熊本電鉄・鉄道部を取材 鉄道部は室園町の北熊本駅内 |
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まず、開設中のHPの概要を説明。 更に取材を希望した経緯、利用者・出身者・ 都営地下鉄の運転士さん等の反響をお伝え すると、応接室へと案内してくださいました。 自分で押しかけておきながら、これはエライ 事になったと、少々緊張気味のdodongo・・・。 私の第一声は「６０００形は元気でしょうか？」 そして、この電車の話しが弾み出します・・・。 |
| 﨑村部長： 現在、都交さんより導入済みの６０００形は 計４両（２編成）あり、これからあらたに６両 合計１０両を揃える予定です。 都交さんでは、既に他線乗り入れが決定し、 現在の６０００形では乗車口位置の問題で 新型車両へ切り替えねばなりません。 ６０００形はウチと秩父鉄道さんへ譲渡され ることになるでしょうね。 dodongo： 現役の都営地下鉄運転士さんも、よく投稿 して頂いてるんですよ。 |
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| 﨑村部長： それならば是非、近況を報告してあげてください。細かい改造でも気になるものですから。 まず南海電車のような形式変更は、６０００形においては今後もありません。 この電車の根強いファンの方からの要望が多く、６１０８は６１０８のままです。 改造らしき事は・・・スカートを履かせた事くらいでしょうか。 それと、ご存知のように運転士泣かせの道路併用区間（藤崎宮前～黒髪町）もあり、他の交通 への注意喚起のために赤帯へ変更しております。 但し、まだ試験的なもので、これからも協議を重ねていきます。 dodongo： ６０００形は「ほとんど変わってない」「とても元気！」ってことですね。 﨑村部長： 素晴らしい電車です。 あっ！ 都交さんでは１５００V、ウチは６００Vですから、当然「SIVからIGBT静止型インバータ」 へ載せ換えてますよ。当たり前の事ですけど・・・（笑） dodongo： ごもっともです！（専門的な言葉に、少々知ったかぶりのdodongo） そう言えば、先月のことですが、五号踏切で自動車との接触事故がありましたが、たいした被害 も無くて良かったですね。 あの時の電車は何形だったのでしょうか？ 﨑村部長： 人的には勿論、電車そのものにも被害はほとんどありませんでした。 えぇっと、形式は・・・ちょっとお待ちください。（この間、担当の方を呼ばれ車両の確認をされる） ・・・南海さんの２００です。 dodongo： そうですか。 わざわざ確認して頂いて申し訳ありません。 まだ開設して間もないHPですが、それでも、根強いファンの方が見てくださってます。 なんと、福岡から一家総出できくち電車に乗りに来られ「感無量」で投稿してくださったり、私も これは是非一度伺わねば・・・と、そう思っておりましたので。 貴重なお時間を、ありがとうございました。 﨑村部長： いつでも結構ですよ。また、いらしてください。 dodongo： 本当に、ありがとうございました。 アポイント無しの直撃取材に快く応じてくださった |
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