という町がありました。杉田あたりの入江は水上機基地にはうってつけです。
横浜の main street と説明のある２ページの写真を見ますと車の通りがほとんどありませんね。｢終日駐車禁止」という標識が泣かせます。おそらく伊勢佐木町でしょう。３ページ２番目の写真
Octagon Theater は最初は形状が八角形の劇場かと思いましたが実は進駐してきた第８軍に由来するんですね。毎日アメリカ映画を上映していたようですがビルのてっぺんに第８軍のシンボルマークを誇示しています。そういえば東京でも日比谷の宝塚劇場を接収して「アーニーパイル」劇場と名づけました。銀座でも服部時計店の前を Times Square と称し、電柱にその標識まで取り付けていました。
戦後暫くは輸出品に Made in Occupied Japan （占領下の日本で作られたもの)と明示することがマッカーサー司令部から強制されました。今にして思えばどれもこれも国辱ものですが、当時はそんなことより「とにかく働いて稼いで国の再建」が先決でした。
これらの写真を記録した兵隊さんは、親友の二世ＧＩ福本さんとともに日本人に非常に好感を持ち、日本駐留期間を充分楽しまれたようです。加えて、中国に駐留した１年の間に日本軍が中国市民に野蛮な振舞いをしたというような話は聞いたことがないと言ってくれております。嬉しいではありませんか。
一昨日、昨日とNHK BS2でゴジラを見てました。
昨夜はラドンのシーンで阿蘇山観光の産交バスが出てきて
ついついにっこり。ちょっと色は変でしたけど昔のカラーリングは懐かしい！
産交もどうやらフットワーク傘下になるようですが。
ということはオリックス傘下ということですかね。
★ぐじゃっぺどん さん、★薬師小屋さん
ご紹介したサイトを楽しんで頂き有難うございます。サイトの写真は：ー
２頁
「Yokohama Street」は本牧だと思いますが伊勢佐木町かもしれません。
「Hajime Fukemoto」と書いてある写真は伊勢佐木町の入口だと思いますが。背景の建物は見た様に思えますが・・・。
３頁
２枚目「The Octagon Theater」は伊勢佐木町の今のオデオンではないでしょうか。
３枚目は赤煉瓦倉庫です。
写真の場所がお分かりでしたら教えてください。
( ..)φメモメモ なるほど…。＞★かわはらさん
先日は、情報提供ありがとうございました(^^)
☆su"さん
貴重なサイトをご紹介頂き、有難うございました。
当時の思い出が蘇ってきます。
国電の先頭には半車白帯の車両が付いていた時代、写真にも見られる英文の交通標識があった時代、１ドル￥３６０は進駐軍兵士がずいぶんいい思いをしていたのですね。
ぐじゃっぺどんさんが書かれたように白衣の傷痍軍人が募金箱を持って車内を回ったり、義足の元軍人が駅前でアコーデオンを持って軍歌を奏でていたことを思い出します。
★ su"さん
またまた興味尽きない写真満載のサイトご紹介有難うございました。
第581信号無線中継隊の駐屯の合間の楽しい思い出が綴られていますね。ガーシュインの「パリのアメリカ人｣を連想させました。何もかも珍しく印象深かったことでしょう。三番目の写真はご想像通り、この場合は当時の京浜東北線の車内のようです。このようなシーンは山手線でも私鉄各線でも同様でしたが、まだ負けたと思っていない日本の気の荒い復員兵との不測のトラブルを避けるため、できるだけグループにまとまって乗り物は利用するように言われていたようです。
しかし陽気で気の良いGIたちは進んで日本人と交流し、混んだ電車にも気軽に乗り込んできました。山手線にはまだ義手/義足をつけた復員傷病兵がよごれた白衣をまとって｢ほどこし｣を求めて車内を徘徊していましたから、進駐軍と遭遇するときははらはらしました。GIたちは当然目をそむけていましたが。
説明文中の「たみおか」という小さな村の地名は私は馴染みがありませんが、その駐屯地から横浜に頻繁に出かけていたようです。為替相場が固定の１ドル360円になる前は100円で｢たみおか｣から横浜まで５円だったといっていますね。横浜にはアメリカ映画を見せる映画館もあり、料金の安い人力車があって街中を移動するのに便利だったといっていますが、私は余り見かけたことはありません。｢厚生車｣と呼ばれていた三輪車(自転車のサイドカー）ならたくさん走っており、私もしばしば利用しました。シボレーやフォードなどの黒塗り白帯の乗用車のタクシーはまだ少なかった時代です。
最後の写真は「ふけもと｣という同じ部隊の親友との思い出を語っていますが、これは福本ではないでしょうかね。当時GIの間でもカメラを持っているものは稀だったそうで、これらの写真は貴重な記録となりましたね。
su"さん、楽しい情報有難うございました。
ぐじゃっぺどん さん
この写真↓は昭和２５年の京浜東北線の車内だと思いますが・・・
http://www.paulnoll.com/Korea/581-Sig/581-Japan-train.html
＞ものぐさ太郎 さん
高島嘉右衛門のことを詳しくご存知のですね。
横浜では易学者としてより、町名を彼の名前に因むくらいですから、事業家としての彼が認められています。彼に関わる話はいろいろあるようですが、噂より彼の実績を重んじているのだと思います。
★ ものぐさ太郎さん
興味深い情報有難うございました。勉強になりました。
中国の長い歴史に培われた易学は「統計の産物｣といわれ、卑近な例として手相の場合、同じ相を呈している人の運命を統計的に集積して、このような手相の人の運命はこうだああだと結論するわけですね。そのサンプルが半端な数ではない、数千年の歴史を経ている膨大な数ですから説得力がありますよ。
気をつけて観察しますと、身の周りにはこの手の形而上の根拠で妄動している事例が無数にあります。姓名判断、風水（玄関の向き、トイレの位置など）縁起、旅立ち、引越し、結婚式などなど枚挙に暇がありません。先便にも触れました事業や投機の首尾を
易に託すのは、見ていてはらはらしますが、結構やっているんですよ、これが。
科学理論が確立され文明文化の成熟した現代に、新宿伊勢丹脇の手相見のおばさんに若い娘たちが長蛇の列を作っています。通りすがりにそれを横目で見ながら「この子たちバカジャナカロカ」と私は嘆くのですが、弱い人間、迷いに迷って最後には誰かにビシッと方向づけしてもらいたいのでしょうかね。
但し決断は自己責任で、あとでクレームをつけることの出来ない全くの非公正取引です。インターネットでも占いは大流行です。
高島さんと占いの関係ですが、２３歳の時に安政の地震を予言していたという話（ハッタリ臭いなあ）もあれば、２９歳の時に獄中で易を学んだという話もあります。
http://www.tabiken.com/history/doc/L/L153C100.HTM
明治に入り、旅館「高島屋」を開いて居た頃から江藤新平らの相を見ていたという話もあります。
まあ占いっていうのは相手を納得させる話術なんじゃないかと思います。みのもんたみたいに（笑）。
災害に遭わないのも「強い運勢」なら、災害に遭って九死に一生を得るのも「強い運勢」・・どちらでもない人は占いなんてに来れない・・とか。
私は人と接するのが苦手なので、色々占い師さんのテクニックを参考にしたいなあと思っています。
その辺りを調べている人からは「すっきりとした答えを出してその場に居る人を安心させてあげる商売」と聞きました。すっきりいかないのが現実社会ですからね（爆）。
＞ドイツでは５０年代から中小私鉄の市電への乗り入れが行われていた地域がすでに存在していた
ドイツでは多くの都市で路面電車は有効に活用されていて、DB や地下鉄と相互乗入れを行っています。「Le Tram」でも紹介されているストラスブール（独語読みストラスブルグ）の市電は車体もスマートですし乗り心地もなかなかいいです。ジュネーブでは一旦市内からなくなった路面電車を復活させるために現在工事中です。路面電車が見直されています。
★su~さん、ぐじゃっぺどんさん
先輩方のお話、興味深く読ませていただきました。
高島暦と高島町の関係は知りませんでした。
ちなみに三碧木星です(笑)。
ちょっとお利口になった気がします。
ぐじゃっぺどん さん
広く、浅い「やじ馬・じゃじゃ馬」なのです。
こんばんわ、10月下旬に、菊池電車沿線の情報として、お店を紹介しました。その後、ずっと留守にしていて、久し振りにお邪魔します。
先日、フードパルくまもと（熊本市貢町でしょうか？）に行ってきました。そこの公園からは、JRの列車が視界の右から左まで良く見えます。子供達は、列車が来る度に、ベンチに乗って手を降ります。列車好きの大人が、子供を自由に遊ばせて、頻繁に列車を見れる場所としてお薦めです。アスレチックや長い滑り台があります。
菊地電車を見るには、清水本町の松崎公園があります。清水小学校の西側で、フェンスをへだてて下を電車が通ります。距離は短いですが、すぐそばで電車が見れます。子供さんは、滑り台の上が、一番良く見えます。ただし暖かい時期は、蚊が大発生で、お薦めできません。これからの季節、適当に子供達を遊ばせ、菊地電車が通るのを待つ大人には、最適です。遊具は、シーソー、ブランコ、滑り台程度ですが、車も通らない（へんぴな）場所なので、適当に子供を遊ばせられます。
２つとも、子供はあまり気にせず、電車を楽しみたい、または子供と一緒に遊びながら楽しみたいと言う方にお薦めです。松崎公園には、駐車場がありませんが、行き止まりの道路の片方に車を止めている方が多いです。
★ su" さん
