ご投稿ありがとうございます!(7/1〜7/31)

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書き込んだ人 内容
はらぴー 1999/7/30:
暑くなりましたね。ビールが美味しい季節になりました。
今日、西武池袋線・石神井公園駅前で西武線の電車を見ながらビールを呑んでて(笑)ふと思い出したのですが、昔、きくち電車で『ビール電車』というサービスをやってましたよね。 あれは今では、やっているのでしょうか? 要は電車の中をビヤホールにして、車窓の風景を楽しみながら一杯飲る、という趣向だったと思いますが、最近走っているという話を聞きません。 今、この手のサービスは結構あちこちでやっているようですが、きくち電車がその先駆者だったような記憶があります。 (昔、某民放のTV番組で全国に大々的に紹介されたこともあります。その時は菊池駅から出発する様子が映されていました。「終電がなんと7時なんです!」とかいって思いっきりバカにされてましたが(笑))。
管理人dodongo 『ビール電車』ずっとやってないですよ、そう言えば。
でも、いつの日か「きくち電車クラブご一行様」の貸し切り電車運行を実現させましょう。(笑)・・・マジで。
また今度取材する機会があったら、構えずにラフな話題を質問してみるつもりです。 お楽しみに!
SAVAGE 1999/7/26:
都営地下鉄、私は結婚する直前の独身時代(1993年まで)に通勤で利用していました。 都営浅草線の西馬込駅に会社の寮があったので西馬込〜五反田を利用していました。 この間は盲腸線とも言える路線ですので、いつもがらがらで重宝していました。 西馬込駅は始発駅ですので絶対に座れますし。
 ところで、地下鉄の駅。 地下にある駅なのに、なぜか通路はホームよりも下まで下がってからまた上がるという構造の駅が多い。 まったく理解不能ですね。 ホームと地上との間の通路も意味もなく湾曲し、階段を「上ったり下りたり」する駅がほとんどです。 どうして短い一本の階段で結ぼうとしないのか? 東銀座など都心の駅では方向別ホームになっていて短い階段でホームにたどりつけますが、逆方向のホームに行こうとするとホームの下の通路を通って反対側へまわらねばなりません。 こういう構造は地上の入り口に「○○方面乗り場」とでも書いていてくれればたいへん便利なのですがそんなことはぜんぜん考慮されていないので不便きわまりない。
こういう作りの地下鉄駅を見ていると横断歩道を渡るだけで済む路面電車は本当に便利だと痛感します。
熊本市交通局は路面電車をもっと大切にしてもらいたいと思います。
管理人dodongo そう言われてみると「路面電車」って手軽に利用出来る乗り物だと思います。
dodongoは地下鉄を利用する機会が少ないわけで、タマに利用して[乗車の為に、例え遠回りして、振り回されても]都会はこういうものなんだと・・・妙に納得してました。 しかし、毎日のこととなると・・・そうのんびりとは治まらないでしょうね。
dodongo 1999/7/25:
●トカテツさん
素晴らしい「プロフィール6000形」をありがとうございました。
興味深いお話しがぎっしりと詰まっており、最後の方では、私まで感極まって「うん!うん!」と、うなづいて・・・。
とてもたいせつな「人」を思う気持ちと、何ら変わりが無いわけです。 言葉が見つかりませんが、6000形への愛情を深く感じ取れました。 ありがとうございました。
↓ 東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
トカテツ 1999/7/24:
みなさんこんにちわ。 ここと掲示板のどちらに書き込もうか迷いましたが、SAVAGEさんの話しの続きになりますので、こちらに書き込みます。 6000形の「形」は交通局の創業当時(明治)からの伝統のようです。 なぜ、「形」というようになったかはわかりませんが、都電の時代から使われていたようで、それが地下鉄にも受け継がれたようです。 ちなみに、6000形は「ロクセン ガタ」と読みます。 熊本電鉄さんではどのように呼んでいるのでしょうか。
●錦之介さんも東京にいるとは思いませんでした。 三田線に乗られるときはトカテツを探してやってください。
●はらぴーさんおひさしぶりです。 パソコンの修理大変でしたね。 私のパソコンもだいぶ怪しくなってきました。 連絡が途絶えたら壊れたものと思ってください。
管理人dodongo 実はdodongoのPCも挙動不審気味です。(笑) もし、壊れて途絶えたら・・・未読投稿が貯まり、このクラブが死んじゃうので、今回専用の掲示板をお借りして万全を期したものです。 お好きな方へどうぞ(^○^)/~
ココの常連さんはみんな他県です。 意外ですねぇ。 地元の方達の投稿は(知人友人含め)滅多に・・・(^_^;)
はらぴー 1999/7/24:
ひさびさの投稿です。 実は先月末にPCが故障してしまい、今日まで修理に出しておりました。
3週間の間に随分ページが充実していたので驚きました。
さて、その3週間の間の10日ほど、御代志の実家に帰省しておりました。 もちろん!きくち電車にも乗ってみました(御代志 -> 藤崎宮前間)。 帯びが赤くなった6000型に乗りましたが、以前乗った時と、なんか車内の雰囲気が違う・・・、と、思ったら、広告が貼ってあったからなんですね。 以前は「肥後狂句」だけでしたから(笑)。 少し都会的な感じになりましたけど、つり革の広告や「東京都交通局」の銘板はやはりそのまんまでしたね。 あと、南海から来た新型(何系か忘れた)も見ました。 なんか「ゴツイ」電車ですね。近くで見ると。
そして、国鉄宮原線肥後小国駅跡(ゆうステーション)も訪ねてみました。(レンタカーで) 中はお土産屋さんや宮原線のミニ資料館があり、いろいろ眺めていたら、職員のかたがお茶を持ってきてくださり大感激! 東京ではなかなか味わえない人の心を感じました。
そのあと国道387経由で菊池に戻りましたが、もしかしたらここを鉄道が走っていたかもと思うと、感慨深いものがあります。 楽しい帰省でした。
(本当はdodongoさんにお会いしたかったのですが、前述のとおりPCが故障してて、連絡がとれなかったのです。残念!)
管理人dodongo 私が7/13の「電鉄取材&新黒石未成線めぐり」で飛び回っているとき、ひょっとして近くにいらっしゃった・・・。残念!
しかし、遠いところにお住まいの皆さん全員が、ここまで来られる。・・・きくち電車も感激でしょう、きっと! いつでも乗れる距離のdodongoの方が、おとなしいくらいです。m(__)m PS:次回帰省時は、是非ご連絡ください。 
dodongo 1999/7/23:
きく電ニュース![事故発生]
7/22・17時頃 熊本市坪井6丁目北熊本黒髪町間2号踏切で乗用車との衝突事故発生。
御代志藤崎宮前行きの2両編成で、電車の乗客にケガは無い。 乗用車の運転手は軽傷。(読売新聞より)
*被害は小さいながらも事故は多発してます。 今度の電車はナニ?>200系?5100系?6000系???