やはりそうでしたか。高島嘉右衛門さんは立派な仕事を残された実業家だったのですね。易学といえば株式などの投資家（相場師）は機関投資家を含めて当然経済アナリストであるべきなのに意外と神仏や易に頼る弱い一面があります。証券会社のビル屋上に神仏が祀ってあったりして笑いを誘います。最後には神頼みというわけですかね。高島さんが後年は易学者になられたのは八卦で事業の首尾を占い、研究するうちに次第にその道の大家になられたのかも知れません。
熊本地方裁判所が出来たのは明治11年ですが、横浜の開港記念館の建築はそのあとになりますか。おっしゃる通り、横浜の方があとですね。
それにしても su"さんはいろんなことを良くご存知です。驚きます。これからもご指導よろしくお願いいたします。
★ぐじゃっぺどん さん
おっしゃる通りです。高島嘉右衛門という人の名前に由来しています。
彼は事業家として、横浜の埋立、ガス、水道、電気などの近代都市整備に大きく関わった人物です。高島町は彼の埋立事業でできたのでその名前がついています。
４５歳で事業から手を引き易学の世界に転身しました。
先に書かれていた熊本裁判所の建物のことですが、横浜の３っの建築物より以前に建てられたものですので、横浜の建物が熊本のものに似ていることになります。
http://blog.snaanam.net/snaanam/blog/hiro
★ みなみな＠水戸さん
埋め立てに次ぐ埋め立ての歴史ですね。東京湾もそうですが、古地図を見ますとこんなところまで海だったのかと驚かされるところがたくさんあります。
国際貿易で昔は船舶が主役でした。港の鉄道は輸出入貨物の輸送に大きな役割を果たしましたが、現在では航空貨物とトラック輸送が目を見張る発達を遂げ、到着した物資をコンテナのまま運ぶ時代になりました。昭和20年代私が貿易会社新米のころは木箱に詰めて帯鉄で補強した貨物を「はしけ」に積んで沖に投錨中の貨物船に「沖積み」していました。乙仲(乙種仲買業者）が介在して一切の手配をしてくれました。
高島町や桜木町には「かつてこの地に鉄道駅ありき」といった記念碑のようなものを動輪かなんかと一緒に残しておきたいですね。余談ですが高島という町名は高嶋易断に由来すると聞いたことがありますが、横浜にお詳しい su"さんご存知でしょうか。
★ぐじゃっぺどんさん、su~さん
私は1980年から東京在住なのでそれ以前のことは分かりませんが
70年代前半の鉄道雑誌で見かけた「高島線」という時刻表に掲載のない不思議な線路にSLが走っているのは、とても不思議でした。
それが横浜の貨物駅＆貨物線だということを理解したのは70年代の後半のことでしたが。
それはさておき、古い地図を見て改めてびっくり。
現在の横浜駅って、明治時代はまさに「濱」なんですね。
現在でもビブレ脇など運河が残っていますが
あれだけ周囲が海だったとは…。驚きです。
土木学会HP
http://www.jsce.or.jp/
に、歴史的鋼橋集覧
http://61.199.33.80/jscelib/committee/2003/bridge/brtop.htm
というコンテンツがありまして、熊本の場合、例えば山鹿温泉鉄道
http://61.199.33.80/jscelib/committee/2003/bridge/T4-006.htm
（現在は移設展示）や、旧世継橋
http://61.199.33.80/jscelib/committee/2003/bridge/G9-026.htm
などが挙げられています。
私個人的には、南薩鉄道万之瀬川橋梁（現存しない）
http://61.199.33.80/jscelib/committee/2003/bridge/T6-003.htm
が載っているのが嬉しいです。
★ su さん
さらに貴重な情報有難うございました。
桜木町事件（国鉄では犯罪ではないので事件というのを嫌い「事故」と呼びたかったという説がありましたが）の詳報、久々にまた読み返しました。翌日横浜駅から歩いて現場に行ってみると、警官や国鉄職員、保線班が焼けた63型電車を遠巻きにして、近づくことは出来ませんでしたが、焼け残った天井の竜骨だけが痛々しく原形を留めており、台車と竜骨以外は殆ど焼け落ちていました。凄い臭気で（人体を含め、油を塗った床板やシートなど燃えたもの全体の焼け焦げた臭いです）そこに長くはいられませんでした。無言で手を合わせて不幸にも私に代わって焼死した同僚にお詫びをし、冥福を祈り、振り返り振り返り東京へ戻りました。あの事故を契機として国鉄は車体の不燃化を真剣に考えるようになり、多くのステップを経て今日の近代的な不燃/難燃車輌に進化しておりますが、それにしては余りにも悲惨な事故でした。
余談ですがその前年（昭和25年5月）東京・大阪間に特急「つばめ」「はと」が営業を開始し、私はそれに乗って大阪出張したのですが、依然日帰りとまではゆかず、従来通り大阪に一泊しました。その直後の同年6月25日にあの朝鮮戦争が勃発し、戦争特需で
金ヘン、糸ヘン（鉄鋼/紡績業界）に膨大な利益をもたらし、降って沸いた好景気に酔い、各地のキャバレーは連夜どんちゃん騒ぎでした。これが戦後の経済復興の足がかりになりました。
話は戻りますが、ジャック（開港記念館）などを見ますと当時の建築様式の典型をなしているのが解りますね。横浜には特に多いように思います。東京駅や丸の内の三菱赤煉瓦、以前の最高裁判所もそうです。明治11年京町に建てられた熊本地方裁判所も確かジャックに酷似した赤煉瓦造りでしたね（一部現存？）。
★ぐじゃっぺどん さん
訂正するために一旦削除しましたら、前後しまして失礼しました。
桜木町事件は昭和２６（１９５１）年４月２４日午後の事ですが辛い思い出ですね。事件のことを書いた HP です。http://www.geocities.jp/showahistory/history2/26a.html
昭和２３年頃の桜木町付近の地図
http://www.interq.or.jp/happy/walkaway/m03map/m03e_station/m03e_yokohama/mview_yokohama00.htm
★ぐじゃっぺどん さん
当時の桜木町付近や初代横浜駅から現在の横浜駅までの写真が↓HP に掲載されています。
http://www.city.yokohama.jp/me/nishi/profile/pro02.html
「ニューグランドホテルの本館が唯一の残っている戦前からの建物では・・・」と書き込みましたが、県庁（キング）、税関（クイーン）、開港記念館（ジャック）を忘れていました。これらも戦前からの代表的な建物です。
キング、http://www.j-area2.com/hama/kannai/kanagawapref.html
クイーン、http://www.j-area2.com/hama/kannai/yokohamazeikan.html
ジャック、http://www.j-area2.com/hama/kannai/kaikoukinen.html
★ suさん
貴重な写真満載のHPご紹介戴きまして誠に有難うございました。
どれもこれも懐かしい思い出がいっぱいです。特にあの木造の電車が焼ける大事故が発生した桜木町駅周辺の模様を見ますと胸が痛みます。当時私がいた貿易会社の同僚が、その日にたまたま大阪出張した私の代わりに横浜へ行って事故に遭いました。新婚でした。
それぞれのHPを明日よく見て、またお便りいたします。嬉しくて急いで取り敢えず御礼申し上げます。本当に本当に有難うございました。
締め切りに一日遅れて電鉄さんのアンケート送りました。
ゴチャゴチャ書き連ねました。よおぴくね、Ｍ上研究室！
て言うか、あんアンケート票なあがしこ住所書かすんなら、人物の特定できるけんｆ（＾＾；）ん？B4の一枚ものですか？それは…。(^^ゞ
タイトルの「熊電の熊本市電の件で思うこと」ですが、正しくは「熊電の熊本市電への乗り入れの件で」での間違いでした。
２００４年もあと２ヶ月を切ってしまいましたが、皆さんいかがお過ごしでしょうか？
さて、熊本では熊本電鉄（以下、熊電）と熊本市電にとって大きな天気となるニュースが相次ぎましたね、特に熊電が軌間を熊本市電と同じ標準機に改軌した上で軌道を市電と接続して超低床車を導入し、市電に乗り入れを行うという記事を今年の初めに読んだときには、日本の路面電車のＬＲＴ（高速路面電車）化が大きく前進する契機になる出来事だと感じました。
現在熊電の藤崎宮前駅と市電の通町筋電停とは約１ｋｍ弱程度の距離があり、結節があまりよくないが上に熊電の利用者が伸び悩む原因のひとつになっているわけですが、まだ、市電の坪井線（上熊本−藤崎宮前）が健在の時に、熊電の軌道を改軌して市電の路線に乗り入れを行っていれば、いつも車で渋滞している熊本の道路事情、交通事情もずいぶん違っていたと思います（ドイツでは５０年代から中小私鉄の市電への乗り入れが行われていた地域がすでに存在していたそうです）。
熊電の市電乗り入れによるＬＲＴ化にかかる費用を誰が負担するかで熊本県と熊本市がもめているようですが、熊電算や沿線自治体の皆様には車ばかりに依存しない人と街にやさしい街づくりを実現するためにもぜひ熊電のＬＲＴ化を実現してほしいと祈らずには入られません。
長々と書いてしまいまして申し訳ありません、これで失礼させていただきます。
「ｌｅ ｔｒａｍ」
欧米のトラムについての詳しい情報を扱っているホームページです。http://eurotram.web.infoseek.co.jp
はじめまして(^^)（ですよね…）
ようこそ いらっしゃいませ
本気で取り組まれてる素敵なページ拝見させて頂きました。
＞熊電のＬＲＴ化を実現してほしいと祈らずには入られません
そのとおりですね。
私も本件では某所と密に連絡を取っております。
何とか時間を調整して頑張ってます。
★ Mr. Su
How nice to have common memories !!