SAVAGE 1999/7/20:
久しぶりにきくち電車ネタでも。
1970年代中盤まで活躍していた50系木造客車。 以前は電車だったようで自力走行していたようです。 70年代初期に私の兄が体験したお話です。
兄は菊池から泗水へ向かって54電車に乗っていました。 広瀬から富の原に向かう山越え区間で坂の途中にある保線小屋付近でとつぜん停止。 そのまま動かなくなってしまったそうです。 きくち電車はどうしたかというと車掌が広瀬駅まで戻って連絡したらしく、タブレット区間だというのに菊池行きの電車がやってきて54電車を菊池まで押し戻したということです。 乗客はそのまま次の電車で振り替え輸送されたそうです。 待ちきれない乗客は停車した山中で勝手に線路に降りて歩いていったそうです。
※先日のNHKクローズアップ現代で「なぜ止まる中央線」というのをやっていたけど中央線で全員線路に降りたらパニックでしょうね。
管理人dodongo 以前から気になってたんですが、お兄さんはInternetされないのですか? レア情報を是非SAVAGEブラザースで!(^_^;)
SAVAGE 1999/7/20:
きくち電車クラブページ、リニューアルされて見やすくなりましたね。 レアな情報も満載でこれだけ短期間の間にきくち電車クラブはすごい充実ぶりですね。 dodongoさんのたゆまぬ努力には脱帽です。
6000形グッズ、LRTグッズに感激です。 こんな物が存在していたとは知りませんでした。
ところで電車の形式を表す「6000形」とかの「形」の字。 これは鉄道会社によって「形」であったり「系」であったりしますね。
東京都交通局は「形」のようですが、私が利用している西武鉄道では「系」です。 イメージで言うと「形」はまさしくその形にはまった統一型という感じです。 一方「系」ですと亜流もありそうななんでもありという感じがします。
★がわさん
 鶴屋の歌について熊本日日新聞のふれあい広場で質問したところ、たいへん詳細な返事をいただきました。
 dodongoさんの謎であった木村のあられもご教授いただきました。
 詳しくはこのURLを参照してください。
 30年以上も鶴屋の歌を間違って覚えていた私。(^_^ )(^_^ )(^_^ )
http://www2.kumanichi.co.jp/cgi/b_browse.cgi?T+b_tree.htm+NOUSRID+B+b_top.cmt/6BC94507.htm
管理人dodongo 何度も申しますが「皆さんのおかげです」という言葉では足らないほど感謝しております。
大変幸せなことに、きく電沿線付近の仕事も多く、御代志駅を通れば「はらぴーさんところはこの辺?」 泗水を通れば「SAVAGEさんところはこの辺?」 などと、いつも思いを巡らせています。
>グッズ・・・dodongoもビックリでした。(笑) 資料提供はそもそもトカテツさんからのメールでした。(感謝)
>形&系・・・そうそう、私も最初は系で表しながら、いつの間にやら形になってますね。(トカテツさん投稿の影響?)
がわ 1999/7/19:
●dodongo様
鶴屋の話,やっぱり「ハイセンス」でしたか。 でも,色々な所で聞いていただいたようで...ありがとうございます。(菊電以外の話題でしたが)
●SAVAGE様
司フルーツ,やっぱりこの時季「すいか」ですよね。(学生時代,なつかしいな〜〜植木ですいかどろぼ..やってませんよ) 馬刺しも隣でGETしました。(旨かった)
●トカテツ様
同志がいたんですね。(それも3年前に,遠くから) 自分の妻の場合,乗った時は何とも無かったみたいですけど,その後この菊電クラブのことを言ったら「また行こう」だって...現金なやつ
ところで,赤い自転車のケーキ屋さんって,たしか1回ニュースになりましたよね。(結構遠くまで自転車をこがれるとか)
管理人dodongo >鶴屋の歌・・・いえいえ、調査団長はSAVAGEさんでした。 でも、おかげ様で、「木村のあられの歌」の謎まで解明出来ました。 「♪きむらのあられは・・・昼前だもん!」誤→正「・・・肥後米だもん!」
トカテツ 1999/7/18:
★がわさん
私も3年前に妻と一緒に菊池電車へ乗りに行きました。
2泊3日の行程で熊本に行き、初日は菊地電車乗りまくり、二日目は阿蘇までドライブ、3日目にもう一度菊地電車に乗ろうとしたのですが、「あなた一人で行ってきなさい。」と言われてしまいました。 妻は一人で買い物に行き、赤い自転車に乗ったケーキやさんから、パウンドケーキを3本も買ってきました。 電車よりも食い気なんですね。 がわさんがうらやましい〜。
管理人dodongo トカテツさんにも、そのような歴史があったのですか・・・。
>妻は一人で・・・ それが普通です。 ウチだったら、初日の時点で帰るかも(^_^;)
トカテツ 1999/7/16:
先日の本社取材の中で、今後6000形を16両導入するとありますが、こちらでは秩父鉄道に12両、熊本電鉄には6両と聞いています。 ちなみに残りの車両は熊本を超えてインドネシアに行くそうです。暑そ〜
管理人dodongo 部長さんのお話では、今年度内に10両(現在の4両含め)になるとおっしゃられてましたが、その時点でプラス6両で完納ですねぇ・・・。 うんんん、ひょっとすると、13年度までの計画には他車両も含めた分が入ってるのかもしれません。
錦之介 1999/7/15:
管理人様
電鉄取材お疲れさまでした。そうですか、今はあの辺は3丁目になるんですねぇ。
幻の新黒石駅の写真も見ました。 なんかすっかり梅雨明けしたような夏の青空が広がっていて、ひょっとしてもうアブラゼミ鳴いてます? 東京はこの所雨続きでうっとうしい限りです。 そういえばクマゼミ(クマッショ)って東京には居ないんですよ。 熊本の夏、黒石原(くろいしばる)でクワガタとってた夏がなつかしかぁ。
管理人dodongo 新黒石駅は、ぬけるような青空でした。 やまちゃん食堂の裏あたり、スグ隣に国道が通っているのに、まるで別世界!
>クマッショ・・・なつかしい(T_T)(T_T)(T_T) そのかわり、熊本ではミンミンぜみが、おんなはらんとです。
SAVAGE 1999/7/15:
ぜんぜん仕事をしていない私。

http://www.motnet.go.jp/info/TYUU_.htm
中小私鉄

http://www.bus.gr.jp/kyusyu-okinawa.html
都市間高速バス 九州沖縄

http://www-sk.magma.ne.jp/~rin/train/museum.html
熊本県内鉄道関連資料室
(たいそうな名前ですけどコンテンツはこれから)

★がわさん
 司フルーツ、今はスイカが旬です。
 植木インターへお寄りの際はぜひお越しください。
 馬刺屋さんも併設しているので馬刺を買うにも便利です。
管理人dodongo と〜まるの掲示板にも書いたとおり、7/13のdodongo>午後は○○思いっきり「仕事してない」私
がわ 1999/7/15:
dodongoさま
自分の話までしていただいてありがとうございました。
そりゃあわざわざ福岡から(菊電に乗るためだけに)でてくるのって私ぐらいでしょう。
妻にも言ったら「また行こう」だって(よかったよかった)  では
管理人dodongo 大変素晴らしい奥様です。 よかったよかった。
ところで、がわさんが火種をきった鶴屋の歌は「ハイセンス」でした。
ここの投稿箱〜と〜まる掲示板〜熊日ふれあい掲示板〜FMC関係者の方まで・・・とにかく一騒動でした。
ね!SAVAGEさん!(^○^) (個人的には「入っている」の方が好き>dodongo)
トカテツ 1999/7/14:
感激です! dodongoさん、本社取材ありがとうございました。
知りたかったことのすべてが解りました。 本当にありがとうございました。 とくに第一声の「6000形は元気でしょうか」はうれしかったです。 私が一番聞きたかったことを真っ先に聞いていただいて、もう涙の出る思いでした。 ありがとうございました。 また、電鉄さんのお心づかいにも深く感謝しております。 ありがとうございました。 もうこれしか言葉になりません。 本当にありがとうございました。 ありがとうございました。
管理人dodongo いえいえ、そこまで喜んで頂いて・・・こちらも感激しております。 取材して良かった! HP作って良かった! 
dodongo 1999/7/14:
そういうわけで・・・久しぶりの「きくち電車クラブ」更新となりました。
鉄道部を取材に押しかけたとき、仕事中そのまま営業マンスタイルで入ったものですから、セールスと勘違いされたかも。

●錦之介さんへ
熊電本社はやっぱり今でも黒髪3丁目でした。 鉄道部が室園町の北熊本駅内となってます。
●SAVAGEさんへ
未成線・・・あの場所に行った瞬間にウ○コしたくなりました。(すみません汚い話で)
いや、あの「かくれんぼ」の感覚です。ワクワクしてくると・・・ほら・・・なりません?・・・自分だけかなぁ・・・?