たくさんの思い出が甦ります。楽しいお話有難うございます。
New Grand Hotel は素晴らしい建物でした。終戦後直ぐに進駐軍に接収されたのも無理はありませんね。新館はさすがに立派ではありますが旧館との調和は今ひとつです。
APL(American President Line)はその名の通り船名に
President Wilson など歴代大統領の名前をつけていました。
☆ 管理人さん
菊池電車に関係のない話題でお邪魔しました。
済みませんでした。いえいえ…どうぞごゆっくりと談笑くださいませ。
いわゆる居心地が良いのならば管理人としても本望でございます。
といいますか、管理人自ら無関係な話題をバラ撒いてますので（笑）
m(__)m
★ぐじゃっぺどん さん
＞商社勤め新米の私は足繁く東京/横浜を往復し、都度桜木町駅を利用したのですが哀歓こもごも思い出は尽きません。
その頃は Center Pier、South Pier が華やかな時代ではなかったでしょうか。郵船ビルがある海岸通りには三菱倉庫や APL、Everette、Sharp などの外国の船会社が数社ありました。特に APL は旅客定期便がありましたので華やかでした。シルクセンター付近も活気に満ちていました。
野毛商店街は、港で働く人達の憩いの場所で朝から酔っ払いがいて港の匂いがいつもしていましたが、今はみなとみらいのサラリーマンの憂さを晴らす場所になり、普通の盛場と何んら変わりありません。桜木町も通過駅になり何処にでもある駅になってしまいました。だんだん港の雰囲気がなくなります。
山下公園は目障りだった新山下埠頭までの鉄道線路が取り除かれましたので良くなりました。しかし、山下公園の前の通りにあったアメリカ領事館などのレンガ作りの建物は、ほんの一部を除き、今は新しい建物に建て替わってしまい情緒がなくなりました。ニューグランドホテルの本館が唯一の残っている戦前からの建物ではないでしょうか。
★ suさん
レス有難うございました。
「東横浜駅」（貨物専用駅）懐かしいですねえ。朝鮮戦争特需景気華やかなりし頃、進駐軍が郵船ビルを使っておりまして、Procurement Office （物資調達部）のBid（入札）情報収集や、Disbursement Office (支払部）での代金回収に商社勤め新米の私は足繁く東京/横浜を往復し、都度桜木町駅を利用したのですが哀歓こもごも思い出は尽きません。
おっしゃる通り、最も影響を受けたのは野毛商店街ですね。横浜駅周辺に高島屋やそごうが出来て伊勢佐木町が打撃を受けたのに次ぐ有為転変・栄枯盛衰の顛末です。
それにしても「みなとみらい」の発展振りは目を見張るばかりです。一方ドック跡は昔をしのばせます。山下公園で氷川丸を横目にシーバスに乗ってそごうまでわずか15分の船旅（？）。海から仰ぎ見る横浜のマリンタワーや高層ビル群、ベイブリッジは活気に満ちています。
本日無事に終わりましたm(__)m
例によってほんの少しだけdodongoも顔を出せそうです＞放送
沢山の情報を紹介したかったのですが…
なにぶん限られた時間内で…(^^ゞ
今回の件で、色んな方々より情報を頂きました。
本当にありがとうございました。
どんな内容になるのか…
番組宣伝スポットが入る頃には判明するかと思います。
お楽しみに (^^)v
http://dodochan.com/tomaru/kikuden041110yamasaki.htm
★ぐじゃっぺどん さん
＞元桜木町駅周辺はさびれるでしょうね。昔は貨車の線路が来ていて機関車の煙がたなびいていました。
元東横線桜木町駅はまだ建物が残っているので倒産して入居者がいないビルみたいに寂しいのですが、ＪＲ桜木町駅付近は「みなとみらい」にビルが多く出来たので人通りが多く賑やかです。最も影響を受けたのは野毛商店街でしょう。それと桜木町から渋谷方面へ通っていた人たちではないでしょうか。
初代横浜駅跡にあった「東横浜駅」（貨物専用駅）は今の桜木町駅前ＭＭ方面出口にできたバスターミナル付近でしたが、今は面影もありません。
★ さじべえさん
有難うございました。今度は２番か３番出口から上がってみます。かみさんのあとからついて行ったのが間違いのもとたい。
★ su さん
元桜木町駅周辺はさびれるでしょうね。昔は貨車の線路が来ていて機関車の煙がたなびいていました。
高島町から、みなとみらいの「パシフィコ横浜」や「みなとみあいホール」へ行くのにみなとみらい線ができたので、高島町駅がなくなり市営地下鉄で行かざるを得なくなりました。
地下鉄桜木町駅からみなとみらいまで階段が多すぎて大変。料金が高い。不便になりました。
中華街、元町へはどちらも以前と同じで、みなとみならい線は横浜市民には東横線沿線の人を除き便利になったとは思われません。
みなとみらい線で中華街に行ったことがあります。
ぐじゃっぺどんさんは思いっきり反対の元町側に出られたようですね。
中華街は3番か2番の出口からでないととんでもないところに出てしまいますね。
http://www.mm21railway.co.jp/www/eigyou/eki/motomati.html
JR根岸線・石川町駅から歩いていたことを考えるとぐっと近くなりました。
ただ横浜駅まで200円もするのでせっかく安い東急を利用しても割高感があるのが残念です。
皆さんお久しぶりです
★板橋人さん
6000形との並びの写真を見て、都営三田線西台駅のように見え、
現在三田線沿線から離れた場所にいるので懐かしいような不思議な感じです。
JR103系がインドネシアへ行ったと言うのは、某匿名掲示板により知っていましたが
それによると、(事実か否かはわかりませんが)、6000形の部品が不足している為
急遽輸入をすることにしたような事が書かれていたので、6000形がどうなっているﾉかが気になります。
★ shikaさん
「みなと未来線」は横浜の元町や中華街と渋谷を直接つなぐ夢の路線として、建設開始以来派手に宣伝され、利便性の向上と経済効果が大いに期待されていました。東横線祐天寺駅近くに30年以上住んでいる私も運行開始後直ちに試乗（？）して見ました。祐天寺には各駅停車しか停まらないので一度渋谷まで行って、そこから中華街行き特急に乗り、どれくらい速くなったかを体感しました。確かに速さは驚異的で、従来桜木町からJRで石川町まで、もしくはタクシーやバスで乗り継いで辿り着いた元町・中華街はアッという間でした。
ところが驚いたことに、終点で降りて上がってみると、目指す中華街は遥か彼方。川を渡ってずいぶん歩きました。元町にしても中華街にしても直接つなぐと喧伝するから、上がったところはまさに目的のポイントかと思いきや、これは一体どうしたことか。
降りた乗客の多くが道に迷いました。目的地を示すマップや標識がほとんど無かったからです。これはメディアでも失望とともに報じられ、なぜあのような不便なところに出入り口が設けられたのか疑問の声が上がりました。中国人の好きな龍に譬えればこれこそ「画龍点睛を欠く」と言わざるを得ません。
立地条件に様々の困難があったとは思いますが、楽しみにしていた両地域の多くの住民が「当てが外れた」思いをしていることは間違いないようです。
昨日初めてみなとみらい線に乗車してきました。
行きは湘南新宿ラインで横浜、そこから乗車、車両は東急の８０００系
帰りはみなとみらい線から直通東急東横線で帰りました。
各駅停車渋谷行きは途中急行に抜かれるものの、
急行電車は元住吉行き・・・渋谷まで行かない・・・＠＠；
乗車した車両はみなとみらい線の新車、
しかし、終点渋谷まで約４５分、ファンデリア（？）が回ってて、
寒いのなんの・・・マフラーしててよかった・・・
でも風邪ひいたようです・・・ブツブツ・・・
ボビー君は没なんですか〜、せっかくうちのダナちゃんを連れて行こうと思ってたのに〜(爆)
で、〇は何処で振ればよかっですか？そん前に日時は？チュドーン (／＿;)／
ご協力ありがとうございました。
某制作会社さんのご尽力もあり、無事になんとかまとまりそうです。
※某テント屋さんボビー君ネタはレベルが高すぎという事で
今回は残念ながら見送られましたが…（TT）m(__)m
> あの日、お店に来て酔っ払ってた細いロンゲのおじさんが
昨日のBS2の熊本のドラマ(＠有明)にギター弾きで出とらしたです。
授業参観やらバザーで夕方からしか見とらんとです。
総集編のあるてだけん、そん時の楽しみがいっちょ増えたです。
★てっどしゃん
んー、さすがに住んでるところが違うとルートも大きく異なりますなぁ(当たり前)。
てっどしゃんは、雨の日の帰りに黒髪町から藤崎宮まで乗ったりはせんかったかなーて思うて。
ばってんそのチャリルートなら、50形を牽いた列車も見られたわけですね。納豆食う。
ちなみに私の通学ルートは、汽車ん道(熊延鉄道跡)で田井ノ島まで出て、浜線バイパス、
八王寺の踏み切り渡って白山通り、市電横切って商大前、専売公社前通って子飼橋。で35分。
雨の日は、赤バスで新市街か交通センターへ。そしてQ女まみれの電鉄バスで計約1時間。
わずか1年だけでしたが、訳あって毎日7時45分には教室に着いてましたよ。
★クマ万さん
あの日、お店に来て酔っ払ってた細いロンゲのおじさんが
昨日のBS2の熊本のドラマ(＠有明)にギター弾きで出とらしたです。
あわてて、写真データーの整理をしましたが、心当たりがありません。（爆）
★みなみなしゃん
おｒも基本的には、チャリ通学だったばい。
下近見かr黒髪町まじ、約30分。
市道を北上、泰平橋のところで残っていた川尻電車の線路を渡り、細工町で市電2号系統を渡り、洗馬橋で市電3号系統を渡ります。
D1のネェちゃんを横目に交通センター裏を通り、熊本城の長塀にそって市役所前へ。
信愛の横を通り坪井の町の中を抜け成松酒店の横の踏み切りにでます。
市立の前を通り学校まで通っていました。
北熊本の車庫には時々のぞきにいっていましたが、電車で通ったことはそんなにありませんよ。
500形の入線してすぐの頃、菊池に通っていた父と一緒に藤崎宮前から黒髪町までと、土曜日の午後になんとなく堀川まで遊びにいったときぐらいですかね。
★shikaさん
よく考えたら、なーんか意外でしたけどね。初乗り。
てっどしゃんみたく帰宅時にわざわざ菊池電車にゃ乗らんかったんです(チャリ通学だったんで)。
101の引っ張る5104、これまで気がついてなかった！ これは貴重ですわぁ。
★クマ万さん
仕事(オートポリス)で金昼〜月朝、私用(法事他)で月午後〜水夕です。
土曜の夜は市内のホテル泊だったのでdodoファミリーを襲う計画もあったんですが(爆)
ホテル着が遅くて断念しました。
いやもちろん仕事仲間と22時から飲みにいきましたが。
そういえば、おととい部屋で発見した使い捨てカメラをラボに出したら
あらら、年明け早々の某飲み会もしっかり写ってました。
近いうちに、あっぷんで有効利用しなきゃ(笑)。
★薬師小屋さん
掲載の写真は５１００系カエルの平面側に１０１系が連結されてますが、
実は２番線にポツンと停まってる１０１系、
こちらはこの直前、藤崎宮側から５１００系の本来のカエル顔の面の方に連結されて走ってきました。
もっと珍しい光景だったと思います。
強い逆光の為にちゃんと写真が撮れなかったのが悔やまれますが、
この目ではしっかりと見ました。
本当に珍しい光景に巡り会い、その時にカメラを持っていた事で記録という事ができてよかったと思います。
★みなみなさん
おいらも記憶に残る菊池電車は、今年のＧＷでした。(爆)
ところで、帰省されていたのですね。それとも仕事っがらみですか？
５日でラーメン３杯、微妙ですね〜(笑)
★shikaさん
>ここのHPにも投稿していますが１０１系と５１００系がつながって北熊本ー藤崎宮を走っているのも目撃しています
電気方式が違う両車がどうして連結出来たのだろうと不思議に思ってshikaさんの写真を探したら5104の方はパンタを下ろしていました。
101が5104を牽引していたのですね。
本当に珍しい写真です。
6000型と並んでいる画像も発見しました↑（家マーク）
秩父鉄道での１０００系(旧101系)との並びに続き、
インドネシアでも夢の顔合わせが実現したみたいです。
大変ご無沙汰しております。３年位前に都営６０００型に関する書き込みをさせていただいていた者です。
三田線6000型に続き、今度は武蔵野線１０３系がインドネシアにて活躍し始めたそうです。(家マークをご覧ください)
昨日北熊本駅に散歩にいきましたらば 前に掲示板にもお知らせしてあった いろえんぴつVがおいてありました！ 販売されてるんでしょうか？（青ガエルのＮゲージもありますよ）私は博多駅まつりで購入しました シリーズのT・U・Vとも息子の宝物です！購入者カードに青ガエルもプリントして欲しかったと記入してだしました♪
★みなみなさん
そうだったんですか＠＠；
といいつつ、僕が藤崎宮前〜菊池まで完乗したのも部分廃止直前の１２月に里帰りした時でした。
本線、上熊本線、両方乗りましたが、本線は１０１系、上熊本線は１２１系に乗る事ができました。
資料を見ると、１２１系は乗車した翌日が廃車された日になっているので最期ギリギリの乗車になったようです。
確かに午後には旧型車と５１００系の入れ替え作業も見られ、
ここのHPにも投稿していますが１０１系と５１００系がつながって北熊本ー藤崎宮を走っているのも目撃しています。
北熊本駅で駅員の方が「珍しいから写真に撮りなっせ！」とおっしゃられたのをよく覚えています。
その前に乗った記憶は小学校２年の時、
はけのみやで花火大会が行われた時（確か）です。
当時の記憶で窓が下に開くのが珍しかったので、東急の旧型車２０１系だったかと思われます。
藤崎宮の待ち合い室のテレビでフタバパン提供の白黒実写の「悪魔くん」を放送してました。
翌日に学校で書いた絵日記に菊池電車の絵を書き、先生に花火の絵を描きなさいと注意されたのを覚えています。
黒髪町ー藤崎宮の軒先きを走る光景は小２の時の僕にも衝撃でした。
それまで市電しか乗った事のなかった僕はかなり驚きました。
先日の吉祥寺のミニミニOFF会でカミングアウトした
｢動く菊池電車に一度も乗ったことがない｣件。
恥ずかしながら、昨日、クリアきました(たは〜)。
川尻、帯山、出水方面に住んでたこともあり
何だか子ども時代は縁がなくてですねー。
大人になったら今度は自動車で移動でしょ。
もっとも今回は、上熊本→北熊本→藤崎宮前と一部区間だけですが。
で、気づいた点は、5102Aの吊り輪の揺れ音。
ガチャガチャではなくてサワサワなんですね。
5000系に乗ったのは目蒲線以来、約20年ぶりでしょうか？
それと黒髪町〜藤崎宮前の区間があんなに軒先が近く感じるとは…。
まるで江ノ電。電車の外から見る風景と車内の風景が
こんなに違うということを体験できました。
次回は北熊本以北にチャレンジしなきゃ。
前置きしておきますが、この映画には否定的な立場での意見ではない事を明記しておきます。
美しい風景美しい心を描いた優しい作品だと思います。
市電の風景がある事もとても嬉しいです。
関係者の皆様、申し訳ありません。
★ぐじゃっぺどん様
ありがとうございます。
映画を観て感じた事を率直に書いてみました。
半分プロなので、作品を作る難しさはよく理解できます。
あそこまで出来ている事を充分認めての過剰な意見だと思います。
いろいろな制約などがある事もよくわかっているつもりです。
監督にはこれからも熊本を舞台にした美しい映画をたくさん生み出して欲しいです。
最近は「美しい夏キリシマ（宮崎）」「精霊流し（長崎）」「解夏（長崎）」「がんばっていきまっしょい（松山）」「スイングガールズ（山形）」など、特定の街を舞台にした映画を立て続けに観ました。
そんな中に「きこゆるや（熊本）」が登場してとても喜んでいます。
★dodongoさん
映画の印象が悪くなったわけではありませんが、
観客としてのマナーは守っていただきたいですよね。
★さじべえさん
秘境駅へいこう、本、全部読みましたよ。
今月から「秘境駅」が放送されます。
全13回だそうです。
http://www.tabi-ch.net/railway/hikyou_eki/index.html
SkyPerfecTV!もしくはケーブルテレビでどうぞ。
■熊本電鉄沿線スポットの情報収集に関する件■
ご協力ありがとうございます。
取材･撮影日も概ね内定しており、放送日も確定しておりますが…
某局さんの番宣（番組宣伝）のオンエアを持って、こちらの公表に
変えさせて頂きますので、ご了承ください。
お寄せ頂いた方へ直接メールにてご連絡申し上げました。
あと少しだけ時間がございますので、更なる情報をお待ち
致しております。m(__)m
★副分団長さん
どうやらその方向へ向かいそうです（どの方向…）
既に事前調査にも向かわれてるようですが…ボビー君お食事中
だったらしく…電車が通っても不在だったようですが（爆）
ということで…私から直接ご連絡いたします。
★ shikaさんへ
初めまして。
「聞こゆるや」あなたは本当に良く見て、よく覚えていますね。驚きました。まるであの映画をもう一度見たような思いです。
予定の時間を過ぎても会場に入れてくれず、いつまでも長蛇の列を放置していたのはチケット販売の事情でしたか。結局ずいぶん空席がありましたが。
あなたはオーディオにも詳しいお方のようです。仰るとおり人間の話し言葉が一番良く聞き取れる特定の中域周波数があります。
特に不必要な低域が被った場合は「聞こゆるや」のような失敗例になります。マイクの選定にも経験不足が露呈されましたね。
そのほか、私の思っていたことをあなたが全て代弁して下さいました。素晴らしい講評でした。有難うございました。一応関係者といいますか…プロの突っ込みになってますね(^^ゞ＞★shikaさん
いや、実際そうなんですけど…突っ込みどころは厳しいはずです(^^ゞ
↓の感想はあくまでも個人的な一方的意見ですので
内容の判断は御覧になった方々自身でお願いいたします。いや…かえすがえすも、それは残念だったみたいですね。
劇場内のマナーの方で、更に足を引っ張る形になったみたいで…
そういう事が重なると印象が余計に悪くなるんですよねぇ_(._.)_
★POTEさん
仕事柄、たとえ１２コマしか出演なさってなくてもしっかり見えましたよ（w
桃を買ってる姿。
★ぐじゃっぺ様
はじめまして。
同じ場所にいらっしゃったんですね。
確かにおっしゃる通り、会場の音響設備のせいもあるのか、台詞はかなり聞き取りづらく、
物語の進行にとっても大切な台詞が聞こえなかったり、他の人の台詞が被ったりはいただけなかったです。
役者の謁舌の問題と録音設備、アフレコ状態や音声再現の際の波形の調整、ミキシングなど諸々あとひと頑張りしてもらっていたら、もっとわかりやすくなっていたかと思うと残念です。
１０６３号はとても美しく再現されていたと思います。
ただ、たまにVVVF車のモーター音がSEでつけられていてびっくりしました。
現実の車内用には「熊本のお米号」が使用されていましたが、窓に貼られたフィルムの広告が外との露出を調整する役目をしていてちょうど良かったのでしょうか？？？
内容はあと２０分〜３０分カットできれば倍面白くする事ができると思います。
編集点や、役者の間に問題があり、かなり間延びしています。
そこが味と言われても、観客がついていくのは辛いでしょう。
１３３分は長過ぎます。
ラスト再会前の電車のシーン、もうひとつの伝えたいテーマはわかりますが、それまでの内容と違和感、不協和音をかなり感じました。
せっかく花火のシーンで泣けるのし、ひとつのとても切ない高校の短い青春の思い出の儚さ、大切さというテーマは伝わっていましたから、
とてももったいなかったと思います。
幻想的な映像と内容がマッチしていませんでした。
しかもあの場面において桃売りのおじさんがなにも行動しないのは現実の話だとしたら不自然でかなりのダメ人間という事になります。
その事がありながらラストでヒロインと堂々と話すおじさんはもっと謝る必要があるのに、堂々とまた達観した事を語っていらっしゃる・・・
ちょっと納得がいかずでした。
なんて偉そうにすみません。
熊本の風景はとても美しく、特に草千里の夜明け前、主人公とヒロインのシルエットはなかなか再現できない色だったと思います。
各カットに風と光が効果的に配され、自然光なのか照明なのかわかりませんが、木漏れ日がとても生かされていました。
窓に揺れる教室の白いカーテンも美しかったです。
撮影場所は第二高校なのでしょうか？？？
美しいピアノ曲にのって描かれる熊本の風景、改めてそのよさを感じました。
それにしても会場内、日頃映画をあまり御覧になってない方々が多いようで、上映中に前でも隣でも携帯電話をパカパカと開き眩しいったら！ボタン音まで・・・
お歳を召した方々がそのような行為をなさるのを初めてみました。
会場には熊本県民が多いと思われますが、いささかマナーの悪さにビックリでした。
また、監督、キャスト、スタッフが会場を見守る中、エンディングが流れ始めると立ち去る客も多く、その非礼さにも驚きました。
まあラストに２／３ほどになった客から拍手があったのは救いでしたが。
会場に４０分前に到着しましたが、当日券は売り切れ。
５分前の空席状況では販売もありうるという説明で待ちますと伝え待っていましたが、
幸い５分前になって、当日券の販売が開始されました・・・
しかし、お名前を呼ばれた方からどうぞという案内・・・
ちょっと待って！
僕より後に来た人たちが名前が次々と呼ばれている＠＠；
ていうか、僕、名前きかれてないし・・・・＠＠；
結局「あのー名前は尋ねられませんでしたが・・」と言うと、
あ、すいません、空席状況をもう一度見てきます・・だって。
てか、満席だったら入れないつもりかい！！
とかいう受付の美しいお姉さんの不手際など、それなりに自主上映っぽさが伝わってきました（w
昨夜、雨の中をいとわず六本木の『オリベホール』に出掛け、熊高出身の山田武さんの映画初監督作品、石田えり主演の｢聞こゆるや」を観て来ました。プロデュース・音楽担当の藤本恭子さんと特別出演の常田富士男さんはいずれも済々黌出身、130名を超えるエキストラはほとんど熊本県民、台詞は殆ど熊本弁。何といってもロケが熊本で懐かしい風景が次々に画面いっぱいに広がり、郷愁をかき立てました。特に熊本市電の運転席、マスコンやブレーキの操作がドアップで映し出され度肝を抜きました。
しかし、東京生まれの家内はともかく熊本ネイティブの私さえ台詞がよく聞き取れなかったのが返す返すも残念でした。方言の意味が解らないのではなく、録音された音声が不明瞭だったのです。周りの観客から「何ば言いよっとかいっちょんわからんな」といった不満の声も上がりました。家内は「字幕が出ればよかった」と言っておりました。
★shikaさん
＞桃、美味しかったですか？？
あれ、見つかっちゃいましたか(^_^;)
０．５秒しか映っていないのですが、わかりました？
桃、美味しかったですか？？（笑）
きこゆるや
満席で入れません バタッ！
昨日の朝、ＮＨＫの九州ローカルニュースの中で
熊本市電の映像が４分ほど放映されました。
女性初の運転士の井上さん、５２年走っている
１０６３号、超低床電車が紹介されていました。
昔の映像もちょっとだけ流されて、旧川尻線が
大きな道路（国道でしょうか）を斜めに横断する
映像などもありました。
小学校の同級生の実家でした。
確か当時と違う方がやってると思いますが、屋号は同じですね。
・・・引っ越したと思うのですがもしかしたら同じかもしれないです。
たしかに有名ですね(^^ゞ＞★かわはらさん
私もあの踏み切り何度も通りますが…開いてた試しが（笑）
色々情報ありがとうございます。m(__)m
てことで…よかったですね（爆）＞★BROSさん
『松本』．．．〆（_ _ ）メモメモ ありがとうございます＜あっ、これは取材とは関係ない個人的なものです
北熊本駅近くの「ひげパン」は、売り切れるとすぐ閉ってしまうパン屋さん。しかもおいしいので、すぐ閉る。ここは老舗のようですから、有名かもしれませんね。
以前、BIG THE BIG近く（高平台）3号線沿いにあった、季楽亭が小さく亀井駅近くで、営業しています。まだ、入った事はありません。
亀井駅の近くの、お寿司屋さん、「松本」は、ネタがおいしくて、並にぎり800円位で、とてもおいしい。出前がピザより早くて、15分位で来ます。
以上、お店ネタでしたが、間に合いましたでしょうか？以外と思い付かない物ですね。
絶対にやめて欲しいですね・・。
いや・・。Ｎｏ,１２８８９ｎ事じゃなかです・・。
http://kumanichi.com/news/local/main/200410/20041028000014.htmNo.12889の事じゃないのですね(^^ゞ安心しました。
では、↓この話題をネタで取り上げる方向で進めます。
（爆）
「こんな穴場のお店がある」
「素敵な風景が楽しめる」
鉄ネタに限らず…日常生活でも楽しめるネタのご紹介をメールなどで
直接情報ご提供頂けませんでしょうか。
ご協力のほど宜しくお願い申し上げますm(__)m
例：藤崎宮前駅付近の踏み切り横に、古くから社屋を構えられる
○軍テント工業社長さんは、毎朝犬の散歩を欠かしません。
そんな社長さんの自慢は…以下自粛 などなど…
今年もまた公共の電波に恥を晒しに行かねばならない様相を
帯びてきました。（笑）
今回は、屋根死刑など無茶な醜態を晒す事は回避されそうですが
きく電周辺のネタ…どうぞ宜しくお願いします。
取材までにあと数日くらいしか残ってませんので…
どんなことでも遠慮なくお知らせくださいませ。m(__)m
Ｎゲージの趣味誌に熊本駅の情報が載っていました。
構内配線図もあり。
なかなかディープな空間かも...。
というわけで2004年日本シリーズ制覇した西武ライオンズの記念パスネットカードが発売されてます。
http://www.seibu-group.co.jp/rec/ni_vsale/index.html
優勝決定時から発売ってことは今、売っているのだろうか?
みなさま、こんばんは。
パソコンが不調で、ただいま復旧致しました。
XPのSP2をインストールしたところ、動きが鈍くて苦労しました。
幸い、再インストールなしで復旧できたのでホッとしました。
さて、今回新潟で発生した地震で被災された方やお亡くなりになった方々に対しまして、心よりお見舞いとお悔やみを申し上げます。
昨日は実家で夕食を食べ始めようかなあと言う矢先に大きな揺れを感じ、大変驚きました。その後も続く余震に少々ひきつりましたが、我が息子は「わーっ、ゆれてるー！」と大声で叫んで喜んでいるかのようでした。しかし、度重なる揺れを経験して怖くなったのか、私にしがみついていました。
また、妻の実家に電話したところ、大きな被害は無かったようなので一安心でしたが、かなり強い揺れと余震でビックリしていました。
★POTEさん
上映会場は事務所から徒歩10分なのに
そんな日に限って私は熊本にいます(爆)。
聞こゆるや、いよいよ東京で上映です！
http://www.ryun-office.com/kikoyuruya/news/index.html
新幹線まで脱線しています。
世界の鉄道、昨夜２０日の放映は車掌が車内で地酒のミニボトルを売りに来るシーンがありました。
私が乗ったときも売りに来たので、酒に目がない私は当然買いました。
１本は飲みましたが、６本セットの方はもったいなくてまだ飲んでいません。
画像はあっぷんろーどの方をどうぞ。
☆お花茶屋さん
通りの間に吊っている街頭の実例を見たのは始めてです。
実はUFOの本に出ているのを見たことがありましたが。
いろんなの、あります(^^)。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/5433/kaisetu3.html
★みなみなさん
昨晩の放映見ました。
見覚えのある駅、懐かしかったです。
ブロッケン山の頂上まで行けなかったので、もう１度行きたいです。
★薬師小屋さん
昨夜たまたま｢世界の車窓から｣を見てたら、あら！
今週はブロッケン山のSLを見せてくれますよ。
http://jp.fujitsu.com/train/
台風の影響で前線が北上したようです。
東京は雨が降り出しました。
今日、熊本の母が韓国旅行｢秋のドナタ｣ツアーから帰国します。
明日じゃなくて良かった(のかな？)。
明日は東京出張です。
お天気が悪そうなのでいやですね。
仕事が終わったらさっさとかえってこようっと。
また台風のくるごたるですね。のさんです。
★BROSさん
>アンケートばすっ書いてあっとは、うち（最寄亀井）に来とったつとおんなじもんだろか？
>
某情報網によりますと、そぎゃんです。ハイ
アンケートばすっ書いてあっとは、うち（最寄亀井）に来とったつとおんなじもんだろか？
多分、そがんだろな〜。Ｋ大のＭ研究室が受けとらすやつだろ。がんばれ菊電。
先の発言でちょっと言葉足らずでした。
現役復帰すれば盗難被害の危険性も減ると思います。
もちろん、お金もかかりますが。
にしても許せん！
さよなら列車の先頭に立った機関車だし
私が170に乗ったのはこの列車1回だけだったし
個人的にも思い入れ強いんです。
(さよならの列車は、通常の後部補機ではなく、前部の重連でした)
先ほど中年Mさんから連絡があったのですが
本当だったら悲しいお知らせです。
矢岳駅に保存中のD51 170の区名札が盗難にあったそうです。
片側だけなのか両方ともなのか分かりませんが。
人吉区の機関車は鹿児島工場担当なので
｢人｣の区名札は、砲金製でした。
中年Mさんが2ヶ月前に訪ねたときは無事だったそうですが。
特に保存状態のよい車両ですし
早く現役復帰(?)させてほしいと思うのは私だけでしょうか？
なお某鉄道誌連載企画の人吉区取材が始まるようです。
詳細が分かったらまた連絡します。
★薬師小屋さん
私もその番組、エンディングだけ見ました。
もう少し早起きしておけばよかったです。
お久しぶりの若鳩です。
ジェイアール九州商事で発売している｢でんしゃのいろえんぴつ｣ですが、
第三弾が発売になりました。
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf
今回は九州の地下鉄・モノレール・市電・三セクなどが対象で、熊本電鉄・熊本市電も登場します。
(上URLを見る限りでは市電は9700形、電鉄は6000形?)
多分放映は関東地区に限られていると思うのですが、日曜日ＡＭ8：00からＮＨＫで「小さな旅」という番組があります。
今日の番組は吉祥寺のハモニカ横丁がテーマでした。
ご存知の方も多いと思いますが、吉祥寺北口の一角に戦後の闇市から連綿と続くごちゃごちゃした商店街があります。
ここの商店主などがハーモニカバンドを結成し、たまには街頭で演奏活動もやっているのをレポートしていました。
ここまではありきたりのルポに過ぎないのですが、このルポの主役とも言うべき人があの歌○模型店のオヤジでした。
調子の異なるハーモニカやクロマチックハーモニカなどを何本も持っており、これほど本格的にやっているとは私も知りませんでした。
昭和２５年に開店し現在８４歳との事ですが、これからも元気で店を続けられることを望む次第です。
★みなみなさん
あのミニオフ会のあとの２次会？で入った赤提灯もちらと映っていました。
こうてしまいました。
内容はみなみなさんが書かれているとおりです。
関西弁(四国弁)になるところは本人の感想の意味みたいです。
ちなみにお値段は590円です。
みなさんこんにちは。
東京は約1週間ぶりに晴れました。明日は布団干しだな(笑)。
さて、文春文庫にこんな新刊があったので、とりあえず買ってみました。
http://www.bunshun.co.jp/book_db/html/7/66/06/4167660660.shtml
熊本関係では鹿本鉄道、宮原線、高千穂線が各6Pで掲載されています。
著者はカメラマンで、標準語と関西弁の入り混じった文体でも平気なんでしょうが
結構唐突な文の書き方で読みづらいですね。リアルな感じは出ていますが。
関西弁×な方はもっと×なのかも。
資料というより、写真つきの現状レポートと考え
パラパラめくる分にはOKかもしれません。
こんにちは、昨日私の子供が、小学2年生100人位で、電車を利用して、菊池農業高校に行きました。見学旅行で、クッキー作りや動物、植物の世話などの体験をしたそうです。亀井駅から御代志駅で降り、バスに乗り換えたそうです。
電車は、団体で移動するには、とても便利だと思います。いろんな利用方法があるようですね。
今日１０月１５日は青がえる生誕５０周年です。当時は車内で音楽を鳴らしていたそうだ。私の父の話しによる。今は見る事が出来ない横浜高島屋８Ｆの大食堂からみた東急５０００系は忘れられない。６連の急行運用はよく憶えている。
初めまして。
私はちょうど３年前に熊本市池田に引越してきたサトッチと申します。通勤の
際，いつも熊電（菊池電車って呼んだ方がいいのかな？）の踏切を渡って通勤
しているので，ずっと熊電のことが気に掛かっていました。ひょんなことから
貴サイトにたどり着きまして，菊池電車の歴史・経緯がわかり，大変勉強にな
りました。私の趣味で菊池方面にはよく赴くのですが，御代志で不自然に終わ
っている路線の謎も分かりました。坪井周辺で見た道路を走る電車の謎も分か
りました。
私は特に鉄道ファンという訳ではないのですが，先日，子供と一緒に市街地か
ら市電で上熊本へ，そこから菊池電車で北熊本，乗り換えて藤崎宮までと一周
してきました。特に，上熊本−北熊本間の車両（青ガエルでしたっけ？）のノ
スタルジックな雰囲気には感激しました。普段見慣れているはずの池田〜打越
周辺の風景も随分違って見えたような気がします。
機会があれば，また菊池電車に乗ってみたいと思います。これからも楽しみに
貴サイトを拝見致したく存じます。はじめまして ようこそいらっしゃいませ(^^)
当サイトは、電車ファンの方もうそうですが、一般の沿線住民の方
地元ご出身の方等、沢山の方に応援して頂いております。
拙いサイトですが、サトッチさんのお役に少しでもたてたのなら幸いです。
これからもどうぞ宜しくお願い致します。
と言っても誰かさんが発してスベってしまったギャグのことではありません（笑）
先日の台風２２号関東襲来以降、こちらはずーっと雨。
これがくる前までは３０℃近いぶり返しの暑さだったのですが、
台風が過ぎ去ってからは秋らしく？なってきました。
しかし前記の通り雨ばかりなので秋を通り越して冬になってしまったような感じもします。
秋晴れは何処に・・・。
★錦之介さん
先日はお呼び立てしてしまいすいませんでした。
そして、ありがとうございました。
今回の事が流れちゃったので、また改めて企画したいです。
下の画像を見たとき、飲んでいたコーヒーが霧になりました（自爆）
今その部分に、あるロゴを貼ろうか思案中です。
これでホントに鉄道が走ればなぁ。
http://www.asahi-net.or.jp/~se1t-imi/su_tochigistn/su_tochigistn.htm
個人的には右ハンドルのカウンタックのウインカーレバーが特注なのか右についてたのが気に入りました。ハコスカは、エンジンを掛けて音を聞かさせていただきました。回転バランスやキャブセッティングなどが一番良い状態なのだそうです。
http://www.kappa119.com/~yanachan/wan40808.htm
もはや文化遺産と言って良いような名車を柵なしで見られるとは思いませんでした。ミウラのボンネットのエンブレムなどをまじまじと見ていたら、胸ポケットに入っているデジカメが落ちそうになりました（ﾋﾔﾋﾔ）。傷モンにしたからといって「ハイお買い上げ〜」というわけには行きませんので（？）、見学される方は重々注意しましょうネ。
鉄道誌では、きく電は黒字経営まであと一歩という記事がよく見られましたが、危ない状況だったのですね・・・・。
公共交通機関は、「インフラ」ととらえ、政府や自治体の支援により整備しなければいけないのでしょうね。部分廃止後の菊池市の衰退、川尻電車廃止後の３号線等の渋滞などなど（あ、あと浜線バイパスも渋滞すごいらしい）、総合的な検討が足りなかった結果ではないでしょうか・・・・。ぜひ全国に先駆けてのＬＲＴ化による交通網の再構築、やり遂げてもらいたいものです。岐阜市内線も存続して欲しいものです。
もぐさんが最近入手したマシンはこれらしい。↓
http://www.parkcity.ne.jp/~masakin/ZZR400blu.jpg