●はらぴーさん
三田線電車がいよいよ>新型 ・・・トカテツさんからも面白いメールを頂いてますので。そのうちに・・・。
●トカテツさんへ
例の車両は200形でしたねぇ。 6000は無事です。 やはり電話問い合わせなどより、訪問取材すれば早い早い。(^○^)
●がわさんへ
わざわざ福岡から一家総出の「きく電ツアー」の話し。 鉄道部・部長さんも「ビックリの表情」でした。
がわ 1999/7/12:
皆さんこんにちは!!がわです。
★SAVAGEさんへ
植木インターの近くのフルーツ屋は昔から「司フルーツ」と決めておりました。(^.^) あのお店,ご親戚なんですか?今度お礼をいっときます。 鶴屋の歌は「は〜〜い  は〜〜い  はい扇子  つ・る・や  (ポ〜〜ン)」だと,子供の頃真剣に思ってました。(^^ゞ
★トカテツさんへ
メール転送で頂きました。貴重なお話しありがとうございました。
★錦之介さんへ
熊本電鉄の本社は柵に大きく「熊」「本」「電」「鉄」って看板があったところですかね??
でも,鶴屋の1Fってあんなにブランドコーナーありましたっけ?この前いった時ずいぶん増えた感じがしたんで...そうだった,ここは「菊池電車」スペースだった...すみません。 では\(^^)/~~~
管理人dodongo ほ〜ら、やっぱり「ハイセンス」だ(^○^)・・・あら?「はい扇子」???・・・なんだろう本当は・・・(^_^;)
SAVAGE 1999/7/7:
★がわさん
電波高専も久しく立ち寄っていませんねえ。懐かしいです。 植木インターの近くのフルーツ屋っていうと国道3号線(北行き)沿いにある「司フルーツ」でしょうか? 実は私の親戚がやっているお店です。毎度ありがとうございます。 あの店は(手前味噌ですが)いい品物ばかりを並べていますから安心して買えます。
ところで廃線巡りですが、車ですと道端に気軽に駐車できないので案外不便です。 廃線巡りには二輪車が有効です。 下記のページによると天神でレンタルバイクがあるようです。 カワサキのKAZE会員になる必要があるようですが.....
 http://www.khi.co.jp/mcycle/kaze/kaze6.html

★トカテツ様
おっとお名前を変換したら「と鹿鉄」と変換した。いいぞATOK12。
藤崎宮前駅は以前とはまったく異なる駅舎になりましたから、今では70年代の雰囲気は想像できないですねえ。 以前は木造駅舎で風格が感じられました。 今の藤崎宮前駅は廃止しても何の問題もないような作りになっていますね。 本当は鉄道線を廃止したくてしょうがないのかもしれません>熊本電鉄

★dodongoさん
はーいはーい入っている つ・る・や だったと思いますが、歌詞が「ハイセンス」
に変わったのですか?それは残念です。 「鶴屋」ブランドは熊本では強力なのでここのアルバイトをしていた時に、客から怪しまれてもこの名前を出すと急に安心するのがおもしろかったです。
管理人dodongo はっ!?・・・>はーいはーい入っている
え?マジですか?dodongoは生まれてこの方ず〜っと「ハイセンス」とばかり・・・。
ちょっとウチの事務の女の子に聞いてみましょう・・・おい!・・・女の子も「ハイセンス」と言ってます。 「何が入っているのかしら?」って逆に訊かれました・・・。 「そんなことより、仕事をしろ!」と言われました・・・。では失礼します。m(__)m
*司フルーツさんを赤色の太字にしておきました。(^○^)
錦之介 1999/7/7:
こんにちは、錦之介です。 久しぶりに覗いてみました。
 電鉄本社ですけど、私が在熊の頃、つまり20年以上前は、ほら室園っていうバス停があった、九女の前の旧車庫跡につながる、3号線バイパスと三軒町通りが分かれる、建吉組のとなりというか裏にありましたよ。
 小学生の頃、バスの定期を買いに毎月通っていましたので確かです。 もちろん父親の勤務先ですしね。 ちなみに私が初めてバス通学をした頃はまだ車掌さんがいて、ブザーも無かったので声で「降りますっ!!」って叫んでました。
管理人dodongo おお!錦之介さん!お久しぶりです!
さすがお父上が「きくち電車」元車掌さんだけあって、頼りになります。
都営地下鉄6000系の運転士さん・・・きく電の車掌さん・・・三田線の乗客の方・・・そして鉄道ファンの方の心強い応援を頂き、本当に本当に感謝!です。m(__)m
トカテツ 1999/7/6:
SAVAGEさんはじめまして。 SAVAGEさんのおっしゃるとうり、荒川線の併用区間は運転士泣かせの区間だそうです。 とくに王子〜飛鳥山間はカーブしながらの勾配で、雨の日に途中で止まったりすると、起動する際に空転するそうです。 しかし、荒川線ではその区間が一番人気のポイントであるというのも皮肉な話です。
 ところで、藤崎宮前で自動券売機を見たと言うのは現在の話なのですか。 駅の写真を見る限り、私には券売機はもちろんのこと、改札口には駅員がいて、駅ビルには熊本電鉄の本社が入っているように見えるのですが・・・ 違いますか。
管理人dodongo トカテツさん、別便メールありがとうございました。 頂いたメールが大変内容の濃いものでしたので、のちほど!(^○^)
>券売機:これは今の駅ビル以前の(広町ビル時代)旧駅舎における初設置の「お話し」です・・・よね?SAVAGEさん!
>熊本電鉄の本社:いや、あくまで本社は北熊本駅の古い建物であって、(株)熊電ハウスとともに・・・え?・・・本社機能は藤崎宮前駅ビルに移転してましたっけ?SAVAGEさん。(地元のHPオーナーが東京のお客様に振る(汗・汗))
がわ 1999/7/6:
このHPを発見して,いてもたってもいられなくなり,先週末に菊池電車へ乗りにいってしまいました。(^^ゞ
行ったメンバーが,自分・嫁・嫁の母・子供3人・甥・姪の8人です。(なんと大所帯) 福岡に住んでるもんで,北から攻めてみようと思い,高速に乗って植木で降りて「御代志」から乗りたかったんですが,適当な駐車場が無かったため,母校の電波高専の敷地内に車をとめて,電波高専前からいざ藤崎宮前へ...
なんともローカルな私鉄でいいですね〜〜〜〜10年前とな〜〜んにも変わってませんでした。(電波高専前駅はなかったけど) でも,でも,藤崎宮前駅!!きったね〜〜〜ビルだったのにあの変わりよう。 11階には温泉もあるではないですか!! その後,「こむらさき」ラーメンを食べて,鶴屋にいって「午後2時5分一寸一服」の公開放送にリクエストして(すっごくローカル)お土産をもらい(テレカ他)また,「電波高専前」までもどってきました。
片道約20分の電車の旅でしたが,自分は感傷にひたってしまい,1人できていたら涙を流したかもしれません。(^^ゞ
連れの他7人はどーでもいいような感じだったですが..(子供たちははしゃいでましたが)
その後,植木インターの近くで馬刺しと西瓜を買って帰りました。
自分はとっても楽しい小旅行でした。
今度は廃止区間を車でいってみたいですね。(孔子公園はいったことありますが) あと,デジカメが欲しいですね。あったら,色々と使えるのに...
あと,どうでもいいことですが”熊本電鉄さん。 あんなに敷地が余ってるのだから(有料でいいので)御代志駅に駐車場を作って!!” いやぁ,堪能しました...長々とすみません。
管理人dodongo ・・・福岡から8人でいらして、母校に駐車して「きくでん」に乗って、こむらさきラーメン食って、鶴屋のラジオ公開放送に生出演して「つ〜るや!ラァララ・・・は〜いは〜いハイセンス!つ・る・や♪」(県外の方には意味不明・・・m(__)m)
アクティブながわさん!凄い!エライ!
ご家族の皆さんすべてが堪能されたかどうかは不明ですが、「きくち電車クラブ」のメンバーさんとしては、これ以上の贅沢はないほどの、大変内容の濃い素晴らしい小旅行だったと思います。
SAVAGE 1999/7/5:
電車とバイクの接触事故が起こっていたのですか。 怖いですね。
東京都交通局の路面併用区間は恐いところがたくさんあります。
飛鳥山〜王子駅前は昔のように道路の真ん中を走っていますが熊本市のように車の軌道乗り入れが禁止されていないのでどんどん車も軌道上を走っています。 さらに交差点の右折レーンが軌道上にあるため、渋滞はますますひどくなります。 電車の運転士さんが気の毒です。 また、宮ノ前〜小台間は道幅と軌道が同じくらいなので車は軌道上を走らざるを得ないのでよく事故が起きないものだと感心します。
http://www.shinkin.co.jp/oshin/trip/trip.htm
このページに都電の路線紹介が載っています
管理人dodongo 私は「路面併用区間」は車が軌道に乗り入れなければメリットが無いと思っていましたが、・・・ちょっと考えさせられます。 それにしても都電・・・過去41系統213キロも走っていたとは・・・。 
dodongo 1999/7/4:
元都営地下鉄6000形を心配するメールをトカテツさんから頂いておりましたが、まず6/6の五号踏切事故の件。 その2両編成は「6000形」だったのか「ガマガエル」だったのか未だ事故車両の確認が取れていません。 がしかし、被害そのものは小さかったようで、自動車のノーズをかすった程度だったとの事でした。
それから昨年の「6000形とバイクの接触事故」の件にもメールで触れられておりましたが、これが「高校生の死亡事故」であったことを昨夜友人S.I氏から聞いたところです。
私は藤崎宮前のページで道路併用鉄路を学生とともに超徐行運転をするガマガエルをコミカルに描写しておりますが、そこを通過しなければならない運転士さんの心労いくばかりか・・・そう痛感しております。
がわ 1999/7/1:
数日間の間に話しが広がってしまいました。
 切符の件ですが,再春荘前は駅舎自体無かったので切符は売ってなかったと思います。 (10〜15年前は) 切符のスタイルの件ですが,はらぴーさんのおっしゃるとおりのものだったと思いますが,そのちょっと前はたしか硬券(っていうんですね)だったような...なんせ15年位前の記憶なもんでどっかで混乱しているかもしれません。
 あと,大雨の件ですがあんなにすごかった博多駅も昨日仕事のついでによってみたらな〜〜んにも無かったようになってました。(中に入ってないので,中はまだまだすごいのでしょうが) 被害に遭われた方のお見舞いを申し上げます。
最後になりましたが,SAVAGEさん(先輩!!)はらぴーさん今後ともよろしくお願いします。
管理人dodongo がわさんは福岡にお住まいですよね。 大変だったでしょう?
福岡方面の方のBBSはどこもこの話題のようで、車の中で震え上がるほどの体験をあちらこちらで拝見しました。 熊本・・・とくに「きくち電車」での被害は無かったようです。