ん〜ん、Ｍマークがかっこいい。
下記PDFファイルは、お家マークからどうぞ♪
↓↓↓
ご無沙汰しています。
私の郷里の西合志町には「広報にしごうし」という、町の広報紙があるのですが、
今月号できく電の特集が組まれていました。PDFファイルで見ることが出来ますので、
ぜひご覧になってください。
それにしても「西合志」という町名ももうすぐ、南部四町合併で消えると思うと、
自分の帰る場所がなくなるような感じがします…。http://portal.kumamoto-net.ne.jp/town_nishigoushi/contents_dbpac/kouhou/kouhou_list.asp?T_GRP=12
京王電鉄のサイトにも中止とありました。
http://www.keio.co.jp/news/nr041008v02/index.html
「鉄道フェスティバル」は中止だそうです。
今年最強の台風らしいですからねぇ。
みなさんこれからもよろしくお願いします。
★管理人：dodongoさん
確かに古墳に見えますね意図して造ったのでしょうかね？
★ああ山野線＠高山秀之さん
★薬師小屋さん
やっぱり自分の家を探しますよね。私も最初に家を探しました。
この写真の時は坪井、今の実家は打越駅近くに確認出来ました。
★みなみなさん
現在では無くなった道や建物等を見てると当時に戻れますよね。
★You-enてっどさん
泗水駅ちゃんとあるのですね少し北側を探してしまいました (;´Д｀)。
実は八景水谷より北側にはあまり行った事が無かったもので・・・。
子供の頃の主な行動範囲内のきく電は上熊本〜八景水谷〜藤崎宮前もっぱら自転車での行動でしたが。
★−−−−−−
きく電以外にも佐賀駅の高架工事中と完成後の比較なども面白いです。
４９年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c7b/cku-74-22_c7b_22.jpg
５６年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/81/cku-81-3/c14b/cku-81-3_c14b_23.jpg
６２年
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/87/cku-87-2/c12a/cku-87-2_c12a_7.jpg
自己レスです。
名鉄岐阜市内線はフランスの交通企業が
運営継続に乗り出してるんですね。
ビジネスになるんでしょう。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20041004k0000e040053000c.html
泗水駅は私にとってなじみが薄いのですが、この写真で父の生家でかつて私が熊本の学校に通っていた頃に住んでいた家が判ります。
卒業した小学校の隣ですからわかりやすいのです。
この画像ではまだ泗水バイパスも孔子公園もありませんね。
★LR-1さん
はじめまして。
You-enてっど（または「てっど」）と申します。よろしくお願いします。
熊本生まれ育ち神戸住まいの40代半ばのオヤヂです。
航空写真のページをご紹介いただきありがとうございます。
川尻電車跡や熊延鉄道跡の様子を見ることができ懐かしい限りです。
今は無き、小生が生まれ育った家も確認できました。
ところで、泗水駅のある画像ですが、泗水駅の駅舎ははっきりと写っているのが確認できます。
あまり大きな駅舎ではないので確認しにくいかもしれません。
また、泗水駅の側線に留置されているハ50形またはホハ55形の3両の屋根が確認できたもの喜びです。
これからもよろしくお願いします。
★みなみなしゃん
>良町(肝心な部分が欠けてますが)、
>
駅（停留所）の痕跡は確認できないようですが、現在よりも築堤の跡が中ノ瀬まで続いているのがわかります。
また、甲佐の緑川でも橋脚がわかります。
思わず砥用まで追っかけてしまいました。
★薬師小屋さん、おかえりなさいませ。
天気はいががでしたか？私め、天気が悪い日に行ったので、できればもう一回行ってみたいです。
★LR-1さん
はじめまして。こんなものを見られるとは
私も昔にタイムスリップしました。
★てっどしゃん
良町(肝心な部分が欠けてますが)、鯰あたり面白いですね。
★クマ万さん
水前寺4丁目、保田窪4丁目あたり面白いです。
古井戸の森って今の西原中あたりなんですね。
★LR-1さん、初めまして。薬師小屋といいます。よろしく。
国交省の航空写真については他の掲示板で知りました。
ただ、きく電沿線を眺めることは気が付きませんでした。
私の家付近を見たところ、小さいながら我が家の赤い屋根が確認できました。
★LR-1さん、初めまして。
なかなか興味深いですねえ。
個人的には、
｢菊池駅｣のはるか下のほうに何気に写り込んでいる国鉄バスらしき車影。
｢八景水谷駅〜亀井駅｣にしっかり写っている現在の自宅。この当時から今の建物であるところがすばらしい(超個人的)。
などモエました(笑)。
初めまして。いつも楽しく拝見させていただいております。
伸延される計画が在るのですね。
昔「Ａ列車で行こうV」というゲームで熊本ＭＡＰを勝手に作って伸延して遊んでたのを思い出しました。
今回は下記のような物を見つけましたので、なにかの参考になるかと思い書き込みます。
国土交通省のＨＰで見つけた航空写真です。
http://w3land.mlit.go.jp/cgi-bin/WebGIS2/WF_AirTop.cgi?DT=n&IT=p
熊本は昭和４９年度撮影の物が多いので、まだ菊池駅がまだ健在です。
さすがに車両の形式まで特定するのは出来ませんが、線路や駅舎の配置等は参考になるかと思います。
ただ眺めているだけでも子供の頃に戻れて飽きないです。
菊池駅(S50.2.26)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c33b/cku-74-22_c33b_15.jpg
泗水駅(S50.2.26)＜工事をしているのか駅が見あたりません？
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c38/cku-74-22_c38_42.jpg
八景水谷駅〜亀井駅(S50.2.26)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c46/cku-74-22_c46_23.jpg
北熊本〜藤崎宮前 北熊本〜池田駅(S50.3.4)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c48/cku-74-22_c48_20.jpg
池田駅〜上熊本(S50.3.4)
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-22/c48/cku-74-22_c48_18.jpg
注：画像サイズが４００ｄｐｉともなると２Ｍ位になるので回線が有る程度太くないときついです。http://www.geocities.jp/kuugun_koushou/
国土交通省のサイトは見ていたつもりでいたのですが…
こんなものまで置いてあったのですね…（＠＠）
個人的には北熊本-黒髪区間の中央プールセンターに目が止まり
上空から見ると完全古墳型である事に驚きました(^^ゞ
10/1にみなみなさん も書かれているように、少し国も動きが出たようですね。でも、結局は皆が乗らないと、赤字が増えるようですので、是非この行楽シーズン、電車を利用しましょう。
八景水谷公園（はけのみやこうえん）などは、家族でお弁当を持って、のんびり過ごすには良い場所です。
藤崎宮なら、駅ビル？の最上階に、お風呂もありますし。
皆さん、きくち電車に乗りましょう。http://www.geocities.jp/kawarakuda/
利用促進のあたたかいコメント、ありがとうございます(^^ゞ m(__)m
東急東横線が渋谷から元町中華街まで伸びたので、昨日一度渋谷まで行って、始発から終点までわざわざ各駅停車に乗り、全区間をステレオでＭＤに録音しました。写真とは趣の異なる音のスケッチです。
走行音、ドアの開閉音、車内アナウンス（日本語と英語)、ホームのアナウンス・乗換え案内、発車ベル（昔のようなけたたましいベルは無くなり、ヒュルヒュルというような電子音やオルゴールに変わりました)、乗客の話し声笑い声、子供の駆ける足音、そして私たち夫婦の会話が生々しく記録できました。
田園調布などの住宅街を抜ける区間はレールに繋ぎ目が無く、スーッと走って行くのがよくわかります。横浜の手前から地下にもぐりますが途端に走行音がうるさくなります。初めから地下鉄用に作られている車両はあんなにうるさくありません。
今度は山手線一周と渋谷浅草間の地下鉄を録音するつもりです。
航空機の機内アナウンスが好きで、近く熊本に行くときに是非実行したいと思っています。本当は国際線が良いのですが、今のところ海外旅行の予定はありません。
寝る前に毎晩水割りを数杯やりますが、このような音のスケッチを高性能のイヤフォンで聞くのは、あたかも電車に乗っているような気分になり、とても不思議な音響空間が広がり、楽しいものです。
日付が変わってしまいました。
昨日バイクが納車となり販売店から引き取ってきました。
もう１０月なのにこちらの方は暑さがぶり返し（最高気温２８℃）炎天下を長袖着て
お店まで歩くこと約３０分。
説明を受け、取り回した時に思わず「お、重い・・・。」
さすが４００ｃｃだと実感しました。
帰宅してから気がついたのですが、ナンバーが「ロイヤルエンジン（お召し牽引機）」でした。
まさか、お店の人は私が鉄道マニアと気づいていたのか？
偶然とはいえ、驚いたのは言うまでもありません。
★錦之介さん
無事戻ってきました。
台風は石川県を通過したようですが、和倉温泉のホテルはどうということもありませんでした。
３０日にのと鉄道が平常運転するかどうかが気がかりでしたが無事蛸島まで行って戻ってきました。
★お花茶屋さん
和倉を３両で出発したのですが穴水で２両を切り離し、あとは単行でした。
帰りは珠洲から高校生がどっと乗って来て満員でした。
穴水から先にはトンネルが数多くあります。
トンネル識別にはＪＲなどでは地名を付けるのが普通と思いますが、のと鉄道は穴水から蛸島に向けて「いろは」が付けてありました。
最後「も、せ、す、ん」迄行って一つ足りなく最後のトンネルは「すず」でした。
きくち電車の伸延についてお国もいよいよ動き出したようですね。
しかし他地区のうち、岐阜はどういう意味なんでしょうか？
市内線は来春全廃と聞いていますが。
http://kumanichi.com/news/local/main/200410/20041001000043.htm
★錦之介さん
昨年、私はそのスタイルの虎の優勝記念切手を購入しましたよ。
最近は民間でも販売できるの？
http://www.sanspo.com/info/040927shinkansen.html
もちろん印刷は郵政公社でやっているのでしょうが。
・薬師小屋さん、
台風、だいじょうぶでしょうか。明日あたり関西を通過しそう。
↓すいません、タイトルと名前が逆でした（汗）。
薬師小屋さん、穴水まではローカル感が味わえましたが、穴水から先はすでに結構混んでましたヨ、単行だし・・・。
大人の休日切符（秋）が発売されたので明日から３日間能登半島方面に行って来ます。
今回はＪＲ北海道ではなくＪＲ西日本の加賀温泉、和倉温泉までエリアを拡大したので能登半島を目指します。
最後の機会と思いお花茶屋さんも行ってこられた、のと鉄道の蛸島まで行ってくる予定です。
相変わらず忙しい毎日で、やっと今帰宅しました。
今週を乗り切れば何とかなりそうです。
★みなみなさん・錦之介さん
参加表明ありがとうございます。
集まるのは午後（１５時以降）からにしてそれまでは会場内で各自楽しむ事にしましょう。
途中合流？したらそれはそれということで（笑）
Ｂトレイン乱発のおかげで、万札に次々と羽が生えていきます（泣）
当日は起きていられたら午前中から会場入りの予定です。
バイク、ついに契約してきました。
しかし疲れていたため間抜けなことにプラスアルファーを要求し忘れ、
「やってもうた！」状態です。
でも納車が楽しみです。
本日、塗装を強行しました。
アルミ車の3両分の銀色（シルバーリーフ）を缶スプレー1本で何とか塗れました。
実物もそうですが、下地の状態から一色でも塗られると格段に表情が豊かになってきます。
会社の仲間のHPに製作途中の様子がUPされています。ご笑覧頂けたら幸いです。↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/5379/sanyo2012seisaku01.htm
今年もまた鉄道模型の運転展示担当になりました。
このイベントに向けて製作中の電車ですが完成が微妙になってきました。
塗装する手前まできているのですが最近のお天気が不安定なものでなかなか塗装に踏み切れません。
早いところこの車両にケリをつけて、きくち電車の製作に入りたいのですが・・・
なお←の会社も日○谷公園の会場でオリジナルグッズを発売するかもしれませんので関東方面の皆様よろしくお願いします。
ミニオフ、やろう やろう。
夕方までの時間つぶしは旧新橋停車場でやってもらって。
元ライダーとしては もぐさんのお話も聞きたいし。
★もぐさん
ごぶさたしています(業務連絡：雑誌を渡さないと！)
さて、日比谷の件ですが
朝から行ってる方だと夕方までの時間つぶすの大変だし
夕方出かけていってもお宝はなさそうだし
かといって白昼、日比谷公園の隅でカップ酒傾けてると
違った生活の人に思われそうだし…
やるとしても、閑散とした新橋あたりでミニOFFでしょうね。
ここのところほぼ毎週のように休日出勤をねじ込まれ、
休みが全くない状態になってしまいました。
みなみなさんじゃありませんが、腰が重いほか、気がつけば
半日寝ていたということもしばしばです。
先日バイクの話を書き込みましたが、上記の理由でバイク屋にもなかなか行けずに
いましたが結局神戸にあるメーカーの４００ｃｃに決まりました。
まさかバイク屋が電話くれるとは思っていなかった・・・。
（見積もりは出してもらったものの、忙しくて連絡できず）
来週契約です。
★みなみなさん他のみなさま
＞お宝探すなら朝一で、オフ会やるなら夕方ですね(笑)。
これをお題目にやりますか？＞関東オフ会
月曜、某神宮球場の3塁側で虎党仲間とストならぬ鉄談義
通称・ZOSOさんはお仕事があるので行けなさそう。
それよりも鉄道会社勤務の知人に｢団交｣｢決行｣のハチマキやノボリがないか聞いてました(苦笑)。
通称・うどんちゃんは土曜の朝6時から阪神電鉄に並ぶとか。
以前、そこで仕入れた阪神の大型ステッカーをクルマに貼って
野球の2軍秋季リーグ戦に行ったら
球団関係者の車両と思われて、中の駐車場まで案内されそうになったとか(爆)。
通称・みなみなは、通称・中年Mの連絡待ちながら、JRQは必ずチェックしようとしています。
東京近郊の皆さんはいかがですか？
それと今週末の東京メトロのイベントもどうしようかと…。
きっと、人大杉って感じでしょうし(笑)。
http://www.tokyometro.jp/news/2004/2004-15.html
いずれにせよ、ずーっと休みがなくて疲れているのか腰が重いです。
はじめまして、ありがとうございます。見掛けたのは、ずばり北熊本駅と上熊本駅の間です。やっぱり、あおがえるだったのですね。本当は自信なかったのですが、子供には「あおがえるだと思うよ。」なんて適当な事を言っていました。良かった。またうそつきにならなくて。
ちなみに、9/19（日）あおがえるに乗り、上熊本駅からJRで八代まで行って、その後肥薩オレンジ鉄道に家族7人で、行き当たりばったりの、駅弁の旅に行ってきました。ご興味ある方は、私のホームぺ−ジもご覧下さい。鉄道三昧で楽しかったです。
熊電5100系、見ました。
やはり5000系はアオガエル色でないと・・・
5101も車庫に入っていました。
アオガエル塗装に塗り替え途中なのですね。
★なつくささん
>２６日夜Ｇ橋ムフフです。
誤報です。ムフフするのは２５日夜です。
★かわはらさん
はじめまして。緑の電車を見かけたのは上熊本と北熊本の間ですか？それなら、
それは間違いなく「あおがえる」ですよ。なぜなら「あおがえる」は今では
その区間しか走っていませんから。
こんにちは、先程緑の電車が線路を走って行きました。車両の前面に、他の色が無かったので、あれが通称あおがえる なのかな？と思って見ていました。土曜日の午後なのに、乗客が少なそうで、ちょっと残念。もっと乗りましょう。でも、藤崎宮のお祭りでは、きっと沢山利用される事でしょう。
久留米ラーメン食べてきました。６３０円。八女茶も思わず買いました。
★クマ万さん
お見事！ 昨日は立ち上がっていなかったんですけどね。
“クマ万グース”さんに良薬なのはハブの粉末では？
あ、それじゃ天敵かぁ〜(爆)
今日東京はカラッと気持ちの良いお天気でした。
赤坂・桧町公園では消えたはずのセミがまた鳴き出しました。
コレがカメです。（ウソです・(ﾟﾟ )☆＼ baki!!）
http://www.tokyu-dept.co.jp/toyoko/0916kyushu/index.html
ま〜、熊本からの出品が少ないこと少ないこと。
包丁も川尻から出せばいいのに種子島だもんな〜
もっと熊本ばアピールしてもらわんといかんですな〜。
特急じゃなくて１８キップでくまなく．．．．．（爆）
明日(16日)から22日まで東急百貨店東横店8階催事場において
“大”九州物産展があるようです。折込広告が入ってました。
いきなりだご、森からし蓮根、赤酒などの他
梅ヶ枝餅、久留米の来福軒のラーメンが出展するようです。
にしても今回もアク巻きがない…。
東京は一気に涼しくなりました。
昨日まで鳴いていたセミもさすがに今日は…。
★薬師小屋さん
3枚ありますよ〜。
★みなみなさん、さじべえさん
>あ、使用済みですが何もついてませんし、穴も開いてません(爆)。
もう１回使えたりして．．．（大爆）
えーっと、書き込むとこ間違えてないよなー
なまえもタイトルもアイコンも、よぉし、と…。
えー今年は10月9〜10日に日比谷公園で鉄道の日のイベントだそうです。
http://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudounohi/11_02.html
お宝探すなら朝一で、オフ会やるなら夕方ですね(笑)。
何がどうなってこうなったんでしょう？
この真面目なきくち電車クラブの掲示板が(笑)
私の発言のために混乱してしまったようですみません。
しかし、何でワープしちゃったんでしょうかね？
摩訶不思議。
一応無事、サンライズで東京に帰ってきました。
★さじべえさん
サインライズのシャワーカード(使用済み)いります？(笑)
なかなかレアですよ。
あ、使用済みですが何もついてませんし、穴も開いてません(爆)。
＜＜どど倫＞＞投稿をお控えください
はじめてきくち電車クラブ掲示板に投稿します和尚といいます。
いつもこちらのサイトを拝見させてもらっていますが、きくち電車（熊本電鉄）についての詳しいお話が満載であきがきませんね。
北海道には札幌市交通局の地下鉄・市電、函館市交通局の市電と北海道ちほく高原鉄道（第3セクター）のふるさと銀河線以外に、私鉄路線がありませんので、他の地域の私鉄の電車やディーゼル動車に興味を引かれるところがとても多いのです。
きくち電車には2002年に熊本へ旅行に行った際に、藤崎宮前−北熊本−上熊本の区間を乗ったことがあります。特に藤崎宮付近の準路面区間が印象に残っています。
きくち電車の線路を熊本市電の軌道と結んで、ＬＲＴ化しようとの計画については、こちらのほうでも耳にしましたが、早い時期に実現するといいですね。ようこそ いらっしゃいませ(^○^)
市民レベルでの応援もさせて頂くつもりです。
距離は遠いですが…どうか応援宜しくお願い致しますm(__)m
いえ…そんなバカな（爆）
ＣＧＩのフォルダは別々で…そんなことはありえませんが（笑）
＞★てっどさん
↓以下のスレッドは隣のＢＢＳのものです。
お気になさらぬように…m(__)m （爆）
ないだいろ？
どぎゃんしたつだろか？
きく電BBSでしりとりがはじまっとる。
★みなみなしゃん
というわけで、続きは同窓BBSへ戻しときます。
く…く…く…
今度は＠もてぎ げな…
＞な
さっきＴＩ英田で打ったのになー。
クマ万さんではないですが。チュドーンです。
がびーん！
土瓶にすらなってない…。
ライター失格…。
＞く
★大将さん
ははは、プロでもこうありますけん(笑)。
今日北熊本に行ったぎんた、モハ７１のドアが１枚台風で
破れとったです。おまけに北熊本の車庫も一部が剥げとった。車庫の地金置き場はバス関連の台風被害の遺品が沢山
あったとです。不思議なのは５１０２Ａの車上子がとれとう
ばってん、あれは台風の影響やなかやろ